特斯拉的国际化发展之路及对中国车企的启示.docVIP

特斯拉的国际化发展之路及对中国车企的启示 【摘要】一直以来中国都是一个具有巨大汽车消费潜力的市场，吸引着国外先进汽车厂商前来投资，尤其在环境保护问题成为中国政府首要任务之后，各大汽车品牌都瞄准了中国的新能源汽车市场，向中国市场进军。但在新能源汽车领域，尤其是纯电动车领域，前来投资开展业务的跨国公司屈指可数。特斯拉作为异军突起的代表，其经营范围涵盖了全球多个国家和地区，其产品系列也由原来的单一跑车发展到以最新ModelY为代表的大众车型。文章通过对特斯拉国际化发展的分析，探索其成功的经验。以期为中国车企走出国门提供一些借鉴。 【关键词】国际化，新能源汽车，直营模式 在全球环境日益恶化的今天，消费者日益关心能源污染与浪费问题，汽车厂商也开始转变生产方式，承担越来越多的社会责任，开始了绿色生产，并将目光投向了新能源汽车领域，使之成为行业中新的关注点。从2011年到2020年，经过10年的发展中国已经成为世界最大的新能源汽车市场，2020年新能源汽车销量高达136.7万辆创历史新高。这对于各大汽车生产商而言无疑是一个机会，在如此巨大的市场空间的吸引下，许多国内外行业领先的，具有先进生产能力的生产商甚至是跨行业的企业前来中国投资。作为进入中国市场最成功的企业，特斯拉从2013年宣布将进入中国市场，到2014年4月正式在中国销售其车型，Model系列的问世使得特斯拉在中国的销量实现了快速增长，到目前为止，中国市场已经成为了特斯拉在海外的第一市场。因此通过研究特斯拉在中国的国际化路径，可以分析出该公司采用直营模式在中国经营的优势，以便为中国的新能源汽车走出国门提供思路。 一、相关理论阐述 （一）企业国际化的相关理论 传统的国际化理论一般都是站在西方发达国家的视角进行研究的，并且是对海外具有完全优势的跨国公司进行研究。经典的国际化理论主要是Hymer在1976年提出的垄断优势理论和Porter在1990年提出的竞争优势理论。前一理论认为企业与东道国企业相比，在知识、技术、管理技能等无形资产方面和规模经济上具有绝对优势，从而选择对外直接投资，以赚取更多利润。Porter在垄断优势理论的基础上进一步研究，他认为国际化的过程就是企业在本国市场取得成功后再扩展海外市场的过程，他基于对具有竞争优势的跨国公司的研究，提出了波特五力竞争模型及成本领先战略、差异化战略及集中化战略，其中集中化战略可以细分为成本集中战略和差异集中战略。 瑞典经济学家Jphanson和Vahlne在1975年提出了著名的企业国际化理论，他们认为企业国际化不是简单收购海外公司或者攻占海外市场就可以实现的，企业国际化是一个持续的进程：从企业发展初期选择海外代理商出口产品，然后自主出口，再到成立海外事业部，最终建立海外子公司。英国学者Buckley和Casson（1976）最早提出了内部化理论，该理论解释了海外直接投资是一种比直接出口产品更为有利的经营方式。 （二）企业国际化路径 Melin（1992）分别从目标市场和进入模式两个维度研究企业的国际化路径。Parshotam（2000）把研究重点聚焦在美国中小企业，系统梳理了国际化路径并将其分为六个阶段：了解企业国际化的目的、确定备选方案、确定目标市场、选择进入的模式、预测可能发生的风险、战略补充，企业国际化路径的步骤越完善，企业在海外市场上越容易取得成功。 刘宇飞（2017）通过研究北京汽车和吉利汽车这两个车企，发现我国车企在国际化前期一般通过引进海外先进的技术、生产经验、人才等，加以吸收和创新，从而形成自己的竞争力，逐步发展再走向海外市场。总体而言，我国车企走向国际的实力还有所欠缺，与发达国家车企相比，仍有差距。刘刚、张晓兰等（2020）强调在国内外竞争日益激烈的情况，中国车企国际化路径仅仅依靠出口贸易和投资设厂等方式是不够的，还应聚焦于产品矩阵、区位选择等多个维度。 二、特斯拉国际化发展的分析 （一）公司发展概况 特斯拉汽车有限公司在美国硅谷于2003年成立，主要业务范围是设计、研发、生产、销售各式电动汽车及汽车配件，同时也向第三方提供代生产服务。虽然其发展时间到目前为止只有短短18年，但其绝对属于后来居上的典型代表企业，他从一家由谷歌极客创建的小型车企发展为可与传统车企相竞争的跨国企业。他拥有自己的销售网络和能源充电系统。特斯拉在创新方面也有很大成就，目前旗下汽车型号包含：Model3、ModelS、ModelX、ModelY、Roadster、Semi、Cybertruck。 （二）特斯拉的国际化路径 通过对特斯拉的国际化研究发现其于2013年宣布进入中国市场，2019年在上海建设超级工厂，实现Model3的量产交付，同时与政府展开深度合作，争取相关新能源汽车补贴和减税优惠，将中国内地市场作为其国际化的重要战略阵地，积极扩展中