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论包装标准化设计在汽车KD项目中的应用过程作者:刘汉明来源:《中小企业管理与科技·上旬刊》2016年第09期
摘 要:汽车以KD散件的方式出口,使得零部件的包装成为出口过程中一个关键的环节。本文主要阐述了出口KD件包装设计的基本流程及在KD项目中的运用过程,介绍了包装标准化设计过程中的关注要素、包装方法设计过程中需要考虑的技术状态和关键点,从而阐明标准化设计在KD项目过程中的重要性。
关键词:包装规划;标准化设计;包装容器;KD项目。
中图分类号: TH122 文献标识码: A 文章编号: 1673-1069(2016)25-247-2
1 背景
随着汽车出口渠道日益多元化及总量的迅猛增长,为了避开相关国家的壁垒,在其他国家建设KD组装厂成为快速提升出口产品的重要途径,确保企业长久的生命力和持续竞争力。
1.1 汽车KD出口包装现状和遇到的问题
目前,各车企在KD项目推进过程中,对于KD件的包装主要关注包装质量和装载率,对于生产效率,物流配送等因素关注程度较少。以江淮汽车为例,由于包装和生产效率的问题,对出口的利润和数量不成比例的增长,每年的货损率递增趋势明显,供货周期加长。高的货损率,可能导致产品无法正常组装及交付客户,造成经销商资金周转和客户抱怨等问题。低的装载率,导致集装箱数量增加,物流费用增加,摊销成本上升,产品市场竞争力减弱,从而失去市场。
1.2 汽车产品包装标准化规划设计的重要性
在汽车出口行业里,包装标准化设计显得尤为关键和重要。主要体现在以下几个方面:
①整体规划设计包装方案,有效提升装载率,降低物流费用;
②包装质量可靠,减少货损,提高散件出口利润;
③结合工厂生产工艺流程,优化物流生产方式,缩短供货周期;
④兼顾海外KD工厂生产情况,物流存贮,工艺流程,减少物料流转和分拣工作量,实现包装部件匹配上线工位状态。
1.3 研究目的
本论文主要研究汽车KD件的包装标准化规划设计流程,其目的是通过分析KD散件生产流程中与包装强相关的因素,研究这些因素对包装产生的影响,并在此基础上提出改进思路,为汽车散件出口包装规划设计提供经验和借鉴。
2 包装标准化设计在汽车KD项目中的应用过程
2.1 汽车产品KD包装标准化设计相关概念
包装的概念:即在商品流通过程中,为保护产品、方便存储、促进销售,按一定技术方法所采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。汽车散件包装规划设计是建立在KD项目成立的基础之上,在BOM和物料实际流动包装在KD生产过程中展工作。主要关注单台包装费和装载率两个参数。
2.1.1 汽车产品KD包装的定义
汽车产品的KD包装是按照国际贸易形式和汽车产品出口状态分为SKD和CKD两种包装方式。
KD——Knocked Down:是“打散”英文的缩写,在汽车行业,按国际通行说法,KD 又分全散件组装CKD(Completely Knocked Down)、半散件组装SKD(Semi-Knocked Down)。
BOM:Bill of Material,既物料清单。在汽车生产过程中,BOM分为EBOM(研发物料清单)、 PBOM(计划物料清单)、MBOM(制造物料清单)。
装箱方案——对于一个批次汽车整套散件,装在每个集装箱的工艺技术文件。
包装容器——零部件包装使用的容器,包括纸箱,托盘,框架器具,木箱等。
2.1.2 汽车产品KD包装标准化设计要素
①包装使用材料的要素:依据零部件特性选择使用纸箱、木箱、托盘、框架箱、专用包装箱等。包装材料要满足海关法律法规和防疫要求,如无原木,熏蒸等。
②包装过程中的要素:可靠、防雨、防撞、防霉、防锈等;装卸方便;标识醒目;包装物简单,左右对称等容易混淆部件区分···试读结束
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