福州市尤溪洲北桥头互通立交改造方案研究.pdfVIP

80 福建建设科技 2017．No．2 ●市政与交通建设 福州市尤溪洲北桥头互通立交改造方案研究 黄金龙(福州市规划设计研究院 福建福州 350000) [摘 要】 在既有互通立交上进行升级改造设计较新建项 目难度大，涉及的影响因素多。本文基于福州市尤溪洲北桥头互 通的建设条件 ，从现状存在问题、交通量调查、交通量预测等方面出发，提出了两个立交改造方案，并从技术、经济、社会、环境等方 面进行了综合比选，最后推荐改造成一座”灯泡型”环形立交。基 于非机动车与行人慢行 系统的考虑 ，推荐修建一座”井字型”互 通人行桥来解决非机动车与行人通过北桥头的安全隐患问题。 [关键词] 互通立交；改造；人行桥；安全隐患 Research oninterchangetransformationschemefornorthernendofYouxizhouBridgeinFuzhou Abstract：Duetotheupgradingoftheexistinginterchangedesignismoredifficultthantheconstructionofnewprojectsbecauseofanum— betofmultiplefactors．Basedoninterchangeconstructionconditionsofnoflhern endofYouxizhouBridgeinFuzhouandconsideringprob— lemsfrom thecurrentsituation，volumeof trafficsurveysandvolumeoftrafficprediction，ete．，twointerchangemodificationschemesarc proposed．Ariel‘comprehensivecomparisonintermsoftechnical，economic，socialandenvironmental，ere．，thefinalschemeistransfor- mation intoa ”bulb—shaped”rotaryinterchange．Combinedwithexistingproblem from non—motorvehiclesandpedestriansslow—traffic system ，itisrecommendedtobuilda”well—shaped”interchangefootbridgetosettlepotentialsecurityproblemsfornonmotorizedvehicles andpedestrianscrossingthenorthernendofbridge Keywords：Interchange；trnasform；footbridge；potential securityproblems 0 引言 福州市尤溪洲大桥作为连接西二环与南二环的过江大 桥 ，承担二环路快速集散功能，同时服务于金山片区和鼓楼台 江片区的交流联系，如图l所示。根据交通量调查 ，尤溪洲大 桥桥面高峰车流量9643peu／h，饱和度为 1．32。现状尤溪洲 大桥断面形式如图2所示 ，现状北桥头立交为部分互通式立 交，仅设置两条右转匝道与北江滨路相连，从整个路网结构及 片区发展考虑，现状立交存在以下几个不足： (1)转向交通不畅。北江滨路 (从三县洲大桥方向来的 车流)无法直接左转上尤溪洲大桥 ，尤溪洲大桥北桥头无法 直接左转至北江滨路CBD段，均需要通过西二环与工业路交 叉 口掉头来实现左转。通过交通量调查，高峰小时该部分交 通量 占整个交叉 口地面总流量的 15％，加剧了西二环与工业 路 口的交通拥堵。 (2)非机动车与行人通过北桥头存在安全隐患。通过交通 量调查，上下尤溪洲大桥高峰小时非机动车数量为4786量。两 侧非机动车均通过现状右转匝道下至北江滨路，直接通过匝道 口 图1 北桥头立交节点位置图 横跨北江滨路，存在多向的车辆交汇，交通事故频发。 高峰(上午7：30—9：00，下午 l7：30一l9：00)。交通量调查结 因此，本次互通立交改造应包括机动车转向交通的完善、 果如下： 非机动车与行人过江安全隐患的消除。