路基石方爆破设计及安全施工方案.doc

路基石方爆破安全施工方案 PAGE 0 第PAGE 2页 诚信 和谐 求知 创新 路基石方爆破设计及安全施工方案 第1页 诚信 和谐 求知 创新 目 录 TOC \o "1-3" \h \z \u 1编制依据 1 1.1编制依据 1 1.2编制目的 1 1.3编制范围 1 2工程概况 1 3自然特征 1 3.1沿线地形地貌特征 1 3.2地质岩性 2 3.3水文地质条件 2 3.4 气象特征 2 4路基石方爆破安全施工方案 2 4.1爆破前施工准备 2 4.1.1爆破原理 2 4.1.2现场调查 3 4.1.3爆破方案的确定 3 4.1.4土石方爆破施工程序 3 4.1.5施工人员 3 4.1.6爆破器材的存储 3 4.1.7爆破安全距离的确定 4 4.1.8炮眼位置选择应注意以下几点 5 4.2钻眼 5 4.3装药与填塞 6 4.3.1炸药的搬运 6 4.3.2装药 6 4.3.3起爆 7 4.4爆破 7 4.5盲炮处理 7 4.6爆破后处理 8 5安全防护措施 8 5.1控制防护 8 5.2警戒区的确定 9 6火灾、爆炸事故应急预案 10 6.1目的 10 6.2组织机构及职责 10 6.3火灾、爆炸事故应急措施 10 6.4应急物资 12 6.5通讯联系 12 6.6注意事项 12 路基石方爆破设计及安全施工方案 1编制依据 1.1编制依据 (1) 《爆破安全规程》(GB6722-2003) (2)区间路基设计图（DK506+010～DK509+030、DK509+150～DK510+900） (3)高速铁路路基工程施工技术指南（铁建设【2010】241号） (4)高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB10751-2010、J1147-2011） 1.2编制目的 为了使路基石方爆破施工有序进行，使其符合技术规范及合同要求，特制定本安全专项施工方案。 1.3编制范围 适用于云桂铁路DK506+010～DK509+900段内的所有的路基石方爆破施工。 2工程概况 云桂X分部土石方:路基土石方量约为30.475万m3，开挖方量约为万19.27m3（石方开挖约4.09万m3）。 我标段挖石方区较为集中，主要爆破里程桩号为: DK509+550～DK509+790。 3自然特征 3.1沿线地形地貌特征 丘北地处云贵高原东南部低纬季风区域，属华南加里东褶皱西延进入云南的一部分，处于康滇地轴、哀牢山构造变质带之东的滇南拗陷地带、越北古陆之北的地域内，是一个跨越两个古陆间的陆间海槽沉降地带。本段路基总体属溶蚀槽谷地貌，沟谷内地势平坦，地表多为旱地、水田和荒山。DK509+560～DK509+800段左侧为孤峰陡坡地段，线路以挖方通过，坡面较高，危险性较大。 3.2地质岩性 〈2-11〉黏土：γ=16.3KN/m3，溶洞充填物； 〈6-9〉黏土，C=45kpa；Ф=12.79°γ=16.5KN/m3，[σ]=150KPa。 〈14-5W3 〉灰岩、白云质灰岩：，γ=22KN/m3，Ф=45°，[σ]=600KPa。 〈14-5R3 〉灰岩、白云质灰岩：γ=23KN/m3，Ф=45°，[σ]=400KPa。 〈14-5W2 〉灰岩、白云质灰岩：γ=26KN/m3，Ф=65°，[σ]=800KPa。 3.3水文地质条件 环境水对砼无侵蚀。 3.4 气象特征 丘北地处低纬地区，距北回归线较近，致使丘北形成“年温差小、四季不分明”的低纬季风气候。年平均气温16.6℃；最高平均气温在17.7—26.1℃之间，极端最高气温在31.0—39.0℃之间；最低平均气温在7.1—10.4℃之间，极端最低气温在零下4.5—10.8℃之间。丘北冬干夏雨、干湿季分明，干季（头年11月至当年4月）受热带大陆气团控制，降水稀少，仅占全年的16%左右；雨季（5—10月）受热带海洋气团控制，在西南、东南两支暖湿气流影响下，降水集中，占全年的84%左右；年平均降雨量为1175mm，相对湿度70～80%。 4路基石方爆破安全施工方案 4.1爆破前施工准备 4.1.1爆破原理 炸药在一定的外界作用下（如受热、撞击）发生爆炸