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㈢ 货损事故的赔偿 受损方在提出赔偿要求时，首先应做好赔偿处理手续，具体做法如下： 1、向货物的发站或到站提出赔偿申请书； 2、提出赔偿申请的人必须持有有关票据，如：行李票、运单、货票、提货联等； 3、在得到责任方给予赔偿的签章后，赔偿申请人还应填写“赔偿要求书"，连同有关货物的价格票证，如：发票、保单、货物清单等，送交责任方。 在计算货损货差的金额时，主要有三种情况： 1、发货前的损失，应按到达地当天同一品类货物的计划价或出厂价计算，已收取的运费也应予以退还； 2、到达后损失，应按货物运到当天同一品类货物的调拨价计算赔偿； 3、对价值较高的货物，则应按一般商品调拨价计算赔偿。 【案例分析6】 承运人垫付集装箱超重费用行使追偿权是否有限制 案例思考： 在本案例中，承运人为了托运人的利益对外支付了因集装箱超重所产生的额外费用行驶追偿权是否有限制？ 第六章 国际陆运代理实务 部分参考答案 ㈡ 填空 1、联合运输 相继运输 2、短途 长途 去程 回程 ㈢ 单项选择 1、A 2、B 3、C 4、D 5、C ㈣ 多项选择 1、ABCDE 2、ABCD 第七章国际空运代理实务 本章重点 1. 掌握我国民航关于国际航空货运的一般规定 2. 掌握国际航空货运公约的主要内容 3. 熟悉国际班机货运代理出口业务流程 4. 熟悉国际班机货运代理进口业务流程 5. 掌握航空货运单的性质及国际航空货运公约对空运单的规定内容 第一节 国际航空运输基础知识 一、我国民航关于国际航空货运的一般规定 ㈠货运的承运 航空货物在运输过程中相关当事人的责任划分如图所示。 ㈡货物的交付 货物运到目的地后，由航空公司以书面或电话通知收货人提货。收货人接到通知后应自行办妥海关手续，并当场查检货物有无损害，如有损害、短少，应即向承运人、海关或有关部门联系，并作出运输事故记录。 从发出交货通知后次日起，国际货物免费保管5天，超出上述时限，按规定收取保管费。分批到达的货物保管期限，应从通知提取最后一批货物次日起计算。 二、国际航空货运公约的主要内容 ? 国际航空货物运输若干法律规定主要以华沙公约为主，并结合海牙议定书有关修订内容，主要有： ㈠ 适用范围 《统一国际航空运输某些规则》简称华沙航空货运公约，适用于： 1、以航空器运输旅客、行李或货物而收取报酬的国际运输； 2、适用于航空运输企业以航空器运输的免费运输； 3、适用于国家或其他当地人符合条件的运输。 ㈡ 空运单 1、国际航空货运公约对空运单的规定 在空运单证方面，1955年海牙议定书对华沙公约的修改主要有两点： 一是将空运托运单证改为空运单(AIR WAY BILL)； 二是空运单上所记载的内容比原来华沙公约对空运托运单要求的内容有所减少。 2、航空货运单的性质 （1）空运单不是是航空货物运输合同 （2）空运单不是在运货物的物权凭证 （3）空运单是承运条件的证明 空运单的功能 （1）运输合同 （2）收货证明 （3）运费帐单 （4）保险证书 （5）报关证书 （6）航空公司人员指南 重点区分：空运单不同于海运提单，它不是货物所有权的凭证。 空运单的内容 共17条 重点：空运单的 准确性，托运人 负有绝对责任。 分运单和主运单 ㈢ 运输变更 货物托运人在履行运输合同所规定的一切义务的条件下，有权要求： ①起运地航空站或目的地航空站将货物收回； ②在途中经停地点中止货物运输； ③在目的地或运输途中将货物交给非航空货运单中指定的收货人； ④要求将货物运回起运地航空站。 ㈣ 承运人的责任豁免 根据华沙公约的规定，空运承运人应对货物在空运期间所发生的货物灭失、损害或延误交货承担责任。所谓空运期间是指货物交由承运人掌管的整个期间，不论货物是在机场，或是装上飞机，或是在机场外降落的任何地点。如在机场外为了装载、交货、转运而引起的灭失、损害，除了相反的证据外，仍应视为在空运期间的发生的损害，承运人应承担责任。承运人可引用公约中的免责条款要求免责，但不能排除对货物应有的责任。 ㈤ 承运人的责任限制 华沙公约规定，承运人对货物的灭失、损害或延迟交货的责任，以货物毛重每千克250金法郎为限。但对托运人在货物托运时已声明了货物的价值，并支付了附加运费，则不在此限内。除非承运人能证明托运人所申述的金额超出了交货时货物的实际价值。 必须说明，如货物遭受的损害、灭失或延误交货系由于承运人雇佣人员的故意行为所引起，承运人则无权引用公约中有关责任限制和免除承运人责任的免责条款。 ㈥ 托运人和收货人的权利与义务 托运人应对在航空货运单上所填关于货物的各项说明和声明的准确性负责。托运人应提供各种必要的材料，以便在货物交付收货人以前完成海关、税务或公安手续，这些必要的有关证件应附在航空货运单后面。 托