试论500kV双回输电线路大转角铁塔架线施工技术（建筑设计及理论论文资料）.docVIP

试论500kV双回输电线路大转角铁塔架线施工技术（建筑设计及理论论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“施工组织”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文6003字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o "1-9" \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：试论500kV双回输电线路大转角铁塔架线施工技术 2 1.500kV双回输电线路大转角铁塔架线施工当中存在的问题 2 2.500kV双回输电线路大转角铁塔架线施工技术分析 3 2.1采用双滑车分散角度，减少包络角 3 2.2加大悬挂绳套直径 3 2.3调整撬棍与滑车之间的角度 4 2.4选取合适的绳套，调整角度差异 4 2.5调整滑车角度 4 2.6提高施工人员专业素质 5 3.结语 5 文2：试论铁塔制造行业中的外包管理 5 1 委托方的职责 6 2 对合格外包方的选择、评价 7 3.1 外包产品的合同要求 8 3.2 外包产品的过程控制 8 (2)供方采购产品的控制。 8 3.3 产品的验证 9 (5)在产品外包过程的控制中发现的不合格品,将予以拒收 9 4 外包产品的交接 10 5 沟通 10 6 结束语 10 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 11 正文 试论500kV双回输电线路大转角铁塔架线施工技术（建筑设计及理论论文资料） 文1：试论500kV双回输电线路大转角铁塔架线施工技术 双回输电线路是指一个负荷两个供电电源的输电线路，具有稳定性好、安全性高等优点。通常较为重要的变电站均会采用双回输电线路，从而保证变电站的供电稳定性。在500kV双回输电线路施工当中，大转角铁塔架线施工是重点和难点。目前，我国500kV双回输电线路大转角铁塔架线施工当中仍然存在一定的问题。为了保证输电线路施工质量，施工人员必须充分掌握相关施工技术，从而确保铁塔架线施工质量能够满足工程的要求。 1.500kV双回输电线路大转角铁塔架线施工当中存在的问题 500kV双回输电线路是目前常用于各种重要变电站当中的输电线路，具有稳定性高、安全性好等优点。随着人们生活当中对电力的需求量越来越高，电气工程施工质量的重要性也越来越高。然而，目前在500kV双回输电线路大转角铁塔架线施工当中，依然存在着不少的问题，严重影响了整个电气工程施工质量，影响变电站正常送电。首先，由于转角度数过大，导致牵引绳之间产生一定的高差。这种情况很容易导致施工人员在进行放线牵引的时候，滑车上扬，造成顶住横担下平面而难以继续移动的情况。如果强行移动，很可能造成滑车的牵引绳跑槽，引发施工质量事故。其次，施工人员在进行放线牵引的时候，滑车转角时往往会受到很大的作用力，这种作用力对悬挂滑车的钢丝套造成严重负担，从而引发施工质量问题。第三，施工人员在牵引导线的时候，由于撬棍与滑车之间的角度调整不当，很容易造成滑车作用力不当的情况，从而影响滑车正常施工。第四，施工人员在施工过程中，一般采用的是双滑车，这种情况下很容易导致长短横担内外角不一的情况发生，而施工人员往往会忽略这些问题，导致在施工过程中，容易出现角度不均匀从而引起滑车上扬等现象。第五，在滑车上升的过程中，滑车角度容易发生变化，如果不能及时采取相应的措施，很容易导致滑车在上升过程中发生上扬等现象，从而影响电气项目工程施工质量。第六，一般而言，双回输电线路铁塔架线施工需要施工人员掌握先进的施工技术、具备专业的施工素养，但是在实际施工过程中，施工人员的专业素质往往不足以满意现场施工的需求，从而导致在施工过程中由于专业性不强，从而导致各种各样的问题发生，影响电气施工质量。 2.500kV双回输电线路大转角铁塔架线施工技术分析 2.1采用双滑车分散角度，减少包络角 针对转角度数过大的问题，施工人员可以采取双滑车分散角度，从而减小滑车与导线之间的包络角。采用双滑车模式，能够有效减少滑车与导线之间的摩擦，改善受力情况，减少损伤，同时避免导线内层折伤、挤伤等情况。同时为了降低双滑车共同工作时产生的不同步从而导致其中一个滑车发生方向扭转的情况，施工人员可以利用承受能力比较大的新型槽钢来连接两个滑车。此外，光缆与地线之间的双滑车也可利用承受压力比较大的角钢进行连接，从而尽量保证双滑车之间能够同步。 2.2加大悬挂绳套直径 针对放线牵引时，滑车受力过大的问题，施工成员可以适当地加大绳套直径，避免大转角受力大造成绳套断裂。同时，为了进一步降低磨损，施工人员还可以在角铁与钢丝绳套接触的部位垫麻袋片的方式，减少两者之间的摩擦。此外，为了防止拉棒和钢丝绳套受损，