高速复线连接道工程（高速收费站-石龙立交）疏港立交照明设计说明.doc

第PAGE \* Arabic 1页 共NUMPAGES \* Arabic 17页 PAGE 13 第PAGE \* Arabic 1页 共NUMPAGES \* Arabic 22页 渝长高速复线连接道工程（高速收费站-石龙立交） 照明工程设计说明 第PAGE \* Arabic 2页 共NUMPAGES \* Arabic 22页 工程概况及照明设计范围 1工程概况 全线新建互通立交2座（海腾立交、石龙立交）、改建互通立交2座（大佛寺南桥头立交、腾龙立交），主线设置主要出入口7处（鸡冠石出入口、港城西路出路入口，海尔路出入口，望江厂出入口、朝阳溪出入口、疏唐立交出入口、疏港东立交出入口），隧道4座（唐桂隧道，铁山坪复线隧道、石马岗隧道、疏港复线隧道）、跨长江大桥1座（黄桷沱大桥采用双层桥面布置,上层双向6车道城市快速路,下层桥面中央双向轨道，两侧双向4车道城市主干路及人行道,主桥采用单孔悬吊三跨连续钢桁梁悬索桥）。 渝长高速复线连接道工程分为四段进行设计，分别为高速收费站-石龙立交段，石龙立交-石马岗隧道段，石马岗隧道-海腾立交段，海腾立交至南桥头立交段。四段总体指标原则全线统一，按建设单位要求，分段报建。 渝长高速复线连接道工程（高速收费站-石龙立交）设计范围起于石龙立交（起点桩号YK13+100,不含石龙立交），终点止于渝长高速复线收费站（终点桩号K22+826.547），含朝阳溪出入口、疏唐立交出入口、疏港复线隧道、疏港东立交出入口，道路全长约9.73km,采用城市快速路标准，设计车速80km/h，双向6车道。涉及的主要专业有道路工程、桥梁工程，结构工程（支档及下穿道）、隧道工程、排水工程、电照工程、交通工程、绿化工程等（渝长高速复线连接道项目施工图阶段为重庆市市政设计研究院和中铁大桥勘测设计院集团有限公司联合体中标，根据联合体分工协议，高速收费站-石龙立交段由重庆市市政设计研究院完成）。 2设计范围 渝长高速复线连接道工程全长22.826Km，全线采用统一桩号系统，主线分左线和右线，以ZK和YK表示，主线以右线为总长度控制进行标注，桩号前缀为YK。由于渝长高速复线连接道工程线路较长，沿线建设情况复杂，为便于工程实施，将渝长高速复线连接道工程共划分为四期，划分情况如下： 一期：渝长高速复线连接道工程（高速收费站-石龙立交），起讫桩号为：YK13+100～YK22+826.547； 二期：渝长高速复线连接道工程（石龙立交-石马岗隧道），起讫桩号为：YK12+030～YK13+100； 三期：渝长高速复线连接道工程（石马岗隧道-海腾立交），起讫桩号为：YK5+300～YK12+020； 四期：渝长高速复线连接道工程（海腾立交-南桥头立交），起讫桩号为：YK0+000～YK5+300。 本次设计为一期：渝长高速复线连接道工程（高速收费站-石龙立交），起讫桩号为YK13+100～YK22+826.547。根据本期的具体情况，施工图设计划分为两个卷册出图： 第一卷：石龙立交至疏港复线隧道段YK13+100～YK18+006：该段主线长4906m，包含出入口2处（朝阳溪出入口、疏唐立交出入口）。 第二卷：疏港复线隧道至渝长高速复线收费站段YK18+006-YK22+826.547；该段主线长4820.547m，包含出入口1处（疏港东立交出入口）。 本卷为第二卷：疏港复线隧道至渝长高速复线收费站段施工图设计文件部分，根据施工图包含各专业情况共分为八册。 《第一册：道路及附属工程部分》，全一册； 《第二册：桥梁部分》，全六册； 《第三册：结构部分》，全一册； 《第四册：隧道部分》，全二册； 《第五册：排水部分》，全一册； 《第六册：电照部分》，全一册； 《第七册：交通工程部分》，全一册； 《第八册：景观绿化部分》，全一册； 重庆市市政设计研究院和中铁大桥勘测设计院集团有限公司作为联合体承担渝长高速复线连接道施工图设计工作。本次设计段落疏港复线隧道-高速收费站段根据联合体分工协议由重庆市市政设计院完成。 本册为第二卷（疏港复线隧道至渝长高速复线收费站段）第六册（照明工程）。 本设计说明以下文本中所说的“本项目”如未特殊说明，均指疏港复线隧道-高速收费站段。 本次设计照明安装3台箱式变电站。箱变电源由就近城区10kV供电环网引入，接至室外路灯箱式变电站，低压电源出线为380/220V。本次设计道路照明等级为城市快速路。道路路面均为沥青路面。 设计依据及采用规范标准 1设计合同及委托书。 2本院相关专业提供的相关资料及图纸。 3业主提供的该地区1：500地形图。 4初步设计批复文件：渝建初[2019]28号。 5设计采用技术标准、规范 《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012； 《城市道路照明设计标准》