高速复线连接道工程（高速收费站-石龙立交）疏港东立交 桥梁工程施工图设计说明.doc

桥梁施工图设计说明 第PAGE \* Arabic 1页 共NUMPAGES \* Arabic 32页 渝长高速复线连接道工程（高速收费站-石龙立交） 疏港东立交施工图设计说明 桥梁设计说明 第PAGE \* Arabic 2页 共NUMPAGES \* Arabic 32页 PAGE 1 重庆市市政设计研究院 1、工程概况 1.1 项目区位及背景 渝长高速复线连接道区位图 重庆市是西南地区唯一的直辖市，也是我国较为发达的中部地区与资源丰富的西部地区的联结点，东邻湖北、湖南，南靠贵州，西接四川，北连陕西，在国家经济发展格局中起着承东启西的重要作用。 2015年11月12日，重庆市召开了市政府第109次常务会，审议通过了《重庆市主城区综合交通规划评估及优化》（2015-2030年）。 根据最新交通规划成果，“渝长高速复线连接道”作为渝长高速复线的快速入城连接通道，为现状渝长高速分流，是一条以交通功能为主、兼顾服务功能的城市快速路。 渝长高速复线连接道工程西起于内环快速路大佛寺南桥头，向东经弹子石、唐家沱、鱼嘴片区，终点在果园港接渝长高速复线收费站。 目前与本项目对接的渝长高速复线已开工建设，是一条与老渝长同走廊新建，双向6车道，100km/h标准的高速公路。 1.2工程范围及规模 全线新建互通立交2座（海腾立交、石龙立交）、改建互通立交2座（大佛寺南桥头立交、腾龙立交），主线设置主要出入口7处（鸡冠石出入口、港城西路出路入口，海尔路出入口，望江厂出入口、朝阳溪出入口、疏唐立交出入口、疏港东立交出入口），隧道4座（唐桂隧道，铁山坪复线隧道、石马岗隧道、疏港复线隧道）、跨长江大桥1座（黄桷沱大桥采用双层桥面布置,上层双向6车道城市快速路,下层桥面中央双向轨道，两侧双向4车道城市主干路及人行道,主桥采用单孔悬吊三跨连续钢桁梁悬索桥）。 渝长高速复线连接道工程分为四段进行设计，分别为高速收费站-石龙立交段，石龙立交-石马岗隧道段，石马岗隧道-海腾立交段，海腾立交至南桥头立交段。四段总体指标原则全线统一，按建设单位要求，分段报建。 渝长高速复线连接道工程（高速收费站-石龙立交）设计范围起于石龙立交（起点桩号YK13+100,不含石龙立交），终点止于渝长高速复线收费站（终点桩号K22+826.547），含朝阳溪出入口、疏唐立交出入口、疏港复线隧道、疏港东立交出入口，道路全长约9.73km,采用城市快速路标准，设计车速80km/h，双向6车道。涉及的主要专业有道路工程、桥梁工程，结构工程（支档及下穿道）、隧道工程、排水工程、电照工程、交通工程、绿化工程等（渝长高速复线连接道项目施工图阶段为重庆市市政设计研究院和中铁大桥勘测设计院集团有限公司联合体中标，根据联合体分工协议，高速收费站-石龙立交段由重庆市市政设计研究院完成）。 1.3设计内容 渝长高速复线连接道工程全长22.826Km，全线采用统一桩号系统，主线分左线和右线，以ZK和YK表示，主线以右线为总长度控制进行标注，桩号前缀为YK。由于渝长高速复线连接道工程线路较长，沿线建设情况复杂，为便于工程实施，将渝长高速复线连接道工程共划分为四期，划分情况如下： 一期：渝长高速复线连接道工程（高速收费站-石龙立交），起讫桩号为：YK13+100～YK22+826.547； 二期：渝长高速复线连接道工程（石龙立交-石马岗隧道），起讫桩号为：YK12+030～YK13+100； 三期：渝长高速复线连接道工程（石马岗隧道-海腾立交），起讫桩号为：YK5+300～YK12+020； 四期：渝长高速复线连接道工程（海腾立交-南桥头立交），起讫桩号为：YK0+000～YK5+300。 本次设计为一期：渝长高速复线连接道工程（高速收费站-石龙立交），起讫桩号为YK13+100～YK22+826.547。根据本期的具体情况，施工图设计划分为两个卷册出图： 第一卷：石龙立交至疏港复线隧道段YK13+100～YK18+006：该段主线长4906m，包含出入口2处（朝阳溪出入口、疏唐立交出入口）。 第二卷：疏港复线隧道至渝长高速复线收费站段YK18+006-YK22+8