汽车电气基础与原理高职全套教学课件.pptx

汽车电气 基础与原理;;;　　保险装置主要是指保护电气线路或用电器（用电设备）的熔断器（保险丝）和易熔线。 　　1.熔断器（保险丝） 　　熔断器一般安装在发动机罩（引擎盖）下面或仪表盘（方向盘）附近的熔断器盒内，常与继电器组装在一起，构成全车电路的中央接线盒。熔断器外观与熔值标注如图1－1所示。 　　2.易熔线 　　易熔线（见图1－2）通常用来保护电源和大电流干线，超过额定电流能在5s内熔断，因此不允许换用比规定容量大的易熔线。;任务一　常用电子元件;　　3.符号 　　用符号FU、F、FL表示保险装置。 　　4.电路符号 　　电路符号用　　　　　表示。 　　5.作用 　　主要保护电气线路或用电器（用电设备）不因大电流而损坏。 　　6.熔断器的检测 　　首先观察保险丝是否断裂，然后用万用表欧姆挡的最小挡位，测量其电阻阻值；正常时，其读数为零，如图1－3所示。;任务一　常用电子元件;7.损坏情况 （1）开路（断路）——电阻值无穷大“∞”（数字表显示“1”）。 （2）接触不良——接触电阻值增大。 （3）烧焦——阻值无穷大（数字表显示“1”）。 8.代换 （1）原型号代换。 （2）类型相同、参数相近的可代换。 （3）临时代换可用稍大一些型号，然后应换回原型号。;1.符号 用符号R、RN（排阻）、VR（可变电阻）、RF和FS等表示电阻器。 2.电路符号 电路符号及对应实物如图1－4所示。;任务一　常用电子元件;　　3.分类 　　按电阻的制造材料可分为：RT——碳膜电阻（绿色等）、RJ——金属膜电阻（红色）、RX——线绕电阻（灰、白色）、R——水泥电阻、R——熔断电阻。 　　4.外形 　　各种电阻的外形如图1－5所示。;任务一　常用电子元件;5.基本单位 电阻的基本单位为MΩ（兆欧）、kΩ（千欧）、Ω（欧）、mΩ（毫欧）。 6.换算关系 换算关系：1MΩ=1　000kΩ，1kΩ=1　000Ω，1Ω=1　000mΩ。 例：0.47MΩ=470kΩ，0.22Ω=220mΩ。 7.作用 电阻的作用为降压、分压、限流、分流、隔离、过滤（与电容配合）、匹配和信号幅度调节等。;　　8.额定功率 　　电阻在工作时消耗能量并发热，因此每个电阻都有它的额定功率，工作时应小于它的额定功率，否则易被烧坏。电阻体积大的，其功率大，功率只与体积有关，而与阻值无关。电阻的额定功率也有标称值，常用的有1/8W、1/4W、1/2W、1W、2W、3W、5W、10W、20W等。选用电阻时，要留一定的余量，选标称功率比实际消耗的功率大一些的电阻。如实际负荷1/4W，可以选用1/2W的电阻，实际负荷3W，可以选用5W的电阻。 　　电路图中电阻功率标记如图1－6所示。;　　在电路板上最常见电阻的标称功率是1/8W的，最小的为1/16W，大于3W时一般用水泥电阻。不标功率值时默认为1/8W。;　　9.标识方法 　　（1）阻值直标法。 　　用数字直接标注阻值大小，默认单位为Ω，如图1－7所示。;　　（2）阻值数标法。 　　用三位数表示，前两位为有效数字，第三位为加零个数，最后一位不为零。单位为Ω，如图1－8所示。;　　（3）阻值色标法。 用一圈一圈的颜色来表示电阻阻值的大小，单位为Ω。按精度不同分为三环电阻、四环电阻和五环（精密）电阻如图1－9和图1－10所示。;任务一　常用电子元件;色环电阻第一环的识别方法如下： 1）一环是靠近电阻体边缘的那一环。 2）边缘间距比较大的两环是最后两环，另一侧是第一环。 3）金色、银色在边缘不可能是第一环，只能是最后一环。;10.电阻的串联和并联 （1）电阻串联。 电阻串联如图1－11所示。 其特点是流过每个电阻的电流都是相同的。其作用是分压。;任务一　常用电子元件;任务一　常用电子元件;例：R并=1/100Ω+1/470Ω+1/1　000Ω=76.18Ω 并联电路的总电阻比并联电路中最小的电阻阻值还小，电路消耗的总功率等于各个电阻消耗的功率之和。;　　11.电阻的检测 　　首先识别其电阻阻值，然后用万用表Ω挡的相应挡位，测量其电阻阻值；正常时，其读数不超过误差。图1－13所示为使用万用表测量电阻阻值的示意图。 　　注：选择挡位时应由高挡位到低挡位进行选择，选择的挡位越接近被测试电阻的阻值，测试的数据精度越高。;任务一　常用电子元件;12.损坏情况 （1）开路（断路）——阻值无穷大“∞”（数字表显示“1”）。 （2）变质——阻值增大（超过误差）。 （3）烧焦——阻值无穷大、阻值增大或阻值不变。 13.代换 （1）原型号代换。 （2）类型相同、参数相近的可代换。 （3）可用数个电阻以串联、并联的方式代换。;　　14.特殊电阻在汽车上的应用 　　（1）热敏电阻。 　　电阻值随温度升高而减少的热敏电阻称为负温度系数（NTC）热敏电阻，如图1－14所示。;