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路面工程施工方案

一、级配碎石基层

工程开工后，选择适当场地进行备料工作，待每完成一段路槽且验收合格后即开始铺筑级配碎石基层。

1、准备工作:路槽

(1)路槽表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱点。

(2)路槽的平整度和压实度应符合规范的规定。

(3)土基的平整度或路堑，必须用25,40T振动压路机进行碾压(压3,4遍)。在碾压过程中，如土过干、表层松散，应适当洒水;如土过湿、发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土或粒料等措施进行处理。

(4)对于路槽，经过压实度检测和弯沉测定结果，凡不符合要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压，加厚底基层，换填好的材料或晾晒等措施，使其达到标准。

(5)路槽上的低洼和空洞，应仔细填补和压实。路槽上的搓板和辙槽应刮除;松散处应耙松、洒水并重新碾压。

(6)逐一断面检查路槽标高是否符合设计要求。

2、测量

(1)恢复中桩，直线段每隔20m设一桩，曲线段每隔10m设一桩。

(2)水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高。

3、材料用量

(1)计算材料用量，根据各路段底基层的宽度、厚度及预定的压实系数，计算各路段需要的材料数量以及所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。

(2)在料场洒水加湿未筛分碎石，使其含水量较最佳含水量大1%左右，以减少运输过程中的集料离析现象。

4、运输

(1)集料装车时，应控制每车料的数量基本相同。

(2)在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距卸置于路槽上，卸料间距应严格掌握，避免料不够或过多。

(3)集料在下承层上的堆置时间不宜过长。

5、整形、碾压

(1)拌和均匀的混合料先用人工进行初整平和初整形(要注意离析现象)，后用30T以上压路机在已初平的路段上静压一遍，以暴露潜在不平整，再用人工进行最终的整平和整形，在整形过程中，必须禁止任何车辆通行。

(2)整形后的基层，当混合料的含水量等于最佳含水量时，立即用振动压路机进行碾压，直线段由两侧路肩开始向路中心碾压;在有超高的路段上，从内侧路肩开始向外路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，即为一遍，碾压到要求的密度为止。压路机的

碾压速度，头遍以1.5,1.7Km/h为宜。

(3)施工工艺流程图

洒运拌

运输水输和和摊使和并

铺未质进碎撒补筛分量入石布充

测整碾检下碎石湿石洒

量查一润屑水

放验道

运补样型压收工

到充序未筛分碎石和现拌石屑在料场加水场和拌合摊洒铺水

6、级配碎石基层在碾压中还应注意下列几点:

(1)路面的两侧应多压2,3遍。

(2)开始时，应用相对较轻的压路机稳压，稳压两遍后，及时检测高程、找补。如发现砂窝或梅花现象应将多余的砂挖出，分别掺入适量的砂砾，彻底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用粗砂覆盖处理。

(3)两作业段的衔接处应搭接拌和，第一段摊铺后，留5,8m不进行碾压，待第二段施工时，将前段遗留的未碾压部分，重新拌和，并与第二段一起碾压。

二、水泥稳定碎石基层

1、施工前期工作

(1)路面底基层表面应平整、坚实、具有规范要求的路

拱度，表面无松散材料，无软弹，标高符合设计要求。

(2)认真检查路面底基层的压实度和弯沉,如发现有达不到设计要求的应进行补压或换填材料等办法进行处理.

(3)标高不符合设计要求的，若高度超过规范容许值，应用机械及人工进行整修，使其达到规范要求，并重新碾压紧密，若高度低于规范容许值，应将顶层重新翻松，加入与顶层相同的填料，平整、压实到设计高程。

(4)在两侧路肩上每隔一定的距离交错开挖泄水沟，以保证路基有良好排水。

(5)把所用材料做相关试验，确定材料可用性，以确定最佳配比。

2、水泥稳定碎石基层施工

(1)测量:在路基底基层上恢复中桩和边桩，直线段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩，在超高和加宽渐变段作适当的加桩。然后进行水准测量，标出各断面中基层边桩的设计标高。

(2)运输:拌和料拌和完成后，汽车运输到施工现场卸放，其卸放的密度按拌和料的松铺系数进行换算为每m2用料体积进行卸料。

(3)摊铺及碾压:本合同段的水泥稳定碎石基层的摊铺均采用人工配合机械进行摊铺。方法是在中边桩上根据测定的设计高程并加以考虑松铺系数挂线，根据挂线高度摊铺，然后用压路机静压1,2遍，再人工严格调平，最后用压路机振动碾压成形，并重新检查高程、压实度、平整度、路拱、

横坡等，各项指标均达到设计要求后方可进行洒水养护(每天洒水2,3次)使其终结成型。养生期内(一般7天)，禁止车辆通行。

(4)施工工艺流程图

测量放样

材料集中拌和场

洒水、焖料

机械拌合均匀

运至施工现场

摊铺、整平