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最 最新运营管理方案 运营管理方案 1 1、物流部 1)负责执行储运部的各项工作流程和作业标准， 合理利用仓 储空间， 积极探索新的运输模式， 不断提出优化物流作业流程改 善建议; 2)寻觅物流公司、进行比价、议价及运输合同的签订; 3)执行运输考核指标，定期对承运商进行考核与评估; 4)及时监控运输市场动态,及时调整运输策略,加速物流速 度,降低运输成本 ; 5)合理利用人力资源和仓库设施,降低人力成本、能耗和物 料的消耗 ; 6)负责物流运输异常投诉的处理与跟进; 7)相关沟通、协调工作。 2、商品配送 1)接收出库单，打印拣货单，填写物流单。 2)将物流单的信息反馈业务员和跟单员。 3)查询物流单号，以及处理问题件。 4)处理与物流公司交接事务。 5)配合物流平台操作员为相关货运公司上门提货， 做好货品 归类、清点数量等准备工作。 6)与业务部作好沟通工作。 7)做好接单，写单，查单工作。 3、核心业务及关键控制点 物流内部作业管理， 需抓住物流作业中必须控制的点， 制定 相应的作业管理目标， 并针对管理目标制定相应的管理流程及作 业标准。 1.)尽量减少外叫车参预市内配送工作;如一定要用外车， 需 要业务员签字;方可交由物流部调车。 2.)建立长期合作物流公司档案及物流合同(物流公司营业 职照、税登记证、机构带码证、专线报价)。 3.)每月 15 日前物流部完成回单对账工作(单据： 物流托运 单、 我司出货清单、对账单，以客户在我司清单上签字或者盖章为 准)，从财务到公司付清运费以每月 25 日完成， 账期为 55 天(月 结承运商)。 4.)回单结承运商，应在回单财务部 3 天之内;将运费付出 (拿现金或者转账)。 5.)建立运费账目明细(客户、数量、名称、地址、金额)， 每月 10 号前递交公司。 运营管理方案 2 一、人材培养方案创新思路 (一)确定专业定位 学生的职业生涯是实现学生自身发展和社会发展需要的结 合。专业定位立足于学生城市轨道交通运营管理职业生涯发展， 使学生获得个性发展与企业工作岗位需要相一致的职业能力， 为 学生的职业生涯奠定基础。 (二)实施以岗位任务为导向 课程设置课程设置与岗位任务相匹配。按照城轨交通运营领 域行车、客运二大岗位群的岗位任务的内在逻辑关系设计课程， 从岗位需求出发， 为学生提供体验完整工作过程的学习机会，逐 步实现从学习者到工作者的角色转换。 (三) 突出以岗位能力为核心 组织课程环绕行车、 客运二大岗位群的岗位能力的形成组织 课程内容，以岗位任务为中心来整合知识、能力与素质。注重职 业情境中学生职业素质养成和职业能力培养。 (四)以岗位任务难度为线索 由易到难课程安排行车、 客运二大岗位群所主要从事的工作 任务具有由简单到复杂难度逐步递增的内在关系， 据此将学习领 域课程合理排序，学生系统学习后，获得完整的岗位职业能力。 (五)突显以运输组织模式为依据 实施教学以车站行车工作、调度指挥等运输生产任务为载 体，依据城市轨道交通运输生产高度集中、统一指挥、逐级负责 的组织特点，设计学习情境，组织学生扮演不同的岗位角色，在 真正的体验中强化岗位意识，获得岗位职业能力， 内化职业素质。 二、工学结合人材培养方案创新点 (一) 确定人材培养规格方式创新 为确定人材规格，专业建设指导委员会成员深入企业，进行 专业人材需求调研；对毕业生跟踪调查，对调查问卷进行分析， 确定本专业毕业生所应具备的知识、能力、素质规格。 (二) 人材培养策略创新 本专业岗位群内部岗位之间由低到高呈递进关系， 岗位之间 的递进关系是由不同岗位所需不同能力形成的， 能力与岗位的递 进关系成正相关。 针对该专业对应的岗位群能级关系的特点， 在 本专业推行“循岗施教”的工学结合人材培养方案。 (三)课程体系创新 1．课程体系构建方法创新对岗位群工作任务进行分析、归 纳、总结，按照基于工作过程的课程模式，确定《城市轨道交通 车站行车工作》、《城市轨道交通调度指挥工作》、《城市轨道 交通应急处理》、 《城市轨道交通客运组织》和《城市轨道交通 客运服务》等 5 门学习领域课程，系统设计与“以岗促教、突出 应用”人材培养方案相适应的专业课程体系。 2．新课程体系通过“理论+实践、实践+理论”，合理配置， 将理论穿插在实践教学中，“边理论边实训、以实训促理论”， 建立以职业能力培养为主导，涵盖基本技能、 岗位技能和职业能 力等多层次，循序渐进的课程体系。 (四)教学模式创新 改革传统教学模式， 推行教学做一体角色扮演等多样化等教 学模式。 (五) 评价体系创新 1．评价主体由一元化变为多元化成立企业人员、教师、学 生共同参预的课程评价体系。 建立与不同能力水平相适应的评价 办法， 根据学生的学习日志、 实习总结、 管理