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中国重汽特定维修项目指导书tz-201208059

发动机采用出油法调整供油提前角

维修作业指导书

编制：应国忠

校对：赵志峰

审核：陆涛

批准：张晓东

2012年4月

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中国重汽特定维修项目指导书tz-201208059

一、使用范围及编写目的

本作业指导书用于规范中国重汽牌二气门EGR(节能Ⅲ号)发动机供油提

前角调整操作流程，以保证售后供油提前角调整操作准确性。

二、故障后果

1、提前角偏小时，发动机出现启动困难，而且容易引起发动机在怠速状态

（原地），自由加速（踩油门）时，排烟口冒轻微蓝色烟雾（也有人叫小青烟），

而且发动机的噪声听起来明显的沉闷。同时使得发动机的动力性明显下降，

相应地也就严重影响发动机的燃油消耗量（即油耗高）。

2.提前角太小时，发动机启动时会有明显的白色烟雾冒出，在怠速状态自

由加速时排气管口白烟滚滚，而且发动机的噪声听起来特别的沉闷。此时发

动机动力性严重下降，油耗量特别高。

3.提前角过大时，发动机启动后在怠速状态自由加速时排气管口有明显蓝

色烟雾，而且发动机的噪声听起来明显粗暴。严重时会导致活塞穿孔、活塞

裂纹、活塞化顶等严重故障。

三、二气门节能Ⅲ号EGR发动机供油提前角出油法调整步骤

1、正确盘车到供油提前角标准位置，从飞轮壳观察孔处查看供油提前角度数，

确保飞轮壳体上的刻线与出厂时规定的提前角度对齐。（如果不是，按照发

动机的旋转方向转动发动机飞轮，使飞轮壳上的刻线与相应发动机机型规定

的供油提前角度对齐。）此时，联轴器与喷油泵上刻线应基本对齐。

检查飞轮角度，确

保飞轮壳体上的刻

线与出厂时规定的

提前角度对齐

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联轴器与喷油

泵上刻线应对

齐。

2、松开联轴器角度调节板螺栓

松开联轴器角度

调节板螺栓。

3、将第一缸高压油管与油泵出油阀接头螺母松开。

将第一缸高压油

管与油泵出油阀

接头螺母松开。

4、将油泵油门手柄置于全油门位置。

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