新版《铁路综合接地系统》标准图技术讲座201731-xbj.pptx

铁路工程建设通用参考图铁路综合接地系统 通号（2016）9301主讲人：谢宝军铁路综合接地系统技术讲座一、综合接地系统理念二、综合接地系统作用三、综合接地系统技术标准四、综合接地系统概述五、综合接地系统技术方案六、综合接地系统注意事项通号（2016）9301铁路综合接地系统技术讲座一、综合接地系统理念综合接地系统理念1．什么是综合接地系统飞机上有很多强弱电系统设备，且在空中会遭受雷击，需取某一点作为电位参考点。但起飞后无法接地，因此以机身为“地”，将所有设备与机身做等电位联结，汽车、船舶也如此。建筑物接地系统包括接地装置和等电位联结网络。国际上对接地系统总结了5个理念：分流、屏蔽、接地、布线、等电位联结。以上措施可以有效减少电子信息设备电磁干扰及接触（或跨步）电压，保证设备正常运行和人身安全免遭危险。1999年8月，秦沈客运专线引进法国轨道电路设备，但牵引回流对信号轨道设备的电磁干扰很大，所以全线铺设了1条贯通地线，将二者综合接地系统理念1．什么是综合接地系统等电位联接后，彻底解决了困扰多年的室外信号电磁干扰和接地困难的问题。高速铁路均采用等电位联接的方式，将铁路沿线的建构筑物的接地装置，以及强弱电等电气设备，通过共用地线联接，形成了一个类似“法拉第笼”的屏蔽系统。综合接地就是等电位联接。铁路综合接地系统技术讲座二、综合接地系统作用综合接地系统作用1、降低设备接地电阻 接地体是利用混凝土基础内的结构钢筋，导电的混凝土（有一定湿度）与大地大面积接触，具有非常良好的接地性能； 结构钢筋作为导电通路，接地联结距离短。根据接地阻抗公式：Z和L成反比，L越短，Z越小。（保护接地电阻一般为4，防雷为10）2、降低钢轨电位 贯通地线作为牵引回流的附属通道，可承载15~20%回流量，降低钢轨电压，减少对轨旁弱电设备的电磁干扰。综合接地系统作用 3、降低接触电压和跨步电压 钢轨电位的升高会增大钢轨与大地之间的电压降，并形成一定的地表电位分布。跨步电压和接触电压较高均会对人体产生威胁。如列车经过站台时，钢轨电位通过站台接地金属件外壳传递，可能威胁到站台上的乘客的安全。4、接触网闪络保护 当接触网断线或闪络击穿绝缘子后，通过提供接地故障电流回路通道，使得牵引变电所尽快短路跳闸，缩小故障范围，同时减少接触网断线时对弱点设备的电磁干扰。综合接地系统作用5、雷电防护 雷电流为瞬时交流正弦波，防雷效果的好坏取决于接地电阻的大小和分流通道的数量等因素。总结：减少设备物理损害和降低生命危险！铁路综合接地系统技术讲座三、综合接地系统技术标准技 术 标 准设计标准施工标准验收标准技 术 标 准《铁路综合接地系统》通号（2016）9301 适用于路基、桥梁、隧道、站场、轨道、结构、声屏障等工程综合接地系统的设计及施工。技 术 标 准《铁路防雷及接地工程技术规范》TB 10180-2016 是铁路防雷及接地的综合性行业标准，重点对综合接地的设计、施工、验收作了规定。技 术 标 准《铁路综合接地系统测量方法》TB/T 3233-2010 标准对综合接地系统涉及到的土壤电阻率、电气完整性、接地阻抗、跨步电压、接触电压、轨道电位等给出了具体的测量方法。铁路综合接地系统技术讲座四、综合接地系统概述综合接地系统概述1．综合接地系统定义TB 10180-2016中给出的综合接地系统术语定义为：将铁路沿线的房屋、道床、站台、桥梁、隧道、声屏障等建筑物构筑物的接地装置，以及牵引供电、电力、通信、信号、信息、灾害监测等电气设备和金属结构物，通过共用地线实现等电位连接的接地系统。综合接地系统概述2．综合接地系统范围（1）沿线构筑物设施内的接地装置。主要包括桥梁、隧道、无砟轨道、站台等土建构筑物内的接地装置。此类设施接入的主要目的是为有效降低综合接地系统的接地电阻以及接触网线断落保护、降低站台上跨步电压。（2）电子信息系统接地。此类接地主要是为满足通信、信号、信息等弱电系统设备接地的需要。（3）电力牵引供电系统接地。此类接地主要是为满足电力牵引供电系统设备及设施接地的需要。综合接地系统概述2．综合接地系统范围（4）电力设施接地。此类接地主要是为沿铁路线20m范围内电力设备及设施接地的需要。（5）其他设施接地。主要指除上述构筑物设施及系统设备以外，需要防护的设施接地。包括铁路沿线处于接触网支柱及距接触网带电部分5m范围以内的金属结构物，以及距铁路两侧20m范围以内的铁路设备房屋的接地装置综合接地系统概述2．综合接地系统范围铁路综合接地系统技术讲座五、综合接地系统技术方案综合接地系统技术方案1．总体性、通用性技术要求当自然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接地体。5.电力、接触网等强电设备、设施接地连接线不得进入通信信号电缆槽内。 6.构筑物内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地