- 1、本文档共6页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
??
?
??
某型发电机控制盒故障分析
?
?
?
?
?
??
?
?
?
摘要:针对某型飞机发电机控制盒外场出现的故障,从产品原理角度分析,找到故障根源,提出了改进措施。
关键词:发电机控制盒;右发;告警
1故障现象
某型飞机在左、右发电机单发轮换关闭试验时,右发告警灯燃亮。
2问题定位
根据故障现象,用交直流电机电源试验台对在飞机上开车试验的5件发电机控制盒进行闭环性能试验,性能数据如表1。
表1发电机控制盒工作点电压
序号
名称
工作点电压
1
发电机控制盒
28.9V
2
发电机控制盒
28.55V
3
发电机控制盒
28.83V
4
发电机控制盒
28.46V
5
发电机控制盒
28.43V
当序号1与序号3在飞机上开车试验时,右发电机告警灯熄灭,故障未复现;当序号1分别与序号4、5在飞机上开车试验时,右发电机告警灯未熄灭,故障复现;当序号4与序号5在飞机上开车试验时,右发电机告警灯熄灭,故障未复现。
试验数据比较发现,发电机控制盒工作点电压压差接近或大于0.5V时,右发电机告警灯未熄灭,故障复现。初步断定左、右发电机控制盒工作点电压压差大,加上机上干扰造成的电压,压差超过0.5V,主接触器控制继电器J3不工作,插头座3孔无输出电压,发电机不能接入电网,右发告警灯燃亮。
3原因分析
3.1功用
电机控制盒的功用是对直流“起动发电机”进行自动控制,电压自动调节和故障保护,即直流发电系统的正常启动和停车,发电机向电网(汇流条)供电。发电系统出现故障时自动切除发电机的激磁即使正常系统与故障系统互相隔离,以保证飞机安全。附有过电压自检,过电压故障记忆以及故障后自动显示等功能。原理方框图如图1。
图1原理方框图
3.2发电机向电网供电分析
接通发电机开关,当发电机起动完毕,由起动系统定时机构控制的继电器自动释放,将发电机控制盒接入电网。
此时汇流条上有电压,发电机控制盒中的运算放大器的N3将发电机电压和回流条电压进行比较:若电压低于汇流条电压,且差值大于0.5V,则N3的N3-3(+)大于N3-2(-),N3-1输出高电位,非门放大器输出低电位,主接触器控制继电器J3不工作,插头座3孔无输出电压,发电机不能接入电网;反之,当发电机电压与汇流条电压差在0.5V内,发电机控制盒的插头座3孔有输出电压,电路工作状态则完全相反。
若发电机已接入电网,当发电机电压低于汇流条电压,反流值达15A~35A时,由于发电机正馈线和发电机附加极线圈上的电压降,运算放大器N3的输入端N3-3(+)大于N3-2(-),N3输出高电位,非门放大器输出低电位,继电器J3释放,插头座3孔无输出电压,发电机接通接触器的线圈断电,将发电机与电网断开。压差、反流电路工作原理如图2。
图2压差、反流电路工作原理
3.3右发告警灯燃亮原因分析
接通左、右直流发电机开关KN3-1t,当发电机起动完毕,由起动系统定时机构控制的继电器自动释放,将左右发电机控制盒接入电网,左右发电机告警熄灭。此时左右发电机控制盒插头座3号输出电压,左右主接触器正常工作,左右发电机输出电路正常工作。
保持左直流发电机开关KN3-1t接通,关闭右直流发电机开关KN3-1t,左发电机告警灯熄灭,右发电机告警灯燃亮,右发电机未接入电网。然后接通右直流发电机开关KN3-1t,右发电机应接入电网,右发电机告警灯应熄灭。但是右发电机告警灯未熄灭,说明右发电机未接入电网。
当左直流发电机开关KN3-1t接通,右直流发电机开关KN3-1t关闭时,左发电机输出电路正常工作,左中心汇流条向右中心汇流条供电,右中心汇流条的电压即是左发电机控制盒的输出电压,再次接通右直流发电机开关,右发电机控制盒的输出电压与右中心汇流条的电压(左发电机控制盒的输出电压)的压差接近0.5V,加上机上干扰产生的电压,压差超过0.5V,主接触器控制继电器J3不工作,插头座3孔无输出电压,发电机不能接入电网,右发告警灯燃亮。
4结论
发电机控制盒工作点电压压差接近或大于0.5V时,主接触器控制继电器J3不工作,发电机控制盒插头座3孔无输出电压,发电机不能接入电网,右发告警灯燃亮。
5建议措施
由于发电机控制盒工作点电压压差接近或大于0.5V时发电机不能接入电网,右发告警灯燃亮。建议:
1)修理时,同一架飞机的左右发电机控制盒的工作点电压压差控制在0.1V范围内。。
2)产品串件时,查清左右发电机控制盒的工作点电压压差是否在0.1V范围内。工作点电压压差不在0.1V范围内,禁止串件。
宋先锋工程师,主要从事飞机电气性能测试与修理工作。
—1—
?
-全文完-
您可能关注的文档
- 某核电站主变中性点套管结构设计缺陷分析及改进.docx
- 教室智能灯光控制系统的软件设计实现.docx
- 中国古代妇女装束的演变-对一尊北宋素胎贵妇坐俑装扮的浅析.docx
- 公共图书馆泛在服务模式研究.docx
- 幼儿园区域活动游戏化的实践研究-1.docx
- 冰心与泰戈尔诗歌中爱的哲学思想的异同分析.docx
- 我国畜牧业物流发展现状及对策探索.docx
- 壮族铜鼓音乐的发展现状及其策略研究.docx
- 全面风险防控背景下银监部门监管工作困境及挑战研究.docx
- 关于科技创业公共服务平台建设思路与路径的研究.docx
- 专卖店促销员销售与成交技巧培训课件(34P).pptx
- 红色商务风新员工入职销售技巧知识培训课件(34P).pptx
- 专卖店商场销售员销售与成交技巧培训课件(34P).pptx
- 小区物业保安法律知识培训课件(28P).pptx
- 专卖店销售员轻松成交技巧培训(34P).pptx
- 轻松成交客户新员工入职通用销售技巧知识培训(34P).pptx
- 2024年初级《银行业法律法规与综合能力》考前必刷必练题库500题(含真题、必会题).docx
- 2024年“新安法知多少”知识竞赛题库及答案(最新版).docx
- 2024年30秒毕业生面试工作自我介绍.docx
- 2024年《医务人员礼仪培训》心得体会.docx
文档评论(0)