现浇箱梁监理细则.doc

PAGE PAGE 1 监 理 实 施 细 则 (现 浇 箱 梁） 项目监理机构（章）：　　　　　　　　 专业监理工程师： 总监理工程师：　　　　 　　　　 　 日 期：　　　　　　　　 　　　 　 一．工程概况 桥梁结构设计： 1、11号桥 11号桥与西侧现状高架桥街接,起点桩号K1+156.21,终点桩号K1+233.21,桥梁横断面布置为:0.6m(防撞体)+11.75m(车行道)+0.5m(中央隔离带)+11.75m(车行道)+0.6m(防撞体)=25.2m.桥梁横坡采用双面坡,坡度为1.5%.上部结构采用C50预应力混凝土连续梁桥,跨径布置为38.5+38.5=77m,桥梁梁高为2.2m。 下部结构桥墩采用钢筋混疑土矩形桥墩,基础采用钢筋混凝土扩大基础,扩大基础底需进入强风化或者中风化花岗岩,强风化花岗岩地基承载力特征值不小于800KPa,中风化花岗岩地基承载力特征值不小于2000KPa。 2、临时落地桥 临时落地部分与11号桥衔接,起点桩号AK1+233.21,终点桩号AK1+408.21,桥梁横断面布置为:0.5m(防撞体)+7m(车行道)+7m(车行道)+0.5m(防撞体)=15m.桥梁横坡采用单面坡,坡向道路南侧,坡度为1.5%.上部结构采用预应力混凝土简支小箱梁桥结构,标准跨径均为25m小箱梁梁高为1.4m,一跨设置5片小箱梁,共7跨。 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T?F50-2011) 2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 3、《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ 107-2010) 4、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012) 5、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016） 6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 7、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008） 8、《建筑施工脚手架安全技术统一标准》（GB51210-2016） 9、《建筑施工碗扣式钢管支撑架安全技术规范》（JGJ 166-2016） 10、《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》（JGJ231-2010） 11、《建筑施工扣件式钢管支撑架安全技术规范》（JGJ 130-2011） 12、《钢管满堂支架预压技术规程》(JGJ/T194-2009) 三、箱梁设计及施工特点 1、桥梁结构特点 海尔立交及主线高架的上部结构为普通混凝土现浇箱梁和预应力混凝土现浇箱梁。除十三合同段HZ5匝道的HZ16＃、HZ17＃、HZ18＃桥为普通混凝土现浇箱梁外，其余均为预应力混凝土现浇箱梁。箱梁中部分中横梁和端横梁设计形式也为预应力混凝土结构。 箱梁的分联位置设计特点：主线桥箱梁的分联位置设置在过渡墩处。海尔路跨线桥和匝道桥箱梁的分联位置除设置在过渡墩外，部分箱梁联与联之间依次采用在箱梁端部设置牛腿支撑的方式衔接，该种衔接方式决定了该部分现浇箱梁施工的先后顺序，具体施工顺序见下图所示: 2、箱梁施工工艺 本工程的海尔路立交上跨张村河和现状海尔路，桥梁主体结构一部分位于河道内，一部分位于陆上。根据箱梁所处位置的地质条件和施工环境，箱梁支架采用满堂式碗口支架、混凝土管桩为基础的墩梁式支架等形式。 3、施工环境特点 因本工程属于市内工程，设计海尔路立交桥的施工范围内有民房、220KV高压线、雨污水管道、通信光缆、自来水管等，均是影响施工的主要因素，其拆迁速度直接影响到工程的施工进度。加上设计海尔路立交中的海尔路高架平行上跨现状海尔路，车流量大，施工过程中调流方案实施顺利与否，也会对施工安排和施工进度产生一定的影响。 四、现浇箱梁质量监理工作流程 预应力混凝土现浇箱梁质量监理工作流程图 支架搭设及预压检查 支架搭设及预压检查 .支架杆件布置形式及位置 .预压重量控制及预压观测 审核结果 承包人整改 审批开工报告 .复核人、材料、机械 .张拉设备的检验、标定 .工艺设计和计算复核 .材料抽检试验报告 .砼设计,对比试验 审核结果 补充开工报告 模板检查(常规) 审核结果 承包人整修 钢筋、预埋件检查(常规) 模板检查(常规) 审核结果 返工 修整 砼浇筑常规旁站 养护检查 砼强度检查 继续养护 张拉监理旁站 .应力 .伸长量 .施工应力程序 .断丝及滑丝 .砼强度 承包人及时调整 压浆监理旁站 .水泥浆稠度、配合比 .压浆次序 .灌浆压力 封 堵 .外形尺寸 .凿毛清洗 及时 调整 砼成品检验(常规) 申请中间交工 责令承包人及时调整生产,改进工艺