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城市地下综合管廊模板技术研究 随着城市地下管走廊的快速发展，模型技术也不断更新。模型施工质量影响着地下综合管走廊的整体结构质量。本文依托北京城市副中心综合管廊项目、四川遂宁管廊项目、新机场高速公路地下综合管廊（南四环–新机场）项目，研究不同模板的材料特点、施工工艺、混凝土成型质量，可供后续管廊等线性工程模板施工参考。 1 现在，混凝土地板覆盖层的材料 1.1 竹异形结构图1 竹/木胶合板由相邻层木纹方向互相垂直的单板经热压固化而胶合成型，如图1(a）所示。 其优点是自重轻，韧性好（竹），方便加工，异形结构适应性强，造价低廉；缺点是安全风险高，周转率低，不可回收，污染环境，成型效果不佳，吸水发胀（木），起皮，高温变形，遇火易燃。 1.2 直直直绿面包弹性膨胀聚酯纤维膨胀双织物制备法 覆塑模板是由芯层木质与PP塑料经特殊工艺覆面制成，如图1(b）所示。 优点是自重轻，方便加工，异形结构适应性强，承载力较强，表面耐磨，成型效果较好，膨胀系数低，泡水不易变形开胶，周转率较高；缺点是不可回收，环境污染，遇火易燃，拼缝质量受工人技术水平限制大。 1.3 接而成造林 钢模板分为组合钢模板（小钢模）和全钢大模板（大钢模），由板面和骨架通过焊接而成，如图1(c）、图1(d）所示。 其优点是强度高、刚度大、整体性好、抗震性强、成型效果好（大钢模）、机械化施工程度高；缺点是自重大、搬运费高、易腐蚀、维护费用高、异形结构适应性低、周转受限、拼缝效果差（小钢模）。 1.4 ee全压墙施工 铝合金模板由模板系统、加固系统、支撑系统和辅件系统四大系统组合而成，如图1(e）所示。 其优点是承载力高，稳定性好，施工周期短（快拆），周转率高，可回收，无污染；缺点是自重较大，采购成本高，成本摊销慢，深化制作周期长，导热系数高，易变形，维护费用高，与混凝土结合过紧，异形结构适应性低。 1.5 塑料的生产分类 塑料模板在我国发展近40年，按产品基材分类主要有PC（聚碳酸酯）、PVC（聚氯乙烯）、PP（聚丙烯）、ABS（丙烯腈–丁二烯–苯乙烯共聚物）等。 按产品结构形式分类主要有实心塑料模板、夹芯塑料模板、空腹塑料模板、背肋式塑料模板等。 按塑料的生产成型方式主要有挤塑成型、注塑成型（不可添加长玻璃纤维）、模压成型等。 经市场多年优胜劣汰，当前塑料模板发展的主流是以PP,PC,ABS等为原材料通过注塑或模压成型的带有背肋的塑料模板。 1.5.1 工艺一次模压成型 模压塑料模板以聚丙烯树脂（PP）为主材料，加入长玻璃纤维等辅料，采用模压工艺一次模压成型，如图1(f）所示。 其优点是自重轻，产品精度高，周转率较高，承载力高，强度和硬度高，支拆方便，抗腐蚀，耐酸碱，不易变形，不吸水，可回收，易维护，无污染；缺点是阻燃性能差，异形结构适应性低，模具成本高。 1.5.2 材料和一次注塑成型 注塑塑料模板以聚碳酸酯（PC）、丙烯腈–丁二烯–苯乙烯共聚物（ABS）或聚丙烯树脂（PP）为主材料，加入短玻璃纤维等辅料，一次注塑成型，如图1(g）所示。 其优点是自重轻，阻燃，强度和硬度较高，支拆方便，抗腐蚀，耐酸碱，不易变形，不吸水，可回收，易维护，无污染；缺点是力学性能略差，耐候性稍低，异形结构适应性低，模具成本高。 1.6 竹芯模板的结构 钢/铝框木模板从钢模/铝合金模板的基础上演变而来，以热轧异型钢/铝合金型材为框架，以木/竹胶合板、单片木面竹芯胶合板、覆塑模板等作板面的一种组合式模板，如图1(h）所示。 其优点是承载能力强，安拆方便，拼装灵活且无方向性，制造成本和改造成本较低；缺点是自重略大，频繁更换面板，成型效果受限于面板选材。 2 木/竹带模板研磨切的加工 城市综合管廊采用的模板可大致分为散支散拼模板和体系化模板。散支散拼模板主要为木/竹胶合板和覆塑模板等，在现场锯切得到需要的规格尺寸。体系化模板主要为钢模板、铝合金模板、塑料模板、钢/铝框木模板等，此类模板尺寸按模数化生产，拼装前需先进行配模设计，若模数无法满足拼装需求可与散支散拼模板进行联合拼装。 3 地下综合管走廊的地板设计 3.1 模型施工技术 现浇综合管廊采用不同模板施工的主要工艺流程基本一致，如图2所示。 3.2 散支散拼装模板 安装不同模板的主要区别在于模板拼缝处的连接方式，须确保模板拼缝处不错台，不漏浆。模板间的拼缝可分为不同模板间的拼缝和相同模板间的拼缝。 相同模板间的拼缝处理根据模板种类不同有所差异（图3）。散支散拼模板一般采用铁钉、胶带、海绵条、方木相结合的方式固定模板拼缝，保证拼缝处不漏浆。体系化模板间连接方式包括螺栓连接、销钉连接、手柄连接、U形钢卡连接、紧固件连接等。 不相同模板间的拼缝可分为体系化模板间连接和体系化模板与散支散拼模板连接。在体系化模板中，不同材料的模板连接基本可通过螺栓、销钉、手柄