多式联运方案.pdf

背景：随着我们我国汽车行业关税壁垒的逐步消退，国内汽车行业开头寻求

新的竞争力量，现代物流作为第三利润源成为注重的热点。结合汽车行业的特点，

从物流角度来讨论汽车零部件运输问题，对于汽车企业有着重要的作用。特殊是

自我们我国加入世贸组织后，汽车行业遭受了前所未有的挑战，各生产厂商面临

着降低成本的巨大压力而通过对物流过程的优化，物流成本有着较大的降低空间。

汽车消费市场对整个行业提出品种多样化、更新周期短、价格低等要求，以及

汽车制造厂普遍展开订单式、JIT式等生产方式，对汽车零部件的物流提出

了更高的要求。

汽车物流是集汽车整车及零部件的运输、仓储、包装、保管、装卸、搬运、

改装及物流信息处理于一体的综合性管理过程，是沟通汽车原料供给商、零部件

商、整车生产厂商、商品车经销商、物流公司及最终用户的桥梁，是汽车供给链

系统的重要组成局部。汽车物流运输系统作为汽车物流系统中的一个重要的、基

本的功能环节，占据着物流成本的一绝大局部，因为传统的物流运输方式已经很

难

适合现代物流进展要求，物流运输系统的优化将会带来可观的物流成本的节省。

现代汽车物流运输系统已经不是由传统的单一的运输方式构成的了，而是由

海、陆、空等不同的运输方式有机的组合在一起的连续的、综合的多式联运形式，

它能够实现货物整体运输的最优化。相对于传统的运输方式，多式联运具有简化

操作、节省时间、降低成本、提升运输管理水公平诸多优点，所以越来越受到生

产企业、物流企业的青睐。

海通具有“无船承运人”和“一级国际货代”资质，拥有一支专业化的物流

方案策划和运作团队，能集成海关、码头、大路及铁路等方面的强大资源，具有

完整的内外贸口岸服务功能，供给国际航运、进出口报关、国内水运、陆运及铁

路运输、零部件拆装箱、仓储、外贸转关等服务。对于当前进展所面临的巨大市

场，海通开头考虑运输方面所花费的巨大成本。采纳传统的单一的汽车、火车或

水路运输无法实现运输成本的压缩，给企业带来财务压力。所以，现在的运输形

式趋向于多式联运方式。

H公司在印度收购了一家汽车工厂，预

备运输零部件到印度工厂实行加工组装。最近，H公司确立了一项零部件供给方

案，预备在2022年1月开头，从广西柳州经广州向印度Halol公司(位于孟买)

供给SKD汽车零部件。经过市场分析与猜想，估计第一年和其次年年产量将达到

50000辆和100000辆。下表是供给方案的主要内容。

表：某供给商供给的零部件种类及包装尺寸

出口车型WLZG

运输物料SKD件

台套与箱比例10台套/40HC

发货周期一周/批

发货点柳州仓库

收货点印度Halol

出口运输方式集装箱

包装铁框纸璧托盘

包装体积1*1.1*0.9M

平均重量1200公斤/件

柳州装货1个装卸平台

工厂工作时间6天/周

发货港口岸广州

目的港口岸孟买新港

贸易条