高铁衬砌仰拱隧道施工技术交底.docx

高铁衬砌仰拱隧道施工技术交底 仰拱及仰拱填充施工 一、执行的技术规范及质量验收文件 《铁路隧道设计规范》（TB10003-2016） 《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2018） 《铁路隧道衬砌施工设计规程》（Q/CR 9520-2020） 《铁路隧道工程施工机械配置技术规程》（Q/CR 9226-2015) 《铁路隧道湿喷混凝土施工规程》（Q/CR 9249-2020) 《铁路挤压性围岩隧道技术规程》（Q/CR 9512-2019) 施工工艺流程及施工顺序安排 材料： ①C40混凝土、C20混凝土、HRB400Ф18钢筋、HPB300Ф10钢筋、HPB300Ф8钢筋、G18冷挤压套筒。 ②防排水板、EVA防水板、聚酯长丝无纺土工布、Ф100DG纵向盲管、Ф100WG排水盲管、Ф110PVC管、Ф200PVC管等。 ③背贴式自粘橡胶止水带、中埋式自粘橡胶止水带、背贴式自粘橡胶止水带、中埋式自粘钢边橡胶止水带、中埋镀锌钢板止水带、聚乙烯泡沫塑料板。 机械： 交流电焊机、钢筋弯曲机、钢筋切断机、插入式振捣棒，栈桥式仰拱台车（弧形钢板模板）、钢筋预弯台座、混凝土罐车，混凝土输送泵，风镐、铁镐、铁锨等。 三、施工工艺细则及操作要点 本交底使用于隧道Vk型复合衬砌类型。 靠初期支护侧钢筋净保护层厚度为5cm，靠衬砌内侧钢筋净保护层厚度为4cm。环向钢筋采用HRB400Ф18钢筋间距200mm，纵向钢筋采用HPB300Ф10钢筋间距250mm，勾筋采用HPB300Ф8钢筋间距200*250mm，接地钢筋采用HPB300Ф16圆钢。 隧道的仰拱填充必须一次性浇筑至设计高程。仰拱采用C40钢筋混凝土，仰拱填充采用C20混凝土，环境作用等级H1、D2。 1、隧道初支断面净空测量 在隧道仰拱施工之前，先由测量组对隧道初支断面净空进行测量，检查隧道净空是否符合要求。若隧道存在侵限，应提前制定侵限处置方案，并对侵限部分进行处理，处理完成后进行复测，隧道超挖部分必须采用与二次衬砌同等级混凝土回填。 2、铺设防排水设施 （1）作业方法： ①在边墙上将仰拱下层钢筋线，仰拱上层钢筋线，仰拱仰拱下混凝土顶面线，纵向盲管线， 环向盲管线用喷漆标识。 ②按设计要求，施做仰拱纵向盲管，矮边墙处排水板、纵向盲仰拱砼漆标识，在带线画出实线。 ②盲管连接时注意坡度问题，避免出现反坡问题。土工布、防水板及止水带等防排水设施（详见隧道防排水交底）。 （2）质量标准： ①防水板铺设基面应平整、无尖锐物体、无股状流水，初支面平整度不超过5cm。 ②止水带规格尺寸是 300*6； ③中埋止水带位置距离离衬砌内表面不应小于200mm,径向位置允许偏差20mm,埋深允许偏差为±30mm; ④止水带连接应不小于200mm,接缝平整、牢固，不得有裂口和脱胶现象； ⑤背贴式止水带与防水板应粘贴密贴。 ⑥土工布搭接宽度不得小于50mm，应平顺、密贴、无皱褶。 ⑦纵向盲管双打孔波纹管，采用无孔盲管通过三通连接并穿过仰拱衬砌接入侧面排水沟。 （3）操作要点： ①画线时利用全站仪在仰拱的起点端点各放一个点位利用喷 3、钢筋施工 （1）作业方法： 隧道二次衬砌环向主筋施工中应尽量减少接头，接头位置不得设于拱部中部与仰拱中部（具体为衬砌中线左右各1.5m范围）,不得设于拱墙分界线上下各1.5m范围，不得设于边墙脚范围（具体为以边墙与仰拱（底板）外侧交点为中心、半径1.5m的范围）,接头宜设于边墙范围（具体为拱墙分界线以下1.5m至纵向施工缝以上0.5m范围）。 ①仰拱内钢筋采用冷挤压套筒，规格G18 ，拱墙与仰拱部位的环向钢筋采用单侧绑扎、单侧机械连接的方式。矮边墙纵向施工缝处φ18钢筋外露长度50cm、210cm。 ②钢筋混凝土二次衬砌的纵向分布筋，除纵向有接地钢筋等特殊需求外，在环向施工缝位置处断开。 受力钢筋的连接方式、接头位置应符合设计要求。钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。“同一连接区段”内，有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率应符合设计要求。设计无要求时，应符合下列规定: 1、焊接接头在受弯构件的受拉区不应大于50%，轴心受拉构件不应大于 25%。 2 、机械连接接头的受弯构件不应大于50%，轴心受拉构件不应大于25%。 3 、绑扎接头在构件的受拉区不应大于25%，在受压区不应大于50%。 4、 钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不应小于钢筋直径的10倍。 5、在同一根钢筋上应少设接头，同一连接区段内，同一根钢筋上不应超过一个接头。 6、当施工中分不清受拉区或受压区时，接头设置应符合受拉区规定。 7 、同一连接区段的确定应符合下列规定: 1)焊接接头或机械连接接头的同一连接区段长度为 35d(d 为纵向受力钢筋的较大直径)，且不小于500 m