道路工程6%石灰土原地面处理施工方案.docx

道路工程6%石灰土原地面处理 施工方案 第一节，项目介绍 启东市灵秀路是启东市区内的一条二级公路。道路起点为建设路中心线，终点为民生路中心线。道路总长580.784米。实际起点为：K0+007.876，终点为：K0+558.972。规划道路宽度23米，断面为双宽道路形式。机动车道宽15m，人行道2×4m，机动车道横向坡度2%，两侧人行道横向坡度向内1%。 20cm6%的石灰土原罐用于机动车道的处理。 第二节 施工组织安排 为使原地面处理顺利进行，我项目部安排筑路工人孙辉同志负责现场施工，朱耀辉同志任技术指导，项目经理韩千春同志负责。于建昌、李洪生等，建筑工人约30人。 测量方面：我司项目部根据测量单位提供的控制点重新放置中心线，并对标杆进行复核。将道路中心引导至不影响施工的地方进行适当保护，使其在整个施工期间不被破坏。如有损坏，应及时检查修复。根据现场情况，临时标杆点应在道路南侧一排电布置。在西侧供销新村的电杆和围栏上，电杆也可以作为中心桩护。调整各水准点的实测数据，作为临时水准点的标高。施工时注意复核，如有错误及时调整。在每一点，根据现场地形设置防护装置，并记录控制点。 根据现场情况，如果图纸上原地面设计标高与现场标高不同，我们将进行全线勘测。 第三节 施工组织详细计划 我们先按照设计要求把表面清理到30cm。在挖掘过程中，会有专人指挥挖掘机尽量避免过度挖掘，以减少后期填土的工作量。清理范围为道路23m宽+两侧50cm特宽。由于本项目道路两侧有写字楼和住宅，我们在通昌沟回填过程中，在道路北侧预留了一条排水沟，用于道路北侧的英东社区生活排水。临时排水管已拆除，我们将在道路两侧重新开挖临时排水沟，方便路基土施工时排水。为保证排水顺畅，施工期间还将准备充足的备用泵。 施工程序为：测量放样-网格铺灰-翻转烘干-滚压成型 1）测量打桩：表土清理干净，无杂物，检验合格后，立即进行测量打桩工作。先用全站仪确定路基中间桩（直线段打满20米桩，弯段打满10米桩），然后对原地面进行高程测量（向检验监理工程师报告）。通过对比得到坡脚宽度，确定坡脚线和实际混灰面积。 收拾好桌子后，我们将用大旋耕机犁路基，不留任何空白。翻滚次数取决于碎裂程度和均匀度，总则不少于四次。石灰和土壤基本混合均匀，表面光滑。石灰土中的土块粒径不得大于50mm，严禁在石灰中含有未消化的颗粒。搅拌过程中，检查有无残留、无耕作，观察石灰土是否混合均匀，外观颜色是否一致，石灰土的厚度和宽度是否符合要求。 2）网格铺灰：当平原土的最佳含水率高于1-2%时（总则该地区平原土的含水率控制在17.5%），我们将采用铺设的宽度和混合厚度。根据原地面和预定的干密度，计算出该段所需骨料的干重。根据堆场骨料的含水量和所用车辆的吨位，计算出每辆车的堆放距离，并根据原地面的混合厚度、预定的干密度计算出每平方米所需的石灰重量和石灰用量，并确定每辆车的石灰量。铺设区域和卸料位置，将骨料运输到施工现场。根据计算出的石灰纵横间距，在已初步碾平的原地面上，按计算出的方格面积用石灰制作方格，同时画出摊铺石灰的边线.石灰运出后，人工将石灰均匀撒布。撒上石灰后，表面平整，检查石灰量（一周前消化的）。本工程以100m 2为单位，6%石灰土的灰量按以下公式控制：（压实厚度20cm） T = 100 × 0.2 × 1.7 × 6% × (1 + 0.05) = 2.142t （溶解石灰，不考虑93%的压实度，石灰剩余系数时，0.05为石灰的含水量） 考虑到运输和摊铺过程中的损失，我们计算出每车石灰应运2.2t。 3）混合和干燥：使用旋转犁和犁混合铺砌的石灰。搅拌时，随时检查搅拌深度，确保搅拌深度为20CM。另外，在搅拌过程中，随时检查含水量，并根据实际情况洒水调整含水量，保证混合料含水量在最佳值的±1%范围内。含水量，然后混合直至混合物颜色一致。 4）滚压成型：将混合料用两轮压路机或8-10T振动压路机滚压，消除潜在的不均匀性，然后用平地机整平，再用三轮压路机滚压。滚动时应遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段从两侧肩部向中心碾压，即先边缘，再中部，最后压实合格。轧制后5-7天内，需要保持一定的湿度进行保养，避免收缩开裂和松动。适当浇水，保持湿润，有利于强度的形成。 压实后应及时进行石灰土的灰分和压实度试验。 第四节技术保障措施 科学、规范、经济、合理的施工技术措施是做好一期工程的重要条件。我们要：建立完善的技术管理制度和岗位责任制，逐级签订技术合同责任书，做到分工明确，责任到位。到岗时，严格遵守施工程序，坚决执行施工规范。坚决杜绝工程计划执行中的随意性，使整个施工过程始终处于受控状态。 安防措施 加强领导，完善组织。项目管理部成立安全领导小组，制定严格的安全措施，定期分析安全生产情况，研究解决施工