起重机主要零部件修复与报废的规定.pdfVIP

论起重机的主要零部件的修复与报废规定 1. 适用范围 本标准规定了设备维修工作中所涉及的起重机械零部件的修理与报废。 本标准适用于桥式起重机（包括冶金起重机）、门式起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、塔式起重机、升降机、电葫芦等，不适用于载人 起重机。 2. 起重机的金属结构 金属结构件有下列情况之一的应采取相应报废及更换措施： a) 起重机主梁失去整体稳定性时，不允许再修复，应当予以报废； b) 起重机主梁、端梁、小车架、吊具横梁等主要受力结构件发生明显腐蚀时，应当进行检查、测量和计算。当核算出的承载能力不能达到额定承载 能力时，应当进行维修使其达到使用要求，或者进行改造降低额定起重量，否则应当予以报废； c) 起重机主梁、端梁、小车架、吊具横梁等主要受力结构件产生裂纹时，起重应当停止使用，只有对裂纹的影响和采取阻止裂纹继续扩展的措施进 行安全评价确认可以使用，或者 更换有裂纹的结构件后，方可继续使用，否则应当予以报废。 d) 起重机主梁、端梁、小车架等主要受力结构件困产生塑性变形使工作机构不能正常、安全运行时，如果不能修复，应当予以报废。 e) 起重机主梁、端梁、小车架等主要受力构件失去整体稳定性时，应报废； f) 起重机主梁、端梁、小车架等主要受力构件发生腐蚀使承载能力降低到原设计承载能力的 87%时，应报废； g) 起重机主梁、端梁、小车架等主要受力构件断面腐蚀达原厚度的 10%时，应报废； h) 起重机主梁、端梁、小车架等主要受力构件产生裂纹时，应根据受力情况和裂纹情况采取阻止裂纹继续扩散的措施，并采取加强或改变应力分布 的措施； i) 一般桥式起重机的主要受力构件因产生塑性变形，可能导致工作机构不能正常地安全运行，当小车在额定载荷下处于跨中，主梁中的下绕度值在 水平线下达到跨度的1/700时，应更换。 j) 起重机结构件需要焊接修理时，所用的焊接材料应当符合原结构件的焊接要求，焊接质量应当得到保证。 3. 吊钩 吊钩禁止补焊，有下列情况之一的应予以报废： a) 裂纹； b) 危险断面磨损达原尺寸的 10%； c) 扭转变形超过10°； d) 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形； e) 挂绳处截面磨损量超过原高度的 10%； f) 开口度比原尺寸增加15%。 g) 板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套； h) 板钩芯轴磨损达原尺寸的5%时，应报废芯轴； 4. 钢丝绳 钢丝绳的安全使用由下列各项标准判定： ——断丝的性质和数量； ——绳端断丝； ——断丝的局部聚焦； ——断丝的增加率； ——绳股断裂； ——绳径减小，包括从绳芯损坏所致的情况； ——弹性降低； ——外部和内部磨损； ——外部和内部锈蚀； ——变形； ——由于受热或电弧的作用引起的损坏； ——永久伸长率； 4.1 断丝性质和数量 钢丝线的长期使用可能会出现谷部断丝及绳端断丝，当在一个捻距内发现两处或多处的谷部断丝时，钢丝绳应考虑报废。出现绳端断丝时，为了继续 使用，若剩余的长度足够，应将钢丝绳截短（截去绳端断丝部位）再造终端。钢丝绳的可见断丝数及其报废标准如表 1所示。 表 1 钢制滑轮上使用的单层股钢丝绳和平行捻密实钢丝绳达到或超过报废标准的可见断比数 可见断丝的数量 在钢制滑轮和/或单层缠绕在卷筒上 多层缠绕在卷筒上 外层股中 工作的钢丝绳区段（钢丝断裂随机分布） 工作的钢丝绳区段 钢丝绳类 承载钢丝 工作级别M1～M