《内燃机车动力装置检查与维护》教学课件—内燃机车柴油机基本结构认知.pptVIP

机车动力装置检查与维修 专业核心能力培养课程 任务1-3 内燃机车柴油机基本 结构认知 复习提问 1、请解释16V280型柴油机型号的含义。 2、请叙述GEVO16型柴油机气缸编号的方法。 任务目标 一、掌握16V280ZJ型、GEVO16型柴油机的基本组成结构； 二、说明16V280ZJ型、GEVO16型柴油机的总体布置情况； 三、说明16V280ZJ型、GEVO16型柴油机的的主要技术参数； 四、说明16V280ZJ型、GEVO16型柴油机自由端、输出端的功率输出情况； 五、掌握动力室与冷却室的工作关系以及冷却室的组成结构。 东风8B型柴油机车（DF8B），是中国铁路使用的柴油机车车型之一，由戚墅堰机车车辆厂设计，是东风8型机车的基础上研制的升级换代车型。 HXN5型柴油机车，是中国铁路的干线客、货运柴油机车车种之一。这款机车使用交流传动，由美国通用电气（GE）研制，透过技术转移的方式，由南车戚墅堰机车车辆厂制造。 280型柴油机结构 一、16V280ZJ型柴油机的基本组成结构 16V280型柴油机主要由固定件、运动件、配气机构、进排气系统、燃油系统、控制系统、冷却水系统以及机油八大系统组成。 1、固定件 固定件是柴油机的构成骨架，为其它部件的支撑和安装提供了基础，并为柴油机的运行提供了空间。 2、运动件 运动件主要是指柴油机中作功、传递和输出功率的曲柄连杆机构，是完成柴油机工作循环和实现能量转换的重要部件。 3、配气机构 配气机构能够正时地开闭气门，达到排除废气和冲入新鲜空气的目的，为柴油机循环工作提供条件。 4、进排气系统 进、排气系统的功用是排出气缸内燃烧产生的废气，并向气缸内尽可能多的充入新鲜气体，为实现热工转换提供物质基础。 5、燃油系统 燃油系统是根据柴油机的运转工况，保证在适当的时机向燃烧室内喷入一定量的雾化燃油。 6、控制系统 调控系统是根据机车运行的需求，通过调速器对柴油机进行调速及控制输出功率，并能防止柴油机发生过载及飞车等意外情况。 7、机油系统 柴油机的机油系统使相对运动零件的摩擦表面得到润滑和冷却，从而保证柴油机正常地、可靠地工作。 8、冷却水系统 冷却水系统是对柴油机进行强制冷却，将各受热零件的温度控制在允许的范围内，又可保持适当的冷却水温度。 16V280柴油机纵剖图 二、16V280ZJ型柴油机的总体布置 16V280柴油机横剖图 1－机体总成；2－油底壳组装；3－连接箱装配；4－机体支承；5－油气分离器；6－曲轴总成；7－卷簧减振器；8－联轴节；9－活塞总成； 10－连杆总成；11－齿轮传动装置； 12－盘车机构； 13－气缸盖总成； 14－凸轮轴总成； 15－进、排气管路； 16－中冷器； 17－燃油管路； 18－喷油泵； 19－喷油器；20－燃油精滤器； 21－控制拉杆装置； 22－调控传动总成； 23－冷却水管路； 24—高温水泵； 25－中冷水泵； 26－机油管路； 27－机油泵；28－增压器机油滤清器；29－机油离心式滤清器；30－PGMV调速器；31－涡轮增压器。 16V280型柴油机主要结构 16V280型柴油机主要结构 16V280型柴油机上侧布置 16V280自由端布置 三、DF8B型内燃机车动力室与冷却室的组成结构 四、GEVO16型柴油机的总体布置情况 四、GEVO16型柴油机的总体布置情况 一、柴油机16各缸分为左、右两列，两列气缸中间程V型45°夹角。面向输出端，由远至近，左侧为L1—L8缸，右侧为R1—R8缸。 二、自由端前端盖：主机油泵、水泵（仅有一个）、两个抽屉式中冷器、两个增压器、Z字型出水总管、油气分离器。 三、输出端：法兰盘与主副发电机、盘车机构 四、气缸盖、气缸套和加强套组成的气缸组件安装在机体各气缸孔上，取掉汽缸盖可以看到摇臂和气门组件，并可通过摇臂上的调节螺钉调整气门冷态间隙。 五、两侧分布两根凸轮轴，侧面有防爆阀、凸轮轴及曲轴箱观察孔盖。在中冷器下方两侧分别有加油口及油尺。两侧有燃油的高压油管、溢油管、集油块、电子喷油泵等。 GEVO16型柴油机横剖面图 注：蓝色为柴油机 冷却水，绿色 为进入的压力 空气，橘黄色 为燃烧后的废 气，浅黄色为 机油，红色为 燃油。 机体V型夹角内的下部铸出冷却水腔，在其上面安装一个进气和出水管组件。其下部为进气总管、上部为出水总管。 在柴油机后端，机体左后侧的凸块上安装有两个曲轴转速传感器。压装于曲轴后端的法兰盘上，有一个89齿（另加一个缺失齿）的齿圈。 靠输出端的右侧，安装有柴油机的盘车机构，使用电动盘车装置或气动盘车装置盘车。 油底壳装在机体的底面，原车型油底壳上侧无滤