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第二章 内 容 一、概述 二、组成及各部分介绍 三、使用 四、小结及复习思考题 (一)功用 将姿态信息送往ADI或EADI进行指示 将姿态信息送往机上的其它设备。如AP、FD等 (二)优点 可输出姿态的电信号信息 精度高 有自动故障监控机构,便于检测和维护 NORM位: VG1向1#ADI送信号,VG2向2#ADI送信号 BOTH ON 1位: VG1向1、2#ADI送信号 BOTH ON 2位: VG2向1、2#ADI送信号 1、通电前,ATT或GYRO警告旗出现。 2、通电后,当陀螺转速达到额定值时, 警告旗收上,指示器指示正确姿态。 3、飞行中,转换电门常置于NORMAL位。 4、若1#ADI上出现ATT警告旗,应将转 换电门置于BOTH ON 2位。 5、若2#ADI上出现ATT警告旗,应将转 换电门置于BOTH ON 1位。 6、若两套姿态系统均失效,使用 备用地平仪。 1、姿态系统用于测量飞机的实际姿态。 2、姿态系统的传感器为垂直陀螺。 3、姿态系统的指示器为ADI或EADI。 4、飞行中,当指示器上出现ATT或GYRO警 告旗时,说明相应的姿态系统失效。 1、姿态系统的功用 2、姿态系统的组成及作用 3、飞行中,ATT警告旗出旗的含义 4、转换电门的使用 * * 姿态基准系统 ATTITUDE REFERENCE SYSTEM 一、概述 一、概述 二、组成及各部分介绍 (一)组成 (一)组成 1、VG 2、ADI(EADI) 3、转换电门 二、组成及各部分介绍 (二)各部分介绍 1、VG 二、组成及各部分介绍 (二)各部分介绍 1、VG 二、组成及各部分介绍 2、指示器 (二)各部分介绍 1、VG 二、组成及各部分介绍 2、指示器 3、转换电门 3、转换电门 二、组成及各部分介绍 3、转换电门 二、组成及各部分介绍 三、使用 小 结 复习思考题

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