京雄城际CFG桩施工方案.docx

新建北京至雄安铁路 JXSG-4标 CFG桩工程 施工方案 中铁十九局集团有限公司新建京雄铁路四标项目部 2018年5月 新建北京至雄安铁路 JXSG-4标 CFG桩工程 施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 中铁十九局集团有限公司新建京雄铁路四标项目部 2018年5月 目 录 TOC \o "1-2" \h \u 1.编制依据 1 2.编制原则 1 3.劳动组织 2 3.1劳动力组织方式 2 3.2施工人员安排 2 4.工程概况 2 5.施工程序与工艺流程 4 5.1施工程序 4 5.2施工工艺流程 4 6.施工要求 5 6.1施工准备 5 6.2施工工艺 5 7.材料要求 12 8.质量控制及检验 13 8.1质量控制 13 8.2质量检验 16 9.安全及环保要求 16 9.1安全要求 16 9.2环保要求 17 中铁十九局集团有限公司新建京雄铁路四标 CFG桩施工方案 PAGE 1 1.编制依据 ⑴新建北京至雄安新区城际铁路指导性施工组织设计、JXSG-4标实施性施工组织设计。 ⑵国家有关方针政策和国家、中国铁路总公司（含原铁道部施行）有关标准规范、规程和验标等； ⑶京沈公司下发管理办法、标准化建设手册、验收标准。 ⑷现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。 ⑸我集团公司近年来客运专线铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果。 ⑹我集团公司为完成本标段工程投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。 2.编制原则 ⑴遵循标准化管理的原则。与建设单位标准化管理体系相匹配，建立制度管理、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，全面实现“六位一体”管理要求。 ⑵遵循贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 ⑶坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。要体现科学性，采用先进的施工技术，应用科学的组织方法，合理地安排施工顺序和选择施工方案。坚持实事求是，经济实用，统筹兼顾。 ⑷资源节约和环境保护的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。铁路建设用地应符合土地利用总体规划，贯彻节约、集约用地的原则，最大限度地节约使用土地。 3.劳动组织 3.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式 3.2施工人员安排 表3-1 施工队伍人员安排 序号 工种 人数（每班） 职责 备注 1 工区长 1 做好施工管理工作，负责劳动力安排 2 机修工 2 负责排除机械故障和管路的清洗 3 钻工 6 负责机械的操作及施工记录 4 灌注 6 负责混合料的灌注 5 钢筋工 4 负责桩帽钢筋施工 6 模板工 4 负责桩帽模板施工 7 混凝土 5 负责桩帽混凝土施工 8 值班工程师 3 负责现场技术指导和管理 9 值班施工员 2 负责工程总体安排 合计 33 3.3设备机具配置 表3-2 CFG桩设备配备表（每台钻机） 序号 设备名称及型号 数量 备注 1 长螺旋钻机JZB60 1 2 混凝土输送泵HBT40 1 根据桩径和拔管速度配置 3 发电机CGF150 1 采用电网则不需要 4 混凝土运输车 1 可根据运距和桩长确定混凝土罐车数量 5 小型挖掘机 1 开挖桩间土 6 小型装载机 1 清理钻桩弃土 7 运渣车 1 弃土运输 8 切割机 1 截桩头 9 混凝土拌和站 1 根据每天灌注混凝土量配置 4.工程概况 4.1路基基底次加固区及挡土墙基底采用CFG桩加固，桩径0.5m，桩间距2.2m，正方形布置，桩长14-21m。桩顶设置0.4m厚钢筋混凝土正方形桩帽，边长1.4m，帽间碎石回填，桩帽顶铺设0.5m厚碎石垫层，垫层内铺设一层双向高强土工格栅（100kN/m）。 扶壁式挡土墙基底桩径0.5m，沿线路方向桩间距2.0m，垂直线路方向桩间距1.6m，长方形布置，桩长14m。 表4-1 CFG桩主要工程量 CFG桩（直径0.5m） m 332006 根 23098 桩帽 C35混凝土 m3 13041 C40混凝土 m3 3899 HRB400钢筋 kg 1824231 碎石垫层 m3 159943 高强土工格栅（100KN/m) m2 249359 4.2 地质概况 地貌为冲积平