YC6J200-52(JC3DB） 柴油机技术协议-20170206.docVIP

PAGE 第 PAGE 16页 ZJ/YC3200166 归档编号：KFB/JX-JC***-2017 评审级别：C 协议版本：V1.0 YC6J200-52（JC***）柴油机 与DD6109CHEV6 车型 样机配套技术协议 广西玉柴机器股份有限公司 （注：归档编号中“JC***”为机型代号；“2017”为年份号） 适用范围 乙方提供的发动机仅适用于中国国内销售及使用，且在本协议限定的条件下使用。如果用于出口或改变使用条件，双方应另行协商签订技术协议。 更改记录 版本号 更改见证材料来源、接收时间、文件名 更改人 更改时间 01 2017年2月4日首稿 潘锋华 2017-2-4 02 03 04 05 06 样 机 配 套 技 术 协 议 甲方：丹东黄海汽车有限责任公司 乙方：广西玉柴机器股份有限公司 甲方代表 王星与乙方代表 潘锋华 于 2017 年 2 月 6 日就乙方 YC6J200-52型发动机与甲方的 DD6109CHEV6 车型配套的技术问题进行了详细协商和补充更改，双方达成发动机供货技术协议如下，作为双方供货和验收的依据。 一、整车参数 整车型号 DD6109CHEV6 底盘型号 DD6109CHEV6 厂家代号 整备质量 10410kg 总质量 16500kg 最高车速 69km/h 涉水高度 外形尺寸 (长×宽×高) 10490×2482×3220 迎风面积 6.4 m2 机仓温度 空调 有 转向助力 有 排气制动 不带 涡流缓速 有 主要用途 公交 常用使用区域温度范围 -15℃~38℃ 常用使用海拔高度范围 ≤2000m 二、发动机主要性能参数： 型 号 YC6J200-52 机型代号(或供货号) JC*** 型式核准号 CN CU G5型 式 立式、直列、水冷、四冲程、空空中冷、电控高压共轨(BOSCH) 标定功率/转速 147kW±5%/2300r/min 最大扭矩/转速 800N.m±6%/1200～1800 r/min 最低稳定工作转速 650±25r/min 最高空载转速 2650±25r/min 缸数×缸径×行程 6×105mm×125mm 活塞总排量 6.494L 外特性最低燃油耗 ≤205g/kW·h 压缩比 （17.5±0.1）：1 发动机质心坐标 / 发动机净质量 760kg 排气温度 ≤580℃ 旋转方向（面向动力输出端） 逆时针 允许倾斜角度 纵倾15°、横倾10° 安装倾角 3°～5° 排放限值 符合国V阶段排放限值要求 噪声限值LW ≤118dB(A) 机油压力MPa 怠速≥0.1，标定转速0.3～0.6 冷却水出口温度（标定工况时） 80℃～95℃ 柴油机适应温度 不做高寒标定的情况下：不带冷起动辅助装置≥ -15℃能保证顺利起动； 带冷起动辅助装置≥ -35℃能保证顺利起动； 不做高温标定的情况下：发动机冷却液温度≤102℃，中冷后进气温升≤30℃（即中冷后进气温度与环境温度的差值≤30℃），燃油温度≤65℃，机仓温度≤85℃时发动机能够正常运行。此温度限制与整车散热能力有关，如果整车散热能力不足导致超出以上温度限定，将导致发动机进入热保护状态而影响正常使用； 适用海拔高度 不做高原标定的情况下：≤2500m，但当海拔＞2000m时会有功率下降损失，功率下降损失在发动机标定功率的10%以内。当适用海拔＞2500m时，由甲、乙双方进行高原使用功率损失评估（功率损失动力计算），必要时要求进行高原标定。 “三高”标定选择 本机型不做“三高”标定 三、主要结构参数 动力输出端定义为发动机后端，向机体前端为发动机前端。以发动机机体后端面与曲轴中心线的交点为坐标原点建立坐标系，向前为X+，向右（从飞轮端看，下同）为Y+，向上为Z+。 （一）、悬置系统 布置方式 四点支承。发动机带前悬置支架及前悬软垫（玉柴图号：J62AA-1002171前悬置左支架，A88-1002172前悬置右支架，6QA1-1002180前悬置软垫）；不带后悬置支架及后悬软垫。 前悬置 孔径 2-Φ11 安装孔坐标 698.5，±285.4，-58.2 788.5，±285.4，-58.2 后悬置 孔径 见飞轮壳图纸 安装孔坐标 见飞轮壳图纸 （二）、进排气系统