客车ATS系统设计.docVIP

PAGE \* Arabic 16 / NUMPAGES \* Arabic 114 驿力科技 驿力科技 客车ATS系统设计 （发动机智能冷却系统） 江苏省苏州市工业园区唯新路99号  前言 随着车辆技术的发展，尤其是当前客车发动机排放标准连续提高、性能不断强化、燃料多样化的情况下，增压型发动机、EGR排放技术路线、NG（天然气）发动机、液力自动变速箱（AT）、液力缓速器等配置，已经大批量应用。 这种整车及发动机的特征是：结构紧凑、热负荷和机械负荷普遍提高，发动机对于冷却问题更为敏感而突出。 与此同时，冷却系统发展的步伐却较缓慢，对于冷却的理解偏于简单，不能完全满足车辆发动机的需要，已经无法适应现代发动机的需要。 据有关统计资料介绍，内燃机的车辆故障中，约50%来自发动机，而发动机故障的约50%，是由冷却系统故障引起，可见冷却系统在车辆可靠性工程中所占地位。 编者根据首创的ATS系统（发动机智能冷却系统）大规模应用经验，总结了的相关常识及设计原则方法，供本公司人员交流探讨。 本书根据客车的冷却系统设计为基线，展开对冷却系统及设计规范、工程法规讲解的同时，了解和掌握对ATS系统的设计计算方法的认识，从而系统地理解冷却系统。  目录 客车冷却系统概论 冷却系统的功用 冷却系统的原理 中国部分典型地区环境特点 客车冷却系统的发展趋势 客车新技术配置状态车辆变化及影响车辆冷却系统的主要因素 客车传统冷却系统的形式 传统冷却系统的“三非”特点 车辆冷却系统的国内外现状及发展趋势 客运车辆特点及对冷却系统影响的定性分析 公交车辆特点及对冷却系统影响的定性分析 ATS系统简介 ATS系统的技术原理 ATS系统的参数性能 ATS系统的技术特征 ATS系统的效能 ATS系统的应用 ATS系统的控制特点 ATS系统的类型 ATS系统的基本结构 冷却系统概念 水冷系统常用技术术语和定义 发动机出水温度、进水温度 发动机水套散热量（率） “液－气温差” 冷却液平衡温度 沸腾进风温度 许用环境温度 冷却常数 散热器的特性 风扇的特性 散热器与风扇的理论风量匹配点 冷却系统效率（或进风系数） 小循环 大循环 核态沸腾与膜态沸腾 中冷系统常用技术术语和定义 温升 冷却效率 热侧压力降 冷侧压力降 散热系数 热侧空气放热量 冷侧空气吸热量 散热量 传统水冷系统的设计与计算 水冷系统的设计输入 发动机的许用环境温度 发动机的性能参数 冷却系统的安装空间和空气流通系统中的进风系数（或系统效率） 散热器、风扇等部件的资料 传统水冷系统计算实例 传统水冷系统的设计评价 传统中冷系统的设计与计算 中冷器的基本匹配要求 中冷系统的设计输入 发动机的许用环境温度 发动机的性能参数 中冷系统的计算实例 中冷系统的设计评价 传统水冷系统总布置 提高进风系数 确保除气能力 总结 传统中冷系统总布置 提高进风系数 提高冷却效率 提高热侧导热能力 换热器的设计 散热器设计 散热器芯部的正面积 散热系数 散热器特性曲线 散热器材质 散热器测试 散热器焊接技术 散热器芯部结构参数设计 中冷器设计 中冷器材质 中冷器测试 中冷器芯部结构参数设计 传统风扇叶片的设计 风量和风压 风扇外径和转速 叶片的安装角 叶片的叶形 叶片常用材料及制造方法 护风罩设计 常用护风罩的结构形式 径向间隙设计 轴向间隙设计 护风罩、叶片相对位置关系 护风罩的材料 冷却系统附件设计 膨胀水箱的选择与匹配 压力盖的选择与匹配 悬置系统的设计与匹配 散热器管路的选择与匹配 中冷器管路的选择与匹配 冷却液循环系统和除气系统 主循环回路 除气循环回路 冷却液 水冷系统的测试与试验 冷却系统容积测定及冷却液初次加注试验 冷却系统除气试验 发动机热停机及冷却液膨胀试验 冷却液储备量试验 冷却系平衡温度测定试验 额定功率工况下冷却液平衡温度的测定 最大扭矩工况下冷却液平衡温度的测定 热侧散热量测试 中冷系统的测试与试验 温升指标 测试仪器 ATS系统总布置设计 技术匹配前的基础调研 功率平台匹配设计 换热器模块总布置 ATS系统散热器模块设计 ATS系统中冷器模块设计 电动风扇的设计与选型 电控系统设计 电控系统概述 ECU结构设计 冷却温度控制策略 单片机选型 传感器设计 传感器选型 传感器封装工艺 电磁兼容设计 线束选型设计 插接器选型 压接设备 其它电器系统的匹配 充电系统的性能匹配 蓄电池的性能匹配 ATS冷却系统测试 冷却系统试验室测试 冷却系统道路测试  附：冷却系统设计规范及相关标准 设计标准类 换热器类 JB/T 2293-1978 汽车拖拉机散热器风筒试验方法 GB/T 1236-2000 工业通风机 用标准化风道进行性能试验 QC/T 468-2010 汽车散热器 QC/T 828-2