在运电动汽车驱动电机系统检测方法.pdfVIP

在运电动汽车驱动电机系统检测方法 1 范围 本文件规定了在运电动汽车驱动电机系统状态检测、动力性能检测等项目的技术要求、检测条件和 检测方法。 本文件适用于在运电动汽车驱动电机系统在整车不拆解、沿用原厂控制策略条件下的检测，其他类 型电机系统参照执行。 本文件适用于在运电动汽车驱动电机系统、驱动电机、驱动电机控制器,对仅具有发电功能的车用 电机及控制器可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本 （包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB 755—2008 旋转电机 定额和性能 GB 18384—2020 电动汽车安全要求 GB/T2978—2014 轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷 GB/T4208—2017 外壳防护等级 （IP 代码） GB/T4942.1—2021 旋转电机整体结构的防护等级 （IP 代码）分级 GB/T 18276—2017 汽车动力性台架试验方法和评价指标 GB/T 18487.1 电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求 GB/T 18488.1—2015 电动汽车用驱动电机系统 第1部分：技术条件 GB/T 18488.2—2015 电动汽车用驱动电机系统 第2 部分：试验方法 GB/T 19596—2017 电动汽车术语 GB/T29307 电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法 JT/T445—2021 汽车底盘测功机 3 术语和定义 GB/T 18276—2017、GB/T 18488.1—2015、GB/T 19596—2017 界定的以及下列术语和定义适用于 本文件。 3.1 纯电动汽车 battery electricvehicle;BEV 驱动能量完全由电能提供的、由电机驱动的汽车。电机的驱动电能来源于车载可充电储能系统或其 他能量储存装置。 [来源GB/T 19596—2017，3.1.1.1] 3.2 荷电状态 stateofcharge;SOC 当前蓄电池中按照规定放电条件可以释放的容量占可用容量的百分比。 [来源，GB/T 19596—2017，定义3.3.3.2.5] 3.3 驱动电机系统 drivemotor system 驱动电机、驱动电机控制器及它们工作必须的辅助装置的组合。 1 [来源GB/T 18488.1—2015，3.1] 3.4 驱动轮输出功率 drivingwheelpower 汽车电动机经汽车传动系统至驱动轮所输出的功率。 [来源GB/T 18276—2017，3.1] 3.5 驱动电机 drivemotor 将电能转换成机械能为车辆行驶提供驱动力的电气装置，该装置也可具备机械能转化成电能的功能。 [来源GB/T 18488.1—2015，3.2] 3.6 驱动电机控制器 drivemotorcontroller 控制动力电源与驱动电机之间能量传输的装置，由控制器信号接口电路、驱动电机控制电路和驱动 电路组成。 [来源GB/T 18488.1—2015，3.3] 3.7 额定电压 ratedvoltage 直流母线的标称电压。 [来源GB/T 18488.1—2015，3.5] 4 符号 下列符号适用于本文件 功率比值系数 :台架滚动阻力系数 变速器传动比 :电机峰值转矩转速(r/min) 驱动轮轮胎半径(m) :驱动轮轮边稳定车速(km/h) :轮胎滚动阻力(N) :车辆传动系允许阻力(N) :测功机内阻(N) :汽车驱动轴空载质量(kg) :测功机内部损耗功率(kW) :轮胎滚动阻力消耗功率(kW) :电机峰值转矩(N·m) 5 检测条件 5.1 环境要求 车辆检测环境应符合以下要求：