红光带检查（新）.ppt

当车站轨道电路控制台显示 “红光带”时， 工区接到通知立即做到： 长度单位：m 长度单位：m 当施工地点在站外，距离进站信号机小于820m时： 靠近车站一侧把移动停车信号牌（灯）设置在信号机处，另一侧设置在距施工地点20米处。 设置完毕后，应站在面向距施工地点800m处，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。 * * 红光带检查及断轨应急处置流程 技术科 2015年10月 《铁路技术管理规程》《铁路工务安全规则》《行车组织办法》 为了缩短线路故障处理时间，及时开通线路，减少对行车的影响。 目的 熟悉工区管辖线路设备，了解本区段轨道电路特点，掌握线路工岗位基本知识，经过培训考试合格。 要求 范围 依据 绥德工务段管内有轨道电路区段的线路。 先学习一下钢轨折断的标准 1、钢轨全截面断裂 2、裂纹贯通整个轨头截面 3、裂纹贯通整个轨底截面 4、Vmax≤160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块，Vmax>160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块。 一 红光带检查流程 设置驻站防护员, 佩带防护用品 1 上岗证、登楼证 通讯设备 通话记录本 表 笔 驻站防护备品 驻站联络员1人 设置驻站防护员, 佩带防护用品 1 驻站防护员赶到车站后，及时向负责人汇报，同时向车站值班员 、电务人员了解具体情况，核对红光带影响范围。 一 红光带检查流程 现场防护员2-3人 现场检查4~6人 人员要求 工区派人带上急救包在“红光带” 显示的线路轨道范围内，每股钢轨安排 1 人逐米进行全面检查。工区其他人员做好抢修准备，并 通知相邻工区。 2 一 红光带检查流程 工区防断急救包 短路铜线2根 红旗3面 黄旗1面 450mm扳手2把 钢板尺 轨温计1个 钢卷尺1个 材料要求 钢丝刷1个 一 红光带检查流程 从显示红灯的信号机开始顺行车方向检查至第一架信号机结束，并向两端信号机外方各顺延检查100米。从两端检查图示。 下行 轨道电路区段 100m 100m 防护员 防护员 轨道电路检查范围 一 红光带检查流程 从显示红灯的信号机开始顺行车方向检查至第一架信号机结束，并向两端信号机外方各顺延检查100米。从一端检查图示 下行 轨道电路区段 100m 100m 防护员 轨道电路检查范围 防护员 一 红光带检查流程 检查发现红光带原因后，用最短时间将“红光带”出现的情况向车站和车间汇报。 3 红光带不消失，巡查不停止，人员不撤离 4 红光带检查及断轨应急处理流程 一 红光带检查流程 二 红光带的处理 工区应立即协同电务人员对该绝缘接头进行分解，更换为普通绝缘，或更换轨距杆，当红光带消失后，立即通知驻站防护进行销记，恢复线路开通。 发现轨道电路区段绝缘接头或轨距杆绝缘不良时 1 后续人员应携带工具如下： 发现断轨后的紧急处理 2 当检查发现断轨后，立即通知驻站防护员，封锁区间，设置停车信号防护。并组织应急机具快速到位。 A 二 红光带的处理 撬棍带绝缘套 轨孔倒棱器 拐子4把 轨距尺 二 红光带的处理 鼓包夹板2块 P60平直夹板 高强度接头螺 栓带帽 二 红光带的处理 急救器1副 切割片10片 头盔1个 切割机及附带工具备品 防护眼镜1副 钻眼机及附带工具备品 9.8mm钻头3个 水桶1套 31mm空心钻头3个 发现断轨后的紧急处理 2 B 在机具未到之前，现场人员要用急救包内的材料对断缝进行处理：方法如下：使用短路铜线搭接轨底，连接折断部位钢轨。并与驻站防护员联系确认红光带是否消失。 当断缝值30＜L≤50mm时，处理方法： 1、防护办法：办理临时封锁施工手续，设置停车手信号防护。 2、处理办法： 在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器加固，对断缝前后各50m线路扣件进行复紧，派人看守。 3、对线路检查确认后，现场负责人下达开通命令，限速5km/h放行列车。 C 当断缝值L＜30mm时，处理方法： 防护办法及处理办法与不大于50mm断缝相同，不同之处在断缝小于30mm时放行列车速度为15～25km/h。 D 发现断轨后的紧急处理 2 当锯轨、钻眼机具到达后，申请要点，在断轨处钻孔，上好夹板或鼓包夹板，拧紧接头螺栓，现场负责人根据处理情况，可适当提高行车速度。 E F 在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为8m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，作好记录。 当钢轨断缝值L＞50mm、或斜裂、轨头掉块不能放行列车时，需封锁线路，实施临时处理。 断轨的临时处理 3 1、防护办法：同紧急处理防护办法。 2、处理办法：切除伤损部分，临时插入不小于6m短轨，用10.9级螺栓拧紧接头夹板。 3、在短轨前后各50m范围内，复紧扣件后，按正常速度放