毕业设计（论文）开题报告-QLY2轮胎起重机动力系统开发设计.pdf

u 城南学院 毕业设计(论文)开题报告 题目： QLY2 轮胎起重机设计开发 (动力系统设计开发) 课 题 类 别： 设计 □ 论文 □ 学 生 姓 名： 颜 佐 江 学 号： 200679250323 班 级： 工程机械 专业（全称）： 机械设计与制造及其自动化 指 导 教 师： 游小平 2010 年 3 月 一、本课题设计（研究）的目的： 一一、、本本课课题题设设计计（（研研究究））的的目目的的：： 本次毕业设计是我们对以前基础课程的一次回顾与再学习，能够极大的提高我们实 际动手能力，培养团队意识，以及锻炼自己理论知识在实际过程中的应用。本次的题目 是起重机的动力系统，所以通过这个题目我很清晰的明确了我本次设计的目的，首先要 弄清起重机的大体概况，然后最为重要的是要弄清起重机的动力系统并且要做出相应的 设计。 二、设计（研究）现状和发展趋势（文献综述）： 二二、、设设计计（（研研究究））现现状状和和发发展展趋趋势势（（文文献献综综述述））：： QLY2 轮胎式起重机是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上 的 一种全回转式起重机，其上部构造与履带式起重机基本相同，其中 QY2 轮胎式起重 机的动力系统的核心是发动机， 有人把引擎称为发动机，其实，发动机是一整套动力 输出设备，包括变速齿轮、引擎和传动轴等等，可见引擎是只是整个发动机的一个部分， 但是却是整个发动机的核心部分，因此把引擎称为发动机也不为过。而 QY2 轮胎式起重 机的发动机采用的是柴油发动机， 柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发 动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做 功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其 自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同[1]。 1、国内、外现状 如今, 起重机新产品的开发已是世界著名生产企业的家常便饭 , 在每次举办的国际 工程机械博览会上著名的生产企业都会展示出令人耳目一新的先进产品。厂商为了迅速 制造出品种多样化的产品走的都是专业化、标准化和系列化的道路 , 根据市场调查和积 累的各种规律拟定出起重机结构、机构、部件等多层次标准化、模块化单元 , 这是一种 设计方法的改革 , 极大地推动了整个起重机行业技术、生产、管理水平和产品更新换 代 、 新产品研制速度的提高。我国轮式起重机发展起步于 1954 年, 当时由原一机部三局设计 处对进口的苏联 5tk 51 型机械式汽车起重机进行了测绘, 并引进了苏联 3 tk32 型汽车 起重机全套图纸和技术资料, 由大连起重机厂试生产。到 1956 年, 北京起重机器厂的前 身北京市机械厂开始试制 k32、 k51 两种型号的汽车起重机, 1957 年该厂试制成功采用 国产解放底盘的 32k 型汽车起重机, 成为当时我国第一个定点生产轮式起重机的厂家 。 之后, 我国轮式起重机的生产大致经历了以下几个阶段: 1957～ 1966 年, 以生产 5 机 械式汽车起重机为主; 1967～ 1976 年, 以生产 12 t 以下小型液压汽车起重机为主; 1977～ 1996 年, 16～ 50t 的中大吨位液压汽车起重机产品产量上升较快。工业轮胎起 重机, 由于近年工程机械行业引进了国外先进技术, 其传动系统尚有货源保证, 开发难 度也相对小一些。据预测到 2000 年, 仅港口用轮胎起重机的需求量就达 800 台左右, 所 以这一新品种可能会成为轮式起重机行业的一个新的经济增长点。目前已有几个厂家率 先开发出 25t 级轮胎起重机。同时，国外一些著名的起重机生产企业 , 如利勃海尔 、 德马格、格鲁夫、多田野、加藤等近年来都不断地推出新一代的轮式起重机产品 , 力图 占领我国市场的更大份额