(完整版)城市道路交通设施设计规范2019修订内容(简版).docx

《城市道路交通设施设计规范》GB 50688-2011 局部修订条文（2019） 7.2.1 防撞护栏防护等级分为六级，各等级的碰撞条件与设计防护能量应符合表7.2.1 的规定。 表7.2.1 防撞护栏的碰撞条件与设计防护能量 防护等级代码 碰撞条件 设计防护能量（kJ） 路侧护栏 中央分隔带护栏 碰撞车型 车辆质量（t） 碰撞速度（km/h） 碰撞角度（°） B Bm 小客车 1.5 60 20 70 大客车 10 40 20 A Am 小客车 1.5 100 20 160 大客车 10 60 20 SB SBm 小客车 1.5 100 20 280 大客车 10 80 20 SA SAm 小客车 1.5 100 20 400 大客车 14 80 20 SS SSm 小客车 1.5 100 20 520 大客车 18 80 20 HB HBm 小客车 1.5 100 20 640 大客车 25 80 20 注：设计交通量中，大型货车（总质量大于或等于25t）自然数所占比例大于20%时，防撞护栏应符合公路相关技术规范的要求。 7.2.2 在综合分析城市道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上，当防撞护栏的设计防护能量低于70kJ时，护栏可确定特殊的碰撞条件；当防撞护栏的设计防护能量高于640kJ时，护栏应确定特殊的碰撞条件。 7.2.3 城市道路应根据环境、气候、城市景观及对视距的影响等因素，采用不同防护等级的混凝土护栏、波形梁护栏、金属梁柱式护栏或组合式护栏，并宜符合下列规定： 1 大型车辆所占比例较大的路段，中央分隔带护栏宜采用混凝土护栏。 2 对景观有特殊要求的桥梁或城市道路宜选用金属梁柱式护栏或组合式护栏。 3 钢结构桥梁及需减小桥梁恒载时，宜采用金属梁柱式护栏。 4 当道路弯道、交叉口、出入口等处的防撞护栏影响驾驶员视距时，宜采用通透性较好的金属梁柱式护栏、组合式护栏或波形梁护栏。 5 冬季风雪较大地区，可选用少阻雪的护栏形式。 7.2.3A 防撞护栏的构造形式应采用实车足尺碰撞试验确定，并应满足安全性能要求。 7.2.4 路侧防撞护栏的设置应符合下列规定： 1 快速路路侧防撞护栏防护等级的确定应符合表7.2.4-1 的规定； 表7.2.4-1 快速路路侧防撞护栏防护等级 使用条件 设计速度（km/h） 100、80 60 50、40 30、20 一般路段、匝道、通道、涵洞 A B A A 桥头引道、隧道洞口连接线；车辆越出路外可能发生重大事故的路段和匝道 SB A B B 高挡墙、临水临空路段； 车辆越出路外可能发生二次事故的路段和匝道 SA SB A B 邻近其它快速路、高速公路、人流密集区域的路段；车辆越出路外可能发生重大二次事故的路段和匝道 SS SA SB A 注：表中50km/h、40 km/h、30 km/h 和20km/h 为匝道设计速度。 2 主干路、次干路与支路特殊路段路侧防撞护栏防护等级的确定应符合表7.2.4-2 的规定。 表7.2.4-2 主干路、次干路及支路特殊路段路侧防撞护栏防护等级 使用条件 设计速度（km/h） 60 50、40 30、20 不设人行道的涵洞、通道 B B - 桥头引道、隧道洞口连接线；车辆越出路外可能发生重大事故的路段和匝道 A B B 高挡墙、临水临空路段；车辆越出路外可能发生二次事故的路段和匝道 SB A B 邻近快速路、高速公路、人流密集区域的路段；车辆越出路外可能发生重大二次事故的路段和匝道 SA SB A 3 邻近饮用水水源保护区、铁路、轨道交通、危险品仓储、高压输电线塔及电站等需要特殊防护的路段，经综合论证应在表7.2.4-1 或7.2.4-2 规定的防护等级基础上提高1 个及以上等级。 7.2.7 桥梁防撞护栏的设置应符合下列规定： 1 快速路桥梁车行道外侧应设置防撞护栏，其他等级道路桥梁车行道外侧应采用防撞护栏或高路缘石进行防护，高路缘石的设置要求应符合《城市桥梁设计规范》CJJ11 的相关规定。 2 快速路桥梁应设置中央分隔带防撞护栏。设计速度为60km/h 的城市主干路上的桥梁应设置中央分隔带防撞护栏或25cm 以上高路缘石，设置高路缘石时，中央分隔带宽度不得小于2.0m，路缘石高度宜为25cm~35cm。 3 设置防撞护栏时，桥梁防撞护栏防护等级的确定应符合表7.2.7 的规定。 表7.2.7 桥梁防撞护栏防护等级 使用条件 设计速度（km/h） 100、80 60 50、40 30、20 一般桥梁 SA、SAm SB 、SBm A、Am B 跨越高速公路、快速路、轨道交通或饮用水源保护区等路段的桥梁 SS、SSm SA、 SAm SB、 SBm A 4 因桥梁线形、桥梁高度、桥下水深、车辆构成、交通量或其他不利现场条件等