桅杆式起重机.pptx

第十二章 桅杆式起重机;12.1.1桅杆的受力分析 桅杆的竖立过程离不开索具的配合,当机索具的规格选小了会引起事故的发生，选大了会造成人力、物力、财力的浪费，所以机索具规格的正确选用至关重要。 机索具规格的正确选用离不开受力分析计算，受力分析计算的方法有两种，数解法和图解法。数解法计算数值准确但繁琐，图解法计算方法简单，但有一定误差。下面以骑跨式旋转竖立法竖立桅杆为例介绍这两种计算方法。旋转竖立法竖立桅杆，起始状态受力最大，所以机索具的选用，以起始状态的受力为依据。;1、图解法 图12-1所示骑跨式旋转竖立法竖立桅杆受力计算图。位置为起始状态。;1、图解法 图12-1所示骑跨式旋转竖立法竖立桅杆受力计算图。位置为起始状态。;1、图解法 图12-1所示骑跨式旋转竖立法竖立桅杆受力计算图。位置为起始状态。;;2、数解法 如图12-1所示，位置为桅杆起始状态。;2）扳起滑车组Ph的受力 桅杆起始状态即桅杆中心线与地面夹角为0°时。以B点为支点，过B点作D O′的垂线于一点Z，根据∑MB=0得 ;3）桅杆底铰B处的垂直力Rc和水平力Rs 桅杆底铰B处的垂直力Rc为;12.1 桅杆的组立、移动与放倒;例题 已知：桅杆的总重为355kN，辅助桅杆自重为70kN，采用系挂式竖立桅杆，机索具重为18kN，其他尺寸如图12-2所示。;解 1）数解法 V ①计算荷重为;12.1 桅杆的组立、移动与放倒;⑤ 辅助桅杆底铰B0处垂直压力Rc′为;2）图解法 ①扳起滑车组Ph的受力。定制比例尺，以本图为例（本土比例尺1cm=100kN）。量取线段OA=P，过点A作D O′的平行线交于OB的延长线于E点，则Ph=比例线段AE=670kN。 ②桅杆底铰B处的垂直力Rc和水平力Rs。过E点作OA线段的垂线交于J点，则Rc=比例线段OJ=160kN，Rs=比例线段EJ=620kN。 ③主受力缆风绳Pt受力。从O′D线段上量取O′F=AE=Ph，过F点作缆风绳的平行线，与辅助桅杆中心线交于H点，则Pt=比例线段FH=720kN。 ④辅助桅杆底铰B0处垂直压力Rc′。Rc′=比例线段O′H +G+ t=610+70+30=710kN。; 12.1.2 桅杆的组立方法 桅杆的组立或拆除可分为散装法和整体竖立法两类。散装法又可分为顺装和倒装两种。整体竖立法可???纳为滑移竖立法和旋转竖立法两种。;2、整体竖立法 1）滑移竖立法 滑移竖立法是将被树立的桅杆的吊点放到安装的位置上（即桅杆的基础位置上）。利用辅助桅杆或移动式起重机的滑车组与吊点相连，滑车组起升逐步吊起桅杆，桅杆下端沿地面滑移，直至移动到安装点为止，桅杆基本直立后，收紧缆风绳使桅杆达到垂直状态（见图12-3和12-4）。; 当被竖立的桅杆规格和重力较大时，应在桅杆底脚设置拖排、滚杠以及牵引滑车组和溜放滑车组。拖排、滚杠的设置有利于桅杆底部滑行，牵引滑车组和溜放滑车组可以尽量保证起重滑车组不形成偏角，以保证桅杆向前滑移的平稳。当桅杆底部突然摆动，并渐渐溜放直至桅杆成直立状态。;滑移竖立法竖立桅杆的要点如下： ①辅助桅杆的最小高度以及移动式起重机的有效高度约为桅杆重心高度加3~4m，一般为桅杆高度的2/3。 ②辅助桅杆或移动式起重机的负荷能力要大于桅杆的计算荷重。 ③桅杆吊点应选择在桅杆的重心以上至少1~1.5m的节点处。 ④牵引滑车组一端锚点封固，另一端与拖排相连。溜放滑车组一端锚点封固，另一端与桅杆底脚相连。 ⑤缆风绳应事先系挂好，待桅杆被吊至预定位置呈直立状态后，应立即收紧缆风绳并固定。;3）旋转竖立法 旋转竖立法是将桅杆的底座放在安装地点，然后利用扳起滑车组起升桅杆，使桅杆绕其底部或铰轴转动，在桅杆转动至65°~70°时，即可用其顶部的缆风绳将桅杆拉至垂直位置。; ④在桅杆的头部（或在吊点标高处）的后方设置一套溜放滑车组，起始时呈松弛状态，以减轻桅杆头部和扳起滑车组的附加荷重，当桅杆转至65°~70°时方为受力状态，并渐渐溜放。 ⑤桅杆两侧设有耳绳，严格控制其与扳起滑车组位于垂直于地面的同一平面内，其系挂点应在扳起滑车组的系点处。;12.1 桅杆的组立、移动与放倒;吊拉式旋转竖立法竖立桅杆的要点如下： ①吊车的选用应按抬头高度和荷重而定。 ②在桅杆两侧可用事先系挂好的缆风绳作为左右耳绳，严格控制不得使桅杆摆偏。 ③桅杆的底脚设置两套止推索具防止桅杆滑移。