高速复线连接道工程（高速收费站-石龙立交）第二卷•疏港复线隧道-高速收费站段第三册 结构工程设计说明.doc

第PAGE \* Arabic 1页 共NUMPAGES \* Arabic 1页 ··· PAGE 渝长高速复线连接道工程（高速收费站-石龙立交） 第二卷?疏港复线隧道-高速收费站段（YK18+006-YK22+826.547） 第三册 结构工程设计说明 第PAGE \* Arabic 10页 共NUMPAGES \* Arabic 28页 设计说明 PAGE 1 重庆市市政设计研究院 1.工程概况 1.1工程简况 渝长高速复线连接道工程起于内环快速路大佛寺南桥头立交，止于渝长高速复线收费站，沿线与内环快速路、机专线、六纵线、绕城高速等重要道路相交。全线新建互通立交2座（海腾立交、石龙立交）、改建互通立交2座（大佛寺南桥头立交、腾龙立交），主线设置主要出入口7处（鸡冠石出入口、港城西路出路入口，海尔路出入口，望江厂出入口、朝阳溪出入口、疏唐立交出入口、疏港东立交出入口），隧道4座（唐桂隧道长625m，铁山坪复线隧道长3815m、石马岗隧道长384m、疏港复线隧道长1325m）、跨长江大桥1座（黄桷沱大桥采用双层桥面布置,上层双向6车道城市快速路,下层桥面中央双向轨道，两侧双向4车道城市主干路及人行道,主桥采用单孔悬吊三跨连续钢桁梁悬索桥，跨径布置为90m+765m+90m）。 渝长高速复线连接道工程分为四段进行设计，分别为高速收费站-石龙立交段，石龙立交-石马岗隧道段，石马岗隧道-海腾立交段，海腾立交至南桥头立交段。四段总体指标原则全线统一，按建设单位要求，分段报建。 渝长高速复线连接道工程（高速收费站-石龙立交）设计范围起于石龙立交（起点桩号YK13+100,不含石龙立交），终点止于渝长高速复线收费站（终点桩号K22+826.547），含朝阳溪出入口、疏唐立交出入口、疏港复线隧道、疏港东立交出入口，道路全长约9.73km,采用城市快速路标准，设计车速80km/h，双向6车道。（渝长高速复线连接道项目施工图阶段为重庆市市政设计研究院和中铁大桥勘测设计院集团有限公司联合体中标，根据联合体分工协议，高速收费站-石龙立交段由重庆市市政设计研究院完成）。 1.2本部分设计内容 渝长高速复线连接道工程全长22.826Km，全线采用统一桩号系统，主线分左线和右线，以ZK和YK表示，主线以右线为总长度控制进行标注，桩号前缀为YK。渝长高速复线连接道工程共划分为四期，划分情况如下： 一期：渝长高速复线连接道工程（高速收费站-石龙立交），起讫桩号为：YK13+100～YK22+826.547； 二期：渝长高速复线连接道工程（石龙立交-石马岗隧道），起讫桩号为：YK12+030～YK13+100； 三期：渝长高速复线连接道工程（石马岗隧道-海腾立交），起讫桩号为：YK5+300～YK12+020； 四期：渝长高速复线连接道工程（海腾立交-南桥头立交），起讫桩号为：YK0+000～YK5+300。 本次设计为一期：渝长高速复线连接道工程（高速收费站-石龙立交），起讫桩号为YK13+100～YK22+826.547。根据本期的具体情况，施工图设计划分为两个卷册出图： 第一卷：石龙立交至疏港复线隧道段YK13+100～YK18+006：该段主线长4906m，包含出入口2处（朝阳溪出入口、疏唐立交出入口）。 第二卷：疏港复线隧道至渝长高速复线收费站段YK18+006-YK22+826.547；该段主线长4820.547m，包含出入口1处（疏港东立交出入口）。 本卷为第二卷：疏港复线隧道至渝长高速复线收费站段施工图设计文件部分，根据施工图包含各专业情况共分为八册。 《第一册：道路及附属工程部分》，全一册； 《第二册：桥梁部分》，全六册； 《第三册：结构部分》，全一册； 《第四册：隧道部分》，全二册； 《第五册：排水部分》，全一册； 《第六册：电照部分》，全一册； 《第七册：交通工程部分》，全一册； 《第八册：景观绿化部分》，全一册； 本册图纸内容为第三册结构工程部分，主要包含共包括11段挡护结构和1座车行地通道和1座人行地通道。 本设计说明以下文本中所涉及的“本项目”或本段等表述,如未特殊说明，均指疏港复线隧道-高速收费站段(YK18+006-YK22+826.547)。 1.3初步设计、高边坡支护方案专家意见及执行情况 2019年1月，重庆市城乡建委组织召开了渝长高速复线连接道工程（高速收费站-石龙立交）初步设计审查会。原则同意该工程初步设计，并形成以下意见： 1）补充本次设计范围设置共14段挡墙边坡的高度、边坡类型；明确锚杆挡墙边坡的起止桩号及长度、高度。 回复：同意专家意见，补充挡墙边坡的高度及边坡类型并明确锚杆挡墙的起止桩号及长度高度。 2019年5月，重庆市城市建设投资（集团）有限公司组织召开了渝长高速复线连接道工程（