高速公路收费站大棚工程施工组织设计.docxVIP

OPQ—60 省界主线收费站大 棚 钢结构工程施工方案 编制： 审核： 批准： XXX 股分有限公司 OPQ--60 省界主线收费站大棚钢结构工程施工方案 第 1 页 二〇○二年四月十六日 1、编制说明 本施工方案是我公司针对OPQ—60 省界主线收费站大棚钢结构的制作、 安装工程而编制的，是指导施工和对施工过程的质量、进度、安全进行控制 和管理的主要文件.其编制依据为以下资料： (1)OPQ—60 省界主线收费站大棚工程的图纸； (2)与本工程施工相关的国家标准和技术规范； (3)如有工程设计变更，我们将以工程设计变更洽商的形式报业主、设计 单位及监理审批。 2、施工依据 2.1施工依据 用于本工程制作、安装施工的依据是经业主组织会审认可的施工图纸、 由设计单位出具的并经业主和监理签证后的设计变更、材料代用和其他技术 文件。 2.2施工引用标准 (1)《建造荷载规范》 GBJ9 87 (2)《钢结构设计规范》 GBJ17 88 (3)《钢结构工程施工及验收规范》 GB50205 95 (4)《建造钢结构焊接规程》 JGJ81 91 (5)《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 GB8923—88 (6)《建造地基基础设计规范》 GBJ7 89 OPQ-60 省界主线收费站大棚钢结构工程施工方案 第 2 页 (7)《低合金钢焊条》 GB5118—85 (8)《焊接用钢丝》 GB1300-77 3、 工程概况 OPQ—60 省界主线收费站大棚工程结构位于苏鲁主线上的。钢柱在 错误!轴～错误!轴(13m)与错误!轴～错误!轴(130。6m) 区域间，面积约 1697。8m2,钢架在错误!轴—1700mm～错误!轴+1700mm(计16。4m)与错误!轴 —5950mm～错误!轴+5950mm(142.5m) 区域间，面积约2337m, 总重约150t, 由钢管柱、钢管斜柱、钢管桁架等结构组成，其钢柱底标高一1.70m, 钢架下 端标高+6。50m, 钢管斜柱顶标高+18.00m.结构所用材料的材质均为Q235.其 中，钢管直柱为φ351×16的钢管柱；钢管斜柱由φ180×12无缝钢管、φ100 ×12无缝钢管及φ102×10无缝钢管组焊而成；钢管桁架由□100×100×8的 方管、□80×80×3的方管与□80×80×5的方管组焊而成。钢管桁架间用φ 152×8钢管及φ80×3钢管水平连接.钢架结构与钢柱顶板连接，连接部份的 连接方式为围焊(焊角高为8mm), 钢管桁架与钢管桁架间采用M30 精制B 级 螺栓连接. 本工程的具体工作内容为：材料采购、构件预制、除锈、涂装、构件的 运输与安装等. 4、 施工方案 4。1总体安排简述 (1)该工程由于属于交通要口，不便封闭，安装工作量大，工期短，在安装 过程中，需密切配合。为减少现场的施工用地、散拼和焊接的工作量、现场 高空作业量、及恶劣天气对施工的影响，故决定，在工厂内进行下料和制作钢 管斜柱、钢管柱、钢架，现场进行安装。钢管斜柱、钢管柱、钢架结构的安装 OPQ--60 省界主线收费站大棚钢结构工程施工方案 第 3 页 工作应随着脚手架的搭设，在地面用50t汽车吊进行钢管斜柱、用8t汽车吊进 行钢管柱结构的安装。为确保施工工期的进度，钢管斜柱、钢管柱按图纸尺 寸进行制作。 (2)脚手架搭设：钢管斜柱、钢管柱、钢架结构安装时需搭设暂时操作脚 手架，以便于校正，暂时固定。用于钢管斜柱、钢管柱安装的暂时操作脚手 架需按安装顺序、逐区域进行搭设。将根据现场的施工进度、场地安排及搭 设要求，编制暂时操作脚手架搭设方案。 (3)采用50t汽车吊完成钢管斜柱的整体吊装。安装时将厂内分段制作的 钢管斜柱按要求运至安装区域，将膜安装在钢管斜柱上，然后在连接钢管斜 柱，最后将斜柱整体吊装。50t汽车吊吊装、就位示意参见附图一。 (4)采用8t 汽车吊完成现场的构件吊装。安装时，以错误!轴线为基准， 安装分成两个作业面，从⑤轴逐段向错误!轴、向错误!轴方向进行安装，确 保公路交通的畅通。在安装钢管柱的同时进行钢管桁架的安装。 4。2钢构件的制作 4。2.1钢管柱、钢管斜柱、钢管桁架制作安装