隧道钢拱架加工及安装技术交底.docx

贵阳轨道交通  1号线第七工作段项目经理部 项目名称 交底单位 交底人  技术 朝火区间地道 工程部  交底书 接收单位 接收负责人 交接时间  构造施工队 交底内容： 朝火区间地道钢拱架加工及安装技术交底 1、目的 明确地道钢拱架作业流程、操作重点和相应的工艺标准，规范地道钢拱架施工作业，充散发挥钢拱架在地道早期支护中的重要作用。 2、施工工艺 （1）施工工艺、操作重点 Ⅰ、钢架加工:按设计放出加工大样，钢架弯制采纳型钢弯制机依据地道 断面曲率分节进行弯制，弯制达成后，先在场所长进行试拼装。各节钢架拼装， 要求尺寸精准、弧形圆顺，要求沿地道周边轮廓偏差不超出3cm，型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cm。 Ⅱ、钢架安装：依据测设的地点，各节钢架在掌子面以螺栓连结，连结板密贴。为保证各节钢架在全环关闭前置于牢固的地基上，安装前应消除各节钢 架底脚下的虚渣和杂物。同时每侧安设4根Φ42锁脚锚管将其锁定。在安设过程中当钢架和初喷层空隙较大时应每隔2m用砼预制块楔紧，钢架背后用喷砼填实。钢架纵向连结采纳钢筋进行连结，环向间距。 架立钢架后应赶快进行发射砼作业，以使钢架和发射砼共同受力。 拱部开挖安装钢架后，钢拱架短时间内不可以全环关闭，有可能出现拱部钢 拱架下沉，致使围岩失稳或侵入衬砌界线，所以应增强对钢拱架安装此后的监控量测。 为防备拱部钢拱架下沉，必需时可采纳举措进行加固，详细举措以下： ①增强对钢拱架锁脚锚管的固定。为防备钢拱架下沉或两底角回收，钢架 锁脚采纳4根Φ42锁脚锚管固定，锚管采纳钢花管，压住水泥浆进行锚固。 ②加设钢架基础连结纵梁，扩大开挖底脚，防备钢架悬空。 ③实时发射混凝土进行覆盖。 ④防备施工过程中的碰撞和破坏。 （2）工艺流程图： 3、质量控制标准 （1）制作钢拱架所用的型钢进厂查验时一定做力学性能检测，合格后方可使用。 （2）钢架安装不得侵入衬砌界线，相邻钢架间的连结一定切合规范要求。 （3）采纳型钢弯制钢架时，分节长度应依据设计尺寸及所采纳的开挖方法确立，腹板 上的钻孔地点要切合要求，。 （4）钢架安装的同意偏差的查验应切合下表要求： 序号 项目 同意偏差 1 间距 ±100mm 2 横向 ±50mm 3 高程 ±50 4 垂直度 ±2° 5 保护层厚度 -5mm 4、安全技术举措 （1）施工时期，应付支护的工作状态进行按期和不按期的检查， 在不良地质段，应由 专人每班检查，当发现支护变形或破坏时，应实时修整加固；当险情紧急时，应将人员撤 出危险区。 （2）构件支撑的立柱不得置于虚渣和活动石块上。 （3）钢拱架的安装作业时，作业人员要互相协调，在本钢架未安装完成，并与相邻的 钢拱架和锚杆连结安妥以前，不得私自撤消暂时支撑。