汽车装配与调试技术试题NO1.doc

作业单 一、术语解释 1.汽车技术状况 2.汽车检测 3.汽车诊断 4.汽车诊断标准 5.汽车综合性能 6.汽车综合性能检测站 二、填空题 1.汽车检测按检测目的分为　　　　检测和　　　　检测两大类。 2.对汽车技术状况的诊断是由检查、测量、分析、判断等一系列活动组成的，其基本方法主要分为　　　　、　　　　和　　　　。 3.诊断参数包括　　　　、　　　　和　　　　。 4.汽车诊断参数标准可分为　　　　、　　　　、　　　　和　　　　。 5.诊断参数标准一般由　　　　、　　　　和　　　　三部分组成。 6.选择诊断参数的原则包括诊断参数的　　　、　　　、　　　、　　和　　。 7.汽车检测站按服务功能分类　　　　，　　　　可分为　　　　、　　　　和三种　　　　。 三、判断题 1.诊断参数是供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的量。（） 2.驱动轮输出功率、制动力、滑行距离是伴随过程参数。（） 3.汽车在使用过程中，其诊断参数的变化规律与汽车技术状况的变化规律之间有一定关系。（） 4.汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施不解体检测和诊断的机构。（） 5.安全环保检测线需按要求配备发动机综合性能检测仪。（） 6.车辆在二级维护前不需要进行检测诊断和技术评定。（） 7.可利用速度台或底盘测功机检测车速表示值误差。（） 8.汽车最佳诊断周期是保证车辆完好率最高而消耗费用最少的诊断周期。（） 9.考虑获得诊断参数的经济性的因素就不必考虑获得参数的测量条件和测量方法。（） 四、选择题 1.汽车制造厂在汽车使用说明书中公布的汽车使用性能参数、机构参数、调整数据和使用极限等依据的是（）。 A.国家标准B.企业标准C.行业标准 2.在汽车诊断参数中，（）属于工作过程参数。 A.振动B.自由行程C.制动减速度 3.保证测试诊断参数的外在条件基本相同，这是为了保证参数的（）。 A.灵敏性B.信息性C.稳定性 4.可提供总成及机构中配合零件之间或独立零件的技术状况的参数属于（）。 A.伴随过程参数 B.几何尺寸参数 C.工作过程参数 5.与发动机曲柄连杆机构有关的诊断参数是（）。 A.气门间隙B.气缸压力C.发动机功率 6.诊断参数测量值若在（）范围内，则诊断对象技术状况虽发生变化，但尚属正常，无需修理，按要求维护汽车即可继续运行。 A.初始值B.许用值 C.极限值 7.当诊断参数测量值处于（）范围内时，表明诊断对象技术状况良好，无需维修便可继续运行。 A.初始值B.许用值C.极限值 8.国产汽车的二级维护周期在（）范围内。 A.1 200～2 000 ㎞ B.10 000～15 000 ㎞ C.50 000～80 000 ㎞ 9.在不解体（或仅拆卸个别小件）条件下，为确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因进行的检测、分析和判断是（） A.汽车检测B.汽车诊断C.汽车维护 10.（）是为确定汽车技术状况或工作能力而进行的检查和测量。 A.汽车检测B.汽车诊断C.汽车维护 11.发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）。 A.工作过程参数B.伴随过程参数C.几何尺寸参数 12.当诊断参数的测量值超过（）后，诊断对象的技术状况严重恶化，汽车须立即被停驶修理。 A.初始值B.许用值C.极限值 13.按照国家规定的车检法规，定期检测车辆中的与安全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染量降低到允许限度的检测站属于（）。 A.安全检测站 B.维修检测站 C.综合检测站 五、简答题 1.什么是汽车检测与诊断？检测诊断的目的是什么？ 2.汽车诊断的基本方法有哪几种？各有何特点？ 3.汽车综合性能检测站的服务功能有哪些？ 4.安全环保检测站的主要检测内容有哪些？它使用哪些设备？ 5.汽车综合性能检测站的检测内容有哪些？它使用哪些设备？