第三帝国装甲兵器发展简史.doc

PzKpfw I 在 1934PzKpfw I Ausf A在1934年的训练中PzKpfw I Ausf F 重型步兵支援坦克PzKpfw I Ausf C德国II号坦克 Sd.Kfz.121Ausf a1/a2/a32号轻型坦克四视图（C型）Panzer II Ausf L “山猫” - Sd.Kfz.123 (VK 1303)Panzer II Ausf J (VK 1601)装有50mm Pak 38 L/60炮的VK 903b (Ausf H)样车Pzkpfw35(t)轻型坦克1930年，捷克从英国购进了3辆“卡登-洛伊德”超轻型坦克。以这种车为原型，捷克的CKD公司先后研制成功P-1轻型装甲车,P-2轻 型坦克。其中，斯可达公司负资P-2轻型坦克的炮塔部分。1934年，p-2 轻型坦克被命名为LT-34轻型坦克。后来由于这种坦克的发动机功率仅为62hp(45.6kW)，于是，捷克军方又决定研制新型坦克，由斯可达公司负责全面的研制工作。1934年2月，斯可达公司的皮尔金工厂造出了2辆全尺寸的模型祥车。同年10月斯可达公司又检造出2辆名为S-2的轻型坦克。经过第一次实车试验 后，对负重轮等进行了改进。1935年10月30日，该车被正式命名为LT-35轻型坦克。 LT一35轻型坦克的战斗全重为10.5t，乘员4人，装1门37mm火 炮，炮弹的弹药基数为72发，弹种为穿甲弹和榴弹。辅助武器为1挺 7.92mm并列机枪，1挺7．92mm前机枪，携机枪弹2550发。其动力装置 为功率120hp(88．2kW)的水冷汽油 机；变速箱有6个前进档和6个倒档。有意思的是，这种坦克上采用了气动换档机构，这在其他坦克上是很少见到的，驾驶员操纵起来很省劲，但对驾驶员的技术水平要求比较高。车体和炮塔均为铆接和螺栓连接结构，最大装甲厚度35mm。坦克的最大速度为35km/h。 拿30年代一40年代的标准看， LT-35是一种性能相当不错的坦克。它是LT-38轻型坦克的前身。 其总生产量在200辆以上。二战初期，捷克被德国吞并后， LT-35和LT-38轻型坦克全部被德军缴获。在二战中，德军广泛利用了这批坦克，德国人将 LT-35称之为 PZkpfw35(t)坦克，括号中的“t”表示是从捷克缴获的坦克。在德国法西斯的仆从军——罗马尼亚、保加利亚和匈牙利的军队中，也可以见到 LT-35坦克的踪影。罗马尼亚的第一皇家机甲师中，有126辆LT-35 坦克，罗军的编号为R02坦克。匈 牙利特许生产的坦克称为T-21／T-22坦克，T-22型后来又改称为M40坦克。 M40坦克的总生产量达到1322辆。 此外， LT-35坦克还出口到瑞士、瑞典、伊朗和秘鲁等许多国家。可见， LT-35坦克还是当时很有影响的一种坦克。 Pzkpfw38(t)轻型坦克 在第二次世界大战初期，捷克的LT-38轻型坦克是很有名气的一种 坦克。除了它本身的性能不错之外， 还由于德国人利用它制造出一系列变型车，在战场上发挥了不小的作用。 这里先谈一谈LT-38坦克的有关情况。 30年代后期， CKD公司在 LT-24组克出口型的基础上，对其行动部分和发动机加以改进，制成了NHP—S坦克，斯可达公司则推出 LT-35坦克改进的S一26坦克。捷克陆军部通过对比试验认定，TNHP—S坦克的实用性较好。 捷克陆军部性能评定委员会所组织的这次大型试验，历时达4个月，坦克的累计行程达5558km，其中 包括1533km的恶劣路面，考核是比较严格的。试验结果表明，丁TNHP—S 坦克的越野性能相当不错。这在很大程度上得益于它的每侧4个大直径负重轮，而原来的LT一35坦克每侧是8个小直径负重轮。这一点也成为识 LT-38和LT-35坦克的最主要的外部特征。随后，捷克陆军部正式将了TNHP—S坦克定名为LT-38轻型坦克，时间是1938年7月1日。型号中的38，代表定型的年份。同年的7月22日，军方订购了 150辆LT-38轻型坦克。但是，在德军占领捷克全境之前，捷克的快速师中，仅装备了几十辆LT-38轻型坦克，其余均为LT-35坦克。 LT-38坦克的战斗全重为9.4t，乘员4人，主要武器为斯可达公司制造的37mm反坦克炮，可发射穿甲弹和榴弹。发射穿甲弹时，可击穿1000m处的32mm厚的优质钢装甲。辅助武器为2挺7．92mm机枪， 其中1挺为并列机枪，1挺为前机枪。弹药基数和LT-35的一样。 lT-38坦克和 LT-35坦克的 主要不同点在推进系统上。 LT-38 坦克上采用的是6缸水冷汽油机，其气缸容积7.15L(LT-35坦克上汽 油机的为8．5L)，最大功率为125hp (91．9kW)。