gf6变速器内部构造、动力流分析.ppt

C4-5-6 档 位 C4-5-6 C3-5-R C2-6 CL-R(OWC) CL-R C1-2-3-4 传动比 6th 结合 结合 0.746 4） 6档 动力流分析 输出 输入 C2-6 × 4、换档电磁阀/压力控制电磁阀 档位 SS1 PCS5 PCS4 PCS2 PCS3 速比 控制元件 换挡电磁阀 C1234 C26 C35R CRL/456 - P ON OFF OFF OFF ON - R ON OFF OFF ON ON 2.940 N ON OFF OFF OFF ON - 1st* ON ON OFF OFF ON 4.585 1st OFF ON OFF OFF OFF 4.585 2nd OFF ON ON OFF OFF 2.940 3rd OFF ON OFF ON OFF 1.912 4th OFF ON OFF OFF ON 1.446 5th OFF OFF OFF ON ON 1.000 6th OFF OFF ON OFF ON 0.746 Line PC—管路压力控制 TCC PCS-变矩器离合器 SS1—换档电磁阀 PCS2—3/5 档/ 倒档 PCS5—1/2/3/4 档 PCS3-倒档/1/4/5/6 档 PCS4-—2/6 档 GF6控制电磁阀识别 三、评价反馈 自我检查 总体评价 学习自测题 1、个人评价 2、组内评价 3、教师评价 1、独立完成 2、小组讨论 3、教师讲解 4、确定答案 1、学习目标 达成度自 我检查 2、完成表格 请各位老师批评指正！ 为了匹配不同发动机的扭矩输出，分为多个型号，本节课我们以6T40为对象进行讲授。 * 建议工作页修订时添加与课程相关的题目 * 结构示意图辅助结构的认知，同时是动力流分析的基础 * 1、由于制动钢带式制动器易烧蚀，现在以极少采用，多为离合器式。2、GF6系列的各种变速器齿轮传动机构基本相同，均为行星齿轮式。 * 一说到小组讨论，好多老师都头疼。 * 描述离合器、制动器 * 描述离合器、制动器 * 不同类型离合器片的数量不同 * 描述离合器、制动器 * 描述离合器、制动器 Solenoie 电磁阀 山东德州汽车摩托车专修学院 Shandong Dezhou automobile and motorcycle profession College 国家级职业教育改革发展示范校 山东德州汽车摩托车专修学院 Shandong Dezhou automobile and motorcycle profession College 国家级职业教育改革发展示范校 上海通用GF6系列变速器内部构造、动力流分析 -----李 剑 锋 GF6系列变速器选装说明 GF6系列变速器是通用汽车公司研发的新款全电子控制6速自动变速器，该系列变速器设计巧妙、结构简单，广泛应用在上海通用的各款主力车型中。 为什么没有“3、5、倒档” 呢，动力传递在 那中断了呢 学习任务描述 一辆雪佛兰科鲁兹轿车（1.6T发动机，搭载GF系列/6T45E变速器）送到维修站。维修技师发现发动机工作正常，但没有“4、5、6档”，通过诊断分析，判定“4、5、6档”离合器损坏，拆解变速箱，更换损坏的离合器，故障排除。 学习内容 GF6系列自动系列变速器 离合器工作原理 传动机构拆装 传动机构零件识别 传动示意图识读 动力流分析 机械传动机构 学习目标 知识目标 （1）GF6系列变速器内部结构 （2）GF6系列变速器执行元件的工作原理 技能目标 （1）识读变速器传动示意图 （2）绘制、简化传到示意图（为分析动力流做准备） 素养目标 （1）培养团队精神和集体主义观念。 （2）养成环境保护和安全工作的习惯。 （3）树立为客户服务的观念。 一、学习准备 机械传动机构的构成 机械传 动机构 执行元件 离合器 制动器 单向离合器 齿轮传动机构 平行轴式传动机构 行星齿轮传动机构 1、单排单级行星齿轮机构的识读 一、行星齿轮传动机构 2、小组讨论、确定各零件名称 部件1 太阳轮 部件2 行星齿轮 部件3 行星架 部件4 齿圈 序号 太阳轮（Z1） 架 圈（Z2） 传动比（ i） 应 用 1 输入 输出 制动 i13=n1/n3=1+α 减速前进低档 2 制动 输出 输入 i23=n2/n3=（1+α）/α 减速前进高档 3 制动 输入 输出 i32=n3/n2 =α/（1+α） 超速前进低档 4 输出 输入 制动 i31=n3 /n1 =1/（1+α） 超速前进高档 5 输入 制动 输出 i1