昂船洲大桥耐久性、维修及抗风性.ppt

* * * * * * * * * * * * * * The truck for the testing is a 1994 ERF multi-axle rigid tipper lorry. Mass CG Rigid, 8 wheel trucks with twin steer The CG is estimated by assessing the masses and CG heights of major vehicle components and taking moments about ground level. * * * * * * * * Guide Vanes 怎样去消减涡振响应? 1:20 比例的节段模型试验(NRCC) 风 竖向响应? Camera 涡振响应(竖向) 锁定 导流板 涡振响应(竖向) (有导流板) 锁定 涡振响应(竖向)完全可以消减 CFD 流场分析 跟试验比较 多索栏形式 防撞栏杆撞击测试 四横栏形式 重型货车撞击测试条件 载货后重量 30吨 車速 64公里/小時 撞击角度 20o 防撞栏杆撞击测试 20? 小轿车撞击测试条件 重量 900千克 車速 100公里/小時 撞击角度 20o 防撞栏杆撞击测试 重型货车撞击测试(多索栏) 小轿车撞击测试 (多索栏) 小轿车撞击测试 (四横栏) 测试后的损毁比较 四横栏形式 多索栏形式 (折减风速) 竖向响应/H 四横栏形式栏杆 + 导流板 (零度攻角) 四横栏形式栏杆可以引致涡激共振现象 较低速度气流 较高速度气流 锁定 涡振抑制措施 大桥已在2004年4月签约动工 施工中 15.2.2006 June 2006 Dec 2006 Dec 2006 总结 昂船洲大桥对桥梁工程师是一项重大的挑战 大桥属地标性建筑物。耐久性、维修养护，以及大桥可安全使用是关键问题 大桥项目做了充分的前期工作，在上述各方面进行了全方位的研究。 现时以到达一个关键时刻，正是要实践前期工作所考虑的各项措施 2009 「昂船洲大桥是香港一座具有划时代意义的建筑，反映香港这个国际都会满怀信心，迎向新纪元的挑战。」 * * * 橋樑結構設計手冊提供香港的基本風速，重现期为 一百二十年，在十米高的基本風速是定為35米秒。 ? * 橋樑結構設計手冊提供香港的基本風速，重现期为 一百二十年，在十米高的基本風速是定為35米秒。 ? * 橋樑結構設計手冊提供香港的基本風速，重现期为 一百二十年，在十米高的基本風速是定為35米秒。 ? * * * * This slide shows the change in 1st mode frequencies of different stay cables. The longer the cable the lower will be its frequency. The RS tower will have its 1st lateral frequency of 0.272 Hz. And therefore..... * This shows the inner components of a heavy composite option. The outer structural steel skin which is 20mm thick. The inner reinforced concrete wall which is 800mm thick. These two components will be connected by shear connectors. The steel anchor box for stay cables will also be connected to the concrete wall by shear connectors. * In order to enhance durability of the metallic finishes of the skin, it has been decided to use stainless steel shell instead of ordinary steel. A 1:1 prototype was fabricated to demonstrate the achievability of a good finish of the prefabricated steel units * * * 昂船洲大桥 耐久性、维修和抗风考虑 许志豪 香港特别行政区路政署 深 圳 SHENZHEN 沙田 Sha Tin 元朗 Yuen Long 屯門 Tuen Mun 青衣 Tsing