深圳地铁工程勘察常见工程地质问题与对策初探.pdfVIP

第6期 易宙子 ．深圳地铁工程勘察常见工程地质 问题与对策初探 l45 文章编号 ：1672-8262(2009)06—145—03 中图分类号：TU412 文献标识码 ：B 深圳地铁工程勘察常见工程地质问题与对策初探 易宙子 (深圳市勘察测绘院有限公司，广东 深圳 5l8028) 摘 要：针对深圳地区微地貌复杂、不 良地质现象发育的特点，就深圳地区地铁工程勘察过程 中常见的工程地质 问题 与对策进行了探讨，对深圳地区地铁J-程勘察工作有一定的借鉴作用 关键词 ：地铁工程 ；勘察 ；不 良地质 ；对策 1 引 言 均具有不均匀性 ，对于填石的块径、分布范围、最大埋 深圳作为改革开放的窗口，经济建设发展迅速 ，地 藏深度等难以准确的判断。如有的钻孔钻出的芯样长 铁建设规模大，速度快。深圳地铁一期工程已于 2004 只有 0．3m～0．4121，但实际开挖后却发现直径达到 年 12月 28日建成通车，二期工程线路 (1、2、3、4、5号 2．0111左右。由于钻探工艺、钻孔直径的影响，这样 的 线)已开工建设，计划将于2011年 6月全部建成通车： 误判往往难以避免 。 根据 《深圳市地铁规划》、《深圳市城市地铁建设规划 填石的块径、分布范围、最大埋藏深度等对于设计 (2011～2020)》，深圳轨道近期 (2011年 ～2020年)建 和施工有很重要 的影响，当填石厚度较小时，可通过明 设方案 ，共 8条轨道线路 ，总长约 245．4km。一 、二 、 挖等方法预先清除，但超过 5m时，由于深圳地区水位 三期地铁全部建成 以后 ，地铁将成为深圳最主要 的居 较高，明挖法将不再经济可靠。所 以填石的分布对基 民出行方式 ，深圳除南澳与大鹏两个街道外 ，其他所有 坑地下连续墙的开挖工艺、桩基础 的施工工艺有着非 的街道都将与地铁发生关系，深圳交通方式因此进入 常重要的影响，如果填石在软土地区经过强夯着底 ，甚 泛地铁时代?如此庞大的建设规模，可想而知，深圳的 至会进入隧道限界从而影响到盾构机 的通过 ，严重时 地铁建设任重道远 。 可能导致盾构法施工方案彻底颠覆。 地质条件是地下工程 的基础性条件 ，在深圳地铁 对填石地层的主要勘察办法是：①勘察工作前搜 施工过程 中常见的一些工程地质 问题具有一定 的规 集原始地形图，调查地形和地物的变迁 ，判断场地堆填 律，有的地质问题甚至影响到了后期地铁施工工法的 前的地面高程 ，预测堆填范围和深度 ；②条件具备的地 选择 。在勘察设计过程中对深圳地 区的常见工程地质 方应进行挖探 ，以直观的形式验证填石块径 ；③辅助以 问题充分认识和估计 ，有利于减少或避免后期方案变 钻探手段，查明其深度 、范围；④搜集场地是否进行过 更，确保施工安全，加快建设进度。 强夯等软基处理及处理时问，验证填石的密实度及填 石在软土地区经过强夯着底 的可能性 ；⑤设计时应充 2 人工改造地层 分估计填石的不均匀性 ，有的设计单位规划隧道 区间 2．1 填石地层 的线位 、高程时，完全依照勘察报告剖面图。剖面图仅 深圳市是一个依山面海而建 的新兴城市 ，地势东 仅是孑L与孑L之间推测连线，一旦局部填石在软土地区 南高、西北低 ，北部多为丘陵沟谷地带，微地貌发育。 着底后 ，实际连线有可能不规则，完全有可能侵入隧道 由于城市建设高速发展，土地资源的匮乏，不得不移 山