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2024-04-29 发布于河北
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CTCS-2级列控系统速度控制原理及级间切换.pdf

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CTCS-2级列控系统速度控制原理及级间切换

CONTENTS

01目标-距离速度控制原理

02临时限速信息传输流程

03级间切换流程

一、目标距离速度控制原理

目标距离模式曲线是以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基

础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线，提供至目标点的行车

许可，可实现一次制动。

目标距离的获得

轨道电路以码序形式提供空闲闭塞分区数量。

应答器提供闭塞分区长度和线路允许速度。

车载设备综合计算出目标距离。

空闲数量：目标距离：m

当前码序：L579200m

=1250+1300+1350+1300+1350+1300+1350=

9200m

码序L5L4L3L2LLUUHU

空闲分区数量76543210

四、目标距离获得

目标距离:92004000265079506650530013500空闲区段：空闲区段：空闲区段：空闲区段：空闲区段：空闲区段：空闲区段：空闲区段

1250+1300+1350+1300+1350+1300+1350

目标距离速度控制曲线生成

列车牵引计算公式：

目速度

2()

标vgsbw0iv2

距1000(1K)速度监控曲线

离250km/h

速第n-1个△S区段

度

控第n个△S区段

制SS目标距离

目标距离安全余量

曲

线

速度控制原理

列车自动触发常用

速度制动或紧急制动

速度监控曲线缓解制动

实际驾驶曲线

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