邻近既有线工程施工方案16.docx

邻近既有线工程施工方案 6.3.1工程概况 本项目临近既有工程主要有八部分组成，第一部分为xx正线区间路基工程、第二部分为XX正线桥梁工程、第三部分为包庄车站工程、第四部分为包庄联络线区间路基工程、第五部分为包庄联络线桥梁工程、第六部分为接长涵洞工程、第七部分为包庄站站场构筑物工程、第八部分为磷矿专用线路基工程。 XX正线路基工程 XX正线路基主要在连云港站出站后与新建正线桥梁赣榆北台间。右线路基全部为新建工程，左线路基部分利用既有电厂专用线路基为改建工程。 XX正线左线路基工程： 临营路基范围起讫里程：D1K32+680?D1K61+843.9,工点全长653.9m。既有陇海线里程与新建ee左线里程转换关系为K37+006.94二D1K32+700。 xx正线右线路基工程： 路基范围起讫里程：K37+026.94?YD1K61+280.28,工点全长574.7m。既有陇海线里程与新建ee右线里程转换关系为K37+021.36二YD1K32+700。 xx正线桥梁工程 xx正线左线桥梁工程： 临营桥梁起讫里程为D1K61+843.895?DK64+190.345,自0#台至72#墩，长2346.45m。 xx正线右线桥梁工程： 临营桥梁起讫里程YDK61+271.265?YDK64+386.82,自0#台至96号墩，长3115.555m,邻近既有线施工结束里程为K40+700（既有陇海线里程）。 包庄站路基工程 包庄站路基工程为在废弃包庄站既有陇海线两侧新建站场路基工程，包庄站同侧新增1股道（3道），对侧新增2股道（4、6道）。废弃包庄站小里程方向为连云港站，大里程方向为白塔埠站。既有陇海线正线为双线电气化ee,I道为下行线，II道为上行线，I道在包庄站同侧。 包庄站路基工程起讫里程为：K45+800?K47+700（陇海线里程），工点全长1900m。 包庄联络线路基工程 包庄联络线路基工程主要在当前废弃包庄车站与新建联络线桥梁包庄台间，上下行线路基均为新建工程。 包庄联络线上行线路基范围起讫里程：BZSD1K43+887.65?K45+800（既有陇海线里程），工点全长1891.68m, 包庄联络线下行线路基范围起讫里程：BZD1K45+129.33?BZD1K45+800（既有陇海线里程），工点全长670.67m0 包庄联络线桥梁工程 包庄联络线上行线（既有陇海线左侧）桥梁工程 临营桥梁起讫里程为BZSD1K43+054.36?BZSD1K43+877.950,自97#墩至 122#台（包庄台），长823.59m 包庄联络线下行线（既有陇海线右侧）桥梁工程 临营桥梁起讫里程为BZD2K43+038.235?BZD1K45+129.330,自98#墩至163#台（包庄台），长2091.095m。 邻近既有线施工开始里程为K43+050（既有陇海线里程）。 接长涵洞工程 表6.3.1-1接长涵洞统计表 序 号 桩号 结构形 式 孔数、孔径、用途 斜交 角度 涌长 （横延米） 备注 1 K47+342.8 框架桥 l-7m 既有立交接长 75.5° 3.75 2 K44+494.5 框架涵 2-4m 左侧接长排水涵 90° 6.04 3 K45+414.2 框架涵 2-2.5m 双侧接长排水涌 90° 21.12 4 K45+451.5 框架涵 1~2.5m 双侧接长排水涌 90° 19.10 5 K46+516.9 框架涵 l-3m 左侧接长排水涵 90° 1.02 6 K47+361.0 框架涵 l-3m 左侧接长排水涵 90° 4.02 7 K47+546.5 框架涵 1~3.5m 左侧接长排水涵 90° 9.06 ⑦包庄站站场构筑物 包庄车站内构筑物主要为股道边排水槽和包庄站车站站台。排水槽编号自 N2-N14，总长876m,车站站台尺寸为50X6X0.3m。 ⑧磷矿专用线路基工程 磷矿专用线主要为路基软基处理及路基填筑。 6.3.2总体方案介绍 在进行邻近既有线工程施工前，必须完成各类管杆线的迁改施工，完成邻近既有线施工方案的评审，完成与各设备管理单位的安全协议签订，完成邻近既有线施工计划的提报批准等准备工作。驻站、防护人员需通过路局培训取得相关上岗资格证书，在相关人员、设备、机械等全部到位后，方可组织邻近既有线工程的施工。以上条件其中一条未完成，均不得进行邻近既有线工程的施工。 路基软基处理釆用双向搅拌桩和高压旋喷桩两种处理方式，软基处理机械选择同类产品中尺寸较小的型号。并釆用相对应的防倾覆措施，确保在邻近既有线施工时机械不会发生向ee侧倾覆情况。 软基处理，特别是在进行高压旋喷桩施工时，必须密切监控既有线路的变形情况。现场跟班作业的管理人员，必须与机械同上班同下班。发现线路出现变形情形时必须立即停止现场作业，并与