流动的视觉体验-《武汉理工大学学报(社会科学版)》(2008年4期).docx

龙源版权所有 流动的视觉体验作者：粟丹倪来源：《武汉理工大学学报(社会科学版)》2008年第04期 摘要：运用景观设计学的观点，阐述了高速公路区域景观系统的景观学概念，探讨了高速公路区域景观地脉与文脉的价值，提出高速公路区域景观规划过程中应予关注的自然背景、人文背景的重要性，这对现阶段我国城乡现代化建设和发展有着重要意义。 关键词：高速公路；区域景观；景观文脉；景观地脉；平衡；规划 中图分类号：U412.36+6　文献标识码：A　文章编号：1671－6477(2008)04－0629－04 一、高速公路的景观生态学意义 一般意义上理解“景观”的概念大抵是指具有视觉审美价值的自然风貌和人工景致，进一步的理论研究认为，“景观”对于我们不仅仅具有精神层面上的审美价值，它对于我们更重要的是物质层面的，“景观”是我们居住和生活的地方，是我们工作和活动的场所，是人的栖息地。因此“景观”是需要设计的，人们追求诗意般的居住环境，追求安全和谐的活动空间，这既是人的自然属性的本能需要，更是作为社会人的精神追求。这也是进行景观生态设计的最终目的。 人的生产生活方式决定了他们所处环境的景观特征，在城市，生产设施和生活设施高度集中，高度发达的交通设施连接着它们，良好规划过的城市景观就是这些要素之间的协调与平衡，是其高效率运转的保障。这是一种相对动态的、外向型的、设施性的景观结构。在乡村，生产场地和生活场地相对分散，气候、水文、地质地貌、植被条件决定着生产与生活的协调与平衡，这是一种相对静态的、内向型的、自然性的景观结构。现阶段，我国城市化的发展如火如荼，高速公路作为城市之间的纽带在广袤的城乡大地上建立起如织的网络，蔓延在乡间的交通走廊成为这场城市化运动的首要地区。公路的修建，特别是高速公路里程的增加，城乡景观结构由原来城市分布于广大乡村而相对孤立的点状结构变为相互连接的网状结构，城市景观特征也随着公路向乡村延伸，原有的城市、乡村的景观格局被打破，由于这两种景观格局的结构方式的差异，高速公路的修建所带来的景观平衡的打破是必然的。因此如何判別这些交通廊道对原有自然景观的影响及其自身作为一种新的景观形式的价值体现，是我们应予以着重研讨的关键。因此，笔者以为应该首先建立起一个景观价值认识体系，它是对有关高速公路途经区域景观结构体系的自然背景、人文背景的再认识。 二、区域景观地脉价值的再认识 (一)区域景观地脉的概念 地脉是一个特定地域的自然环境、地貌特征及地质资源的综合，地脉是大自然赋予的，后天可以开发的自然资源。采用科学方法全面权衡，并尊重客观规律合理规划，才能保证有效开发和永续经营。高速公路区域景观系统的建立是公路途经地区的可进入性(与周边环境的关联性)及地脉的比较优势的综合反映。因此，高速公路自身建设完善与否并不能完全决定区域景观的优劣。一方面，高速公路的功能定位，要求以大的物流量，大的人流量，快速便捷为中心目的，另一方面，高速公路途径区域空间上的宽度和广度限制了对其区域景观地脉的关注和投入。这两者之间结构性的矛盾是必然的。 (二)区域景观地脉的价值属性 悲观主义学者普遍抱有文明的原教旨主义情结，十分向往农业文明时代人与自然和谐共存和诗情画意般的融洽关系，然而这些声音在时代前进的隆隆巨响之下几乎被忽略不计，原来也是农民的城市人更喜欢用推土机而不是锄头去说话。然而，从本质上讲推土机和锄头并没有区别，都是工具，不同点简单地说是大小有别，说玄点就叫开发力度不一样。那么锄头能刨出来和谐共生关系，推土机能推出来吗?或许渔猎时代的人们也有类似的困惑，干嘛放着清新凉爽的树林不待，而要去忍受风吹日晒的平原地带?但是我们的先辈还是从大自然获得了恩惠，他们开垦土地，种植庄稼，拓宽道路，修建住宅。他们辛勤地劳作，以这种生活方式不断地改变着自我，同时也深刻地改变了周围的景象。然而，这种改变却从未对远古以来的这片自然环境造成过真正意义上的破坏，相反地，它把自身融入了自然，使自己也变成了自然景观的一部分。它们是森林、草地、溪流组成的井然有序的原野；它们是农田，村庄，丰饶的果园，开满鲜花的山谷。这些都成为具有显著区域特征的景观地脉，成为···试读结束