卡车传动系统介绍.ppt

Volvo D9A - 发动机后部安装的取力器 发动机的润滑 新型燃油滤清器 进气系统 高效的冷却系统 Volvo 发动机制动（D9A/D12D） 强劲的发动机制动装置为选装设备 二合一的功能：排气压力调节器和压缩制动 开关位于仪表板 - 有两种制动效果可供选择 D9A 转速为 2400 rpm，1 = 140 kW， 2 = 264kW D12D 转速为 2400 rpm，1 = 160 kW， 2 = 285 kW Volvo 发动机制动 - 总结 大制动功率 - 转速 2300 rpm时，最大可达 285 kW 更高的平均车速，特别是在丘陵地区 与液压缓速器相比更有优势，此外，重量轻并且更经济 在低平均车速时，比缓速器更有效 自动接合 - 行驶更安全 快速完全接合 - 少于1秒 与发动机管理系统和巡航控制相结合 制动衬片的磨损和维修费用最多减少 25% Volvo 开发并取得专利 新款FM/FH的新特点 最初减速阶段使用辅助制动将降低制动衬块的磨损 所有车辆均可安装，带有辅助制动杆 启动自动模式（控制杆的A位置），当使用主制动时，辅助制动自动地启动 使用辅助制动，这样来自主制动的制动力将降低。但是，驾驶员需要的制动扭矩是相同的 定制维护计划 FH FM 定制维护计划VOSP（Volvo 服务计划） 最新开发的软件 可以根据车辆的工作条件调整维护计划 所有数据存储在车辆的ECU内，这包括行驶里程、行驶时间、车速、燃油消耗、怠速工作时间、取力器工作时间，这些数据用来优化每次每个项目的维护间隔 在维护时可使用连接到车辆电子系统的VCADS-PRO进行数据分析 或者可以使用行程管理软件进行数据下载 VOSP 一个最有效的计划工具保证 客户车辆最佳效益 VOSP 使您能够向客户介绍Volvo推荐的预防性维护的类型。 这个程序由Volvo卡车公司开发， 专用于Volvo产品的保养维护 通过在便于使用的菜单中选择所需的选项， 可以很容易地确定维护计划 VOSP 可以适应当地的要求， 满足各个市场的当地条件 VOSP是什么？ VOSP指Volvo 维护程序 VOSP 卡车型号包括 FH FM NH FL FLC 从1993 以后的车型，及未来的车型 卡车技术规格包括 上述所有卡车型号 稳定提高生产效率 更高的可靠性 使他们的车辆使用寿命更长 最多的正常使用时间 维护保养所需时间最少 预定车辆停驶维护计划 降低运输成本和更高的效益 与维修站的联系更紧密 从卡车销售人员了解技术信息 为何使用VOSP？ 满足当今客户的需求 通过为所有新、老Volvo卡车客户制定正确的预防性保养时间表 通过个别定制最优的预防性保养时间表，适应各种卡车车型和技术规格 通过通知客户需要进行的保养项目，保证延长使用寿命并获得最大的效益 通过提供保养操作的明确费用 为何使用VOSP？ 确保最佳的顾客满意度 VOSP 有助于你销售卡车 它使你的销售更有价值 它简化了你对维护保养的介绍 它容易理解并使用便捷 它提高你的职业身份和形象 它使你在讨论客户的保养问题时感到轻松自然 它能减少客户抱怨，并降低保修费用 它能增加顾客满意度 VOSP 对销售人员的益处 VOSP 对经销商的益处 一个安排每辆卡车保养的简单工具 对客户是很好的介绍 预先计划维护保养的基础 确保增加维修保持度和长期客户关系的基础 销售更多零部件和维修服务的机会 销售维护协议时的一个很好的论证工具 VOSP帮助向客户发送提示信息 减少客户抱怨，并降低保修费用 增加顾客满意度 VOSP 对客户的益处 将车辆维修保养时间降至最少，并且最大限度地提高客户车辆可用性 最大限度地延长维护间隔，以提高客户的效益，并且避免发生维修费用较高的故障 了解所需的预防性保养； 什么项目 何时进行 确保产品质量，并增加二手车的价值 正确的计算预防性保养费用 从2002年起生效 对于所有的新销售的卡车， 应提供 VOSP 计划 VOSP 目标：国际部 * * * * * Volvo 发动机制动 - 制动效果 FH FM 减速 - 制动压力 汽车列车总质量44吨，长途行驶 车轮制动75% 正常长途行驶减速制动力的百分比 <1.0 bar 为80% <0.5 bar 为30% 车轮制动50% <1.0 bar 为80% <0.5 bar 为30% FH FM FH FM 混合制动 制动扭矩 获得的总扭矩 需要的扭矩 时间 返回 单级减速 轮边减速 传动轴 差速锁 后桥 * FH FM 单级减速/轮边减速器车桥 长途良好道路 普通货物运输车 散装货车 罐车 起重车 混凝土运输车 自卸车 建筑运输，越野，起步困难 单级