+++煤矿运输安全作业标准.doc

窄轨电机车司机安全标准作业卡 项目：班前准备作业程序：2.执行《班前准备通用标准》3.有关程序作业标准：执行《班前准备通用标准》有关要求。4.安全要点：执行《班前准备通用标准》有关要求。 接班：1、接班：1.1准时到达工作地点接班。1.2 了解上一班电机车运行及运输线路的情况。1.2.1交接上一班的遗留问题和安全隐患。2、检查：2.1 检查集电器各部件是否齐全：2.1.1停电检查。2.2 检查逆变电源、照明、红灯、警铃（喇叭）、保险、各类开关、电源线等零部件是否完好。2.2.1电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、撒砂装置、制动装置、连接装置和通讯装置中任何一项不完好都不得使用该机车。2.3 检查制动装置及闸瓦间隙是否超过规定，手把转动是否灵活，气动刹车系统是否有效。2.4 检查撒砂装置，控制系统是否操作灵活，砂管口是否对准轨面，砂箱是否畅通，砂质是否合格。2.5 检查控制器及换向是否灵活，闭锁是否可靠，接触子是否完好。2.6 检查电气系统是否正常：2.6.1严禁甩掉保护装置或擅自调整整定值，严禁用非熔体代替保险。2.7 检查通讯装置是否清晰。3、试运行：3.1 试运行机车，发现问题应及时处理，处理不了的应当及时向区队值班领导汇报。 作业：1、准备：1.1与调度员取得联系，接受运行命令。1.2检查机车前后有无人员及障碍物，车辆的连接是否符合规定。2、启动：2.1上车后关好车门，按顺序接通电(气)装置，启动相应的电气仪表、仪器、点亮照明灯、红尾灯，巡视机车周围，转换照明灯，目视前方：2.1.1单台机车和列车必须前有照明后有红灯。2.2鸣笛示警，3s后启动。2.3操作机车，松开制动闸，将换向手把打到运行方向位置，然后操作控制手把，机车启动后，缓慢加速，逐步达到需要运行的速度。2.4控制器手把由零位转动到第一位置时，机车不启动，允许转到第二位置，若仍不动，应将手把转到零位查明原因：2.4.1不得带闸启动。2.4.2 不得超速运行。2.5机车启动打滑时，可以倒退车辆放松连接环的张力，然后重新撒砂启动：2.5.1不得施闸调速。2.5.2不得少于3s越挡操作。3、运行：3.1机车在运行中,司机应精力集中，时刻观察运行状况有无异常：3.1.1必须按信号指令行车，开车前必须发出开车信号。严禁将头或身体的任何部位探出车外。严禁车外开车。3.1.2运行中，控制器手把只允许在规定的“正常运行位置”长时间停留。3.1.3 运行中遇有手动道岔必须停车操作。3.1.4行使中，要按信号指令行车，严禁闯红灯。3.1.5两机车或两列车在同一轨道同一方向行使时，必须保持不少于100米的距离。3.1.6列车行驶的速度，运送人员时不得超过4米/秒；运送爆炸材料或大型设备、材料时，不得超过2米/秒；车场调车时，不得超过1.5米/秒。3.2运行中调速必须使用控制器手把变挡调速，尽量避免利用手闸（气闸）控制车速。3.3机车运行至弯道、道岔、巷道口、硐室口、巷道狭窄处、巷道内有行人、障碍物或视线受限制处应当减速慢行，鸣笛示警。3.4遇有情况需要减速时，应当将控制器手把转到零位，必要时配合施闸减速。3.5机车通过施工区段时，必须服从现场施工人员的指挥，准许运行时方可缓慢通过。3.6需要司机扳道岔时，必须停稳机车、刹紧车闸、下车扳动道岔。3.7正常运行时，机车必须在列车前端。特殊情况，必须听从调车人的指挥，速度要慢。3.8不论任何原因造成电源中断，都应将控制器手把转回零位，然后重新启动。若仍然断电，应视为故障现象。3.9机车运行中集电弓脱落时，必须将操作手把转回零位，刹紧车闸，确认无误后方可处理。3.10需要减速时，应将控制器手把逆时针方向逐渐转动，直至返回零位，大幅度减速时应将操作手把迅速回零。如果车速仍然较快，可适当施加手闸（气闸），并酌情辅以撒砂：3.10.1禁止拉下集电弓减速；禁止操作手把未回零位时施闸。4、停车：4.1需要停车时，应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点，再以手闸（气闸）停止机车。4.2 机车运行到停车地点附近时，应按响喇叭警示，将控制手把转回到零位，利用惯性滑动，顺时针方向转动手轮或点动气动装置，缓慢施闸， 均匀减速停车。4.3 所运物料运到指定地点，各种车辆必须停放在车辆警冲标以内。4.5列车发生故障或发生不正常现象时，都必须减速停车；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须紧急停车。4.5.1制动时，不可施闸过急过猛。4.6需要紧急停车时，必须迅速将控制器手把转至零位，电闸与手闸（风闸）并用，并均匀的撒砂。4.6.1严禁使用“逆电源”（既“打倒车”）的方法制动电机车。4.7制动结束后，必须及时将控制器手把转回零位。4.8停车后，司机离开驾驶室时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，车闸刹紧，取下启动钥匙随身携带。将机车停放在规定的位置