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哈尔滨地铁规划建设的思考

随着经济和社会的快速发展，地下通道交通在全国范围内越来越受到重视。据统计,现在全国先后有数十个城市建成、开工建设或正在规划建设地铁。然而,我国高寒地区目前还没有一个城市建成地铁。

哈尔滨是我国地理纬度最高的大城市,冬季漫长,高寒多雪。年霜降期长达180天,素有冰城之称。2008年9月29日,哈尔滨地铁一号线一期工程开工建设,目前已全面启动主体结构施工。几代哈尔滨人多年企盼终于变成了现实。地铁开工之日,哈尔滨举城欢庆,市民沉浸在欢乐之中。

在漫长的冬季里,哈尔滨居民不得不克服路面结冰,天冷路滑等恶劣的出行条件上下班。而在冬季,机动车行驶速度比夏季降低40%,公交车难以准时正点运行。记者曾在驻守黑龙江省某部队服役近10年,与哈尔滨市有一段“第二故乡”的情缘,同哈尔滨市民一道感受过严冬季节在寒风凛冽中等候地面公交车之苦,幻想过乘坐温暖、舒适、快速地铁列车的幸福。每次到哈尔滨,记者也同哈尔滨市民一样关心、盼望地铁建设,因而特别能够理解冰城市民对地铁建设如此期待的心情。

哈尔滨地铁筹建工作从1998年正式启动,至2008年开工建设,经历了10年的的曲折道路,期间多次进行勘察、可研、初步设计、论证、评估,可以说,冰城地铁前期咨询工作持久、细致和充分。记者近年来接触过许多冰城人,包括战友、同学、同事以及一些官员,还有专门负责地铁项目评估工作的哈尔滨市工程咨询中心的有关负责人,从他们介绍的情况中,深深感到冰城地铁前期咨询、决策亮点多多,对今后各地尤其是高寒地区城市地铁建设提供了有益尝试和经验。

战略布局预测

哈尔滨地铁是在应对全球金融危机的严重影响,扩大内需促进经济平稳较快发展的大背景下作最后决策开工建设的,因而“扩大内需,为城市经济发展增添动力”就成为决策的重要□哈尔滨市松花江畔夜色。内容。

专家指出,轨道交通每投资1亿元,将带动相关产业2亿元至2.6亿元,目前我国轨道交通建设,以地下线路为主的地铁工程,平均每公里造价在4亿元至5亿元,高架线路工程平均每公里造价在1.5亿元至2.5亿元左右。如果修建100公里的地铁,那么投资将达到400亿元至500亿元,将带来相关产业800亿元至1300亿元的产值。

哈尔滨地铁一期工程自西向东,横贯城市中心区,全长14.33公里,建设期4年。按照国家要求和城市总体规划,哈尔滨市确定近期轨道交通建设期限为10年,规划期内完成1号线城市中心段和3号环线工程,总里程45.53公里,预计投资163亿元。这笔投资将有力地拉动内需,将为地产、机械、建材、通讯、广告等近三十个相关产业带来新一轮发展机遇。以建材市场为例,仅哈尔滨地铁一期土建工程就需要7类36种建材产品,其中混凝土约需87万立方米、水泥4.5万吨、钢材161万吨、防水材料86万平方米、盾构管片3万余片。大量的建材需求为地方企业优化产业结构、促进产品升级、带动企业发展提供了良好机遇,这大大提高了地铁建设对当地经济的贡献率。

地铁带来的潜在消费能力巨大。地铁商业租金相较其他区位高出不少;稳定的人流也缩短了商业培育期,降低了商家运营风险。根据地铁发达城市的经验,地铁各站周围都是银行、药店、便利店、干洗店及彩扩店必争的黄金宝地。随着地铁工程的启动,哈尔滨市将启动地铁沿线的商业规划。规划以建设中央商务区为主要方式,建设新的商务中心,缔造新的消费中心,架构新的旅游经济带,从而带动地铁沿线的土地升值和经济繁荣。哈尔滨市秋林商圈升级改造工程就是促进消费的重要工程。“秋林大商圈”包括远大、松雷、秋林商厦、大世界商城、地下商城等十几家服装、百货、电器、餐饮商家在内,总营业面积达60多万平方米,为全省最大的商圈。据了解,为加大地铁建设促进内需的力度,2009年1月,哈尔滨在“冰洽会”期间,举办了哈尔滨市地铁工程建设招商周暨地铁招商展馆开幕活动,通过推介地铁工程设备、设施,地铁一期站点地下空间配套开发项目及地铁关联用地开发项目3大类、31个招商项目,并向国内外地铁相关产品企业发布哈市地铁工程所需相关设备产品信息,强化地铁建设与产业能力的对接,加快构筑哈尔滨地铁产业龙头版块和新商业圈。

哈尔滨地铁还将促进老工业基地振兴。哈尔滨市有“十大军工”、“三大动力”以及机械、冶金、医药、发电、汽车等一大批国家大型骨干企业,是国家振兴东北老工业基地重点扶持的城市之一。近期计划实施的轨道交通一号线、三号线,两线将连接这些主要的工业区。地铁项目的开工建设,将使这些老工业区焕发新活力,加快老工业基地的振兴。

党校系统发展现状

哈尔滨地铁建设前期准备工作和政府决策中,以科学发展观为指导,注重统筹兼顾,将地铁建设与城市长远发展结合