混凝土搅拌站冬季施工方案资料.doc

新建吉林至珲春铁路客运专线工程JHSI标三工区 混凝土搅拌站冬季施工方案 1.编制说明 1.1编制依据 1）新建吉林至珲春铁路客运专线JHS-I标施工图； 2）新建吉林至珲春铁路站前其他工程，施工总价承包招标文件、施工招标图纸、答疑、补遗、施工图中，所明确的施工、验收采用的规范规程、技术质量标准； 3）《吉图珲铁路客专工程混凝土拌合站验收办法》吉图珲安质函〔2011〕1号； 4）施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况 5）我单位类似工程施工经验；现有的经济、技术综合实力情况。 1.2所采用的规范、标准、指南 1）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010； 2）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号； 3）铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010； 2.概况 2.1工程概况 吉图晖客运专线JHSI标工区经理部三工区，起点位于吉林市江密镇草木沟村境内，其起点里程为草木沟隧道中心里程DK24+352，终点位于吉林省蛟河市伙鹏沟村附近，其终点里程为大伙棚沟特大桥17#墩DK32+677.25，线路全长8.325km，造价约4.1亿元。其中桥梁长2041.01延长米/4座，隧道长3439.5延长米/4座，路基长2845.5延长米。隧道4条。草木沟隧道位于吉林市江密镇草木沟村境内，我工区起点里程DK22+645,终点里程DK26+058，暗洞1679米，出口洞门27米，Ⅱ级围岩1222米，Ⅲ级围岩295米，Ⅳ级围岩90米，Ⅴ级围岩99米，最大埋深386米。 北茨沟隧道位于吉林省蛟河市庆岭镇境内，起点里程DK27+940,终点里程DK28+645，进口洞门27米，进口明洞26米，暗洞627米，出口洞门25米，Ⅲ级围岩95米，Ⅳ级围岩170米，Ⅴ级围岩440米，最大埋深500米。 兰家岭隧道位于吉林省蛟河市庆岭镇境内，起点里程DK29+140,终点里程DK29+590，进口洞门27米，进口明洞103米，暗洞210米，出口洞门27米，出口明洞83米，Ⅴ级围岩450米，最大埋深20米。 伙棚沟隧道位于吉林省蛟河市庆岭镇境内，起点里程DK31+322,终点里程DK31+900，进口洞门27米，进口明洞111米，暗洞360米，出口洞门27米，出口明洞53米，Ⅳ级围岩140米，Ⅴ级围岩438米，最大埋深51米。 草木沟隧道起讫里程：DK22+645～DK26+058。我工区管段为出口段，里程为DK24+351.5～DK26+058，共1706.5米。本隧道的混凝土来源于中铁四局三号搅拌站的供应。 2.2搅拌站概况 本次对我工区3#混凝土搅拌站进行冬季施工，3#混凝土搅拌站位于联江村四社草木沟隧道出口DK27+500线路右侧253米，拌合站分为混凝土拌和区、料仓区、办公区、住宿区等区域，各区域紧密连接，场内道路相通，方便运输，减少二次倒运及运输距离，方便施工；发电房、配电室等危险区远离其它区域，减少安全事故隐患；办公、生产相互独立互不干扰；拌合站与外界围墙相隔，安全独立； 根据设计混凝土工程量3#混凝土拌合站配置2台HSZ型强制式搅拌机，一座3的水池，环保要求设置个级沉淀池 2009-2010 2008-2009 2007-2008 2006-2007 2005-2006 10月 5.06 2.50 4.69 4.75 4.94 11月 -4.97 -2.55 -2.88 -2.37 -0.67 12月 -14.44 -10.31 -8.45 -9.79 -15.68 1 -16.35 -13.85 -15.98 -10.13 -14.90 2月 -12.89 -9.36 -10.40 -4.73 -11.21 3月 -6.05 -2.61 -2.79 -1.73 4月 1.80 10.20 2.44 4.46 提前选择并储存施工的原材料，如水泥、砂石料、钢材、外加剂等在进入冬季前准备好足够的保温物资、供热能源，为冬季施工的正常进行打下良好的基础；对冬季施工的计量系统、机械、设备、管线等进行全面检修，更换老化元器件，备用一定量的易损零配件；结合机械设备的换季保养，及时更换润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求，未使用防冻液的机械设备采取停机后排放冷却水等防冻措施。砂石料场及拌和站均搭设暖棚，暖棚骨架为钢结构，棚顶及四周铺设，并覆盖棚布密封，保证不漏风，机械出入口安排专人开启门帘。暖棚内火炉加热，保证暖棚内温度不低于10。检查住房及仓储用房是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施作保温棚，准备好加温及烤火器件。采用煤炉和暖棚，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须安设通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。成立精干、高效、责权明确的冬季施工领导小组，由任组长