《城市轨道交通通信与信号》课件 项目六.pptx

城市轨道交通 通信与信号12023最新整理收集do something 工程六 城市轨道交通通信系统工程导读 城市轨道交通〔简称城轨〕通信系统是指挥列车运行、公务联络和传递各种信息的重要手段，是保证列车平安、快速、高效运行不可缺少的综合通信系统。城轨通信系统主要包括传输系统、 通信系统、闭路电视监控系统、有线播送系统、时钟系统、乘客导乘信息系统、电源系统等子系统。通信系统的效劳范围涵盖了控制中心、车站、车辆段、停车场、地面线路、高架线路、地下隧道和列车。 通信系统是城轨运营、管理及维护人员的语音通信系统，分为有线 系统和无线集群调度通信系统。2 知识目标了解通信系统的模型及组成。1了解城轨通信系统的组成及传输设备。2掌握有线电话系统在城市轨道交通中的作用及分类。3掌握城轨无线集群调度通信系统的组成、功能和分组方案。43 技能目标会组建公共电话网络。1会组建专用电话网络。2能对城轨无线集群调度通信系统进行分组。34 任务一 认识城市轨道交通通信系统工作任务5任务名称认识城市轨道交通通信系统工 单 号姓 名专 业日 期班 级任务描述： 参观学习城市轨道交通通信系统，熟悉通信系统的分类与构成。任务要求： 1．掌握一般的通信系统模型。 2．掌握城市轨道交通通信网如何组网，如何搭建传输平台。 3．掌握通信网常见的传输介质及其特点。 知识准备6任务一 认识城市轨道交通通信系统 通信系统是城市轨道交通运营生产的根底，是保证行车平安、提高运营效率、提升运营效劳质量的重要设施。在科学技术迅速开展的时代，具有现代化特征的专业通信网，是城市轨道交通的重要标志之一。 一、通信系统的模型7任务一 认识城市轨道交通通信系统 通信系统可将信息从发信者传递给另一时空点的接收者，它可抽象概括为图6-1所示的根本模型图。整个流程由信源、发送变换器、信道〔或传输介质〕、接收变换器和信宿〔收信者〕五局部组成。图6-1 通信系统的根本模型图 8任务一 认识城市轨道交通通信系统 信源是信息的产生或信息的形成者，信宿是信息的接收者。根据信源所产生信号的性质不同，信源可分为模拟信源和离散信源。1．信源和信宿 模拟信源：输出幅度连续的模拟信号，如电话机、电视摄像机等。 离散信源：输出离散符号序列或文字，如电传机、计算机等。提示 模拟信源通过抽样和量化可转换成离散信源。 9任务一 认识城市轨道交通通信系统 发送变换器的根本功能是将信源和传输介质匹配起来，将信源产生的消息信号变换为利于传送的信号形式，送往传输介质。发送变换器为满足某些特殊需求，可对信源进行处理，如多路复用、保密处理、纠错编码处理等。2．发送变换器 10任务一 认识城市轨道交通通信系统 信道是指信号的传输通道，目前有狭义信道和广义信道两种定义方法。3．信道 狭义信道：是指信号的传输介质，其范围包括从发送设备到接收设备之间的介质，如架空明线、电缆、光导纤维、传输电磁波的自由空间等。本书所提及的信道一般指狭义信道。 广义信道：是指消息的传输介质。除包括上述信号的传输介质外，它还包括各种信号的转换设备，如发送、接收设备，调制、解调设备等。 11任务一 认识城市轨道交通通信系统 信号经过信道传送到接收变换器。传输介质既可以是有线，也可以是无线，二者都有多种物理传输介质。在信号传输过程中，必然会引入发送变换器、接收变换器和传输介质的热噪声及各种干扰和衰落，即信号在信道中传输时，会产生信道噪声。 12任务一 认识城市轨道交通通信系统 接收变换器的主要作用是将来自信道的、带有干扰的发送信号加以处理，并从中提取原始信息，完成发送变换过程的逆变换，如解调和译码等。4．接收变换器 13任务一 认识城市轨道交通通信系统 上述模型是点对点的单向通信系统。对于双向通信，通信双方都要有发送和接收变换器。对于多个用户之间的双向通信，为了能实现信息的有效传输，必须要进行信息的交换和分发，由传输系统和交换系统组成一个完整的通信系统或通信网络来实现。其中交换系统完成不同地址信息的交换，因此交换系统中的每一台交换机组成了通信网中各个节点。拓展视野 14任务一 认识城市轨道交通通信系统 终端设备是通信网的外围设备，一般供用户使用。它的主要功能是将用户发出的各种信息〔如声音、数据、图像等〕变换为适合在信道上传输的电信号，以完成信息发送；或者反之，将对方经信道送来的电信号变换为用户可识别的信息，完