某市地铁工程质量安全信息管理办法（汇编）.doc

**地铁地中沉降监测点埋设及实施技术标准(暂行) 一、概述 土体分层沉降在地铁建设中主要适用于盾构施工、半密闭空间施工、基坑开挖、地基加固等工程中，量测土体的分层沉降或隆起。根据测试数据变化，可以计算土体沉降趋势，分析其稳定性，监控施工过程等。 二、总体技术要求 主要应在以下位置盾构上方的土体中埋设监测点 1．盾构始发和到达。 2．盾构穿越河流。 3．盾构穿越建（构）筑物。 4．盾构施工中换刀位置。 5．盾构穿越重要干道交叉路口 6．盾构穿越公交车站。（二）埋设深度：地中沉降监测点埋设深度应为隧道拱顶以上5 米的位置至地面。（三）监测点位布设要求： 1．盾构区间：始发和到达离洞门各10米位置左右线各布设2个监测点，选点时宜在大管棚加固区和加固区外一米分别布设1点，监测点要求埋设在隧道中线上方土体中。 2．盾构穿越河流：盾构穿越河流两边左右线隧道上方各埋设1个监测点，距河边5米（根据现场情况可适当调整）。 3．盾构穿越建（构）筑物：盾构穿越建筑物前后约15米，左右线各布设3个监测点，每5米布设1个（根据现场情况可适当调整）。 4．盾构施工中每次换刀位置布设1个监测点；盾构掘进异常位置布设1个监测点。 5．盾构经过重要干道交叉路口的左右线各布设1个监测点。 三、结构组成 地中沉降监测点主要由两大部分组成： 图1 图1沉降仪 （二）地面接收仪器—钢尺沉降仪，由测头、测试电缆、接收系统和绕线盘等部分组成。 1．测头部分：不锈钢制成，内部安装了磁场感应器，当遇到外磁场作用时，便会接通接收系统，当外磁场不作用时，就会自动关闭接收系统。 2．测试电缆部分；由钢尺和导线采用塑胶工艺合二为一，既防止了钢尺锈蚀，又简化了操作过程，测读更加方便、准确。钢尺电缆一端接入测头，另一端接入接收系统。 3．接收系统：由音响器和峰值指示组成，音响器发出连续不断的蜂鸣声响，蜂值指示为电压表指针指示，两者可通过拨动开关来选用，不管用何种接收系统，测读精度是一致的。 4．绕线盘部分：由绕线圆盘和支架组成，接收系统和电池全置于绕线盘的芯腔内，腔外绕钢尺电缆。 图2沉降导管5．沉降管：由 图2沉降导管 6．底盖：由注塑制成，安装在沉降管的底端和顶端，能有效地防止泥砂进入或异物掉入管内，从而影响测试。 图3沉降磁环7．沉降磁环：由注塑制成内安放磁性材料，形成磁力圈，外安装弹簧片。磁环套在导管外,弹簧片与土层接触，随土层移动而位移。底部2米范围内按1米高度安设1个磁环，上部按每2米 图3沉降磁环 四、分层沉降钻孔作业步骤及要求 （一）钻孔探坑，探明地下管线。 （二）钻孔机的安装与定位，安装钻孔机的基础如果不稳定，施工中易产生钻孔机倾斜、桩倾斜和桩偏心等不良影响，因此要求安装地基稳固。 （三）埋设护筒，钻孔成败的关键是防止孔壁坍塌。当钻孔较深时，在地下水位以下的孔壁土在静水压力下会向孔内坍塌、甚至发生流砂现象。钻孔内若能保持壁地下水位高的水头，增加孔内静水压力，能为孔壁、防止坍孔。护筒除起到这个作用外，同时好有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和钻头导向作用等。 （四）钻孔是一道关键工序，在施工中必须严格按照操作要求进行，才能保证成孔质量，首先要注意开孔质量，为此必须对好中线及垂直度，并压好护筒。还要随时检查成孔是否有偏斜现象。钻孔倾斜度要求不大于1度。 （五）钻孔选用套管跟进，套管长度为1.5～2.0m。套管直径采用110mm。 （六）钻孔时要详细记录各土层的性质、土质分界线同时还要记录跟进套管规格。钻孔应比最下面一个磁环深1.0m ，钻至设计深度后即清孔，并提出钻孔柱状图。 五、 分层沉降安装和测试作业要求 （一）安装及测试步骤 1．安装方法 （1）用Φ108钻头钻孔，为了使管子顺利地放到底，一般都需比安装深度深一些，它的原则是10米+0.5米，20米 （2）清孔，钻头钻到预定位置后，不要立即提钻，需把泵接到清水里向下灌清水，直至泥浆水变成清混水为止，再提钻后安装。 （3）安装管子的联接采用外接头，一边下管子一边向管子内注入清水（管子浮力太大时）。 （4）磁环的安装，按设计要求在每节管子上套上磁环和定位环，并用螺丝固定定位环,然后再把管子插入外接头内，拧紧螺钉，这样边接边向下放到设计深度止。 （5）若磁环的间隔距离不是正2米 图4 现场测试安装示意图 图4 现场测试安装示意图 2．测试方法选择 测试方法采用孔口标高法。在孔口作一标记，每次测试都应该以该标记为基准点，孔口标高由测试仪器测试。 3．测试仪器操作方法 测试时， 拧松绕线盘后面的止紧螺丝，让绕线盘转动自由后，按下电源按钮（电源指示灯亮），把测头放入导管内，手拿钢尺电缆，让测头缓慢地向下移动，当测头接触到土层中的磁环时，接收系统的音响器便会发出连