,中间视觉条件下的道路交通安全照明.docVIP

中间视觉条件下的道路交通安全照明 【摘要】近年来，随着经济的快速发展，我国道路建设规模以及交通行业发展水平获得了迅猛提升。然后，伴随着道路交通的不断进步，交通事故的产生也逐渐多了起来，其已经逐步成为人们生活中一项潜在危险。据调查可以知道，道路事故在夜晚的出现率要远远高于白天，因此，道路交通安全照明质量受到了人们的广泛关注。本文将在中间视觉条件下来简要探讨道路交通安全照明问题。 【关键词】中间视觉条件；道路交通；安全照明 1.前言 近年来，我国的道路交通安全事故频频发生，这就需要注重道路交通安全建设，保障道路可以实现安全照明。为此，有必要展开中间视觉条件下的道路交通安全照明研究，为路灯质量水平的优化提升提供相应可靠依据。一般而言，可以将大于10照明强度称作是明视觉范围，将小于0.001照明强度的事暗视觉范围，而中间视觉则是处于两者之间的。就目前的情况来说，基于反应时间的视觉功效可谓是开展中间视觉研究的一项较为理想的应用方式。视觉功效通常是指人通过对视觉器官的借助来完成所给定的视觉作业的相应能力，对其进行评价的时候一般选用的是精度与速度，此外，视觉功效不仅是由作业方位以及作业外形、作业跟背景光的反射比所决定的，其还与对比度以及照明亮度等等相关条件有着很大的联系。由研究可以知道，伴随着照明的情况的逐步改善，会导致视觉功效的不断提高，可以把视觉功效跟照明之间所存在的定量关系当作是进行道路交通照明标准制定的油光视觉方面的具体依据。本文经过反映时间数据和背景亮度等等的有效拟合，在中间视觉条件下，针对LED、高压钠灯以及金卤灯这些道路交通照明设备的实际视觉功效展开比较研究。 测试 2.1硬件构成 在视觉功效法基础上所研制开发出来的反应时间测试系统一般是由上位机、投影仪、光源、电子计时器、感光元件、屏幕以及暗箱等等所构成的。 系统原理图 具体来说，上位机PC——在其中安装了相关的有视标的测试方案设置软件，可以让用户来实现对视标测试方案的合理设置，且其可以跟投影仪正确地连接在一起，则能够把设置完成的视标以及背景在屏幕位置上进行投射，旨在针对夜间行车道路上所出现的障碍物实施模拟，与此同时，上位机能够很好地与电子计时器进行通讯，将测试所得的时间数据接收起来并实施存储。 投影仪——其可以将上位机已经设置好的测试方案有效地在屏幕上进行投射，其中涵盖有背景以及视标两项内容，且能够跟光源出所形成的背景叠加在一起，该方法是增量阈值法，也就是说人眼所看到的实际视标亮度是把背景亮度跟视标亮度有效地叠加在一起。 光源——在左右两侧位置进行了两个光源的对称设置，其功能是将照明提供给暗箱，来实现对夜晚时的道路两侧位置的路灯照明的有效模拟，并保证屏幕上的光照均匀度，不易产生较为明显的光斑。此实验所选用的光源为LED、高压钠灯以及金卤灯，其三者的功率均为250瓦。 电子计时器——单片机是电子计时器的核心部件，其主要是经过对感光传感器信号的合理接收来实现对单片机内部计时器的有效开启；且通过对手动按钮信号的检查与测试，最终形成相应的反应时间，并在将其记录下来，再去上位机实施通讯，上传相关的反应时间数据，可以这么说，电子计时器具备有针对所采集反应时间进行显示的相关功能。 感光元件——在实际的投影光线区域范围内，将四个感光元件实施了上下左右方向的对称布置，其主要功能是为了针对投影仪所投射出的光信号进行有效接收，然后通过检测电路把光信号传递给电子计时器，然后计时则被启动。 2.2工作原理 方案设置界面 在投出光源以后，实验员依照上图采用上位机软件来进行测试方案的合理设置，其中涵盖有视标停留时间以及图案、颜色、大小、位置坐标、开口方向与背景颜色亮度等等内容。之后，采用投影仪来进行测试视标跟背景到屏幕的合理投射，同时运用亮度计来实现对屏幕打光均匀程度的有效检测，并检测器亮度能够符合相应要求。 在进行实验的时候，当四个感光元件都可以将所投射的光线检测出来的时候，则可以知道目标稳定出现，电子计时器将此时刻记录为，当观测人员把投影视标的开口方向辨认出来的时候，则需将接触开光按下，电子计时器把这个时刻记录为，得出实验的反应时间为。当该组实验完成以后，将所得出的实验数据上传给上位机，并实施后续出来，并让另一名参与测试的人员进行实验，依次展开测试。 实验结果分析 为保证实验的真实可靠性，该实验选用十名年龄在20～28岁，且具有正常色觉与视力的学生，在实验开始前，要求每名学生在中间视觉环境下，通过观测口双眼前视，当兰道尔环出现时以及在确认兰道尔环开口方位时分别按下按键。该实验主要针对三种光源进行了不同背景亮度实验，视标对比度实验和视标偏心角实验。 通过实验并参照相应的实验数据可以知道，当背景亮度小于等于1．5cd