(3)--1.2船舶电源装置船舶电力系统.ppt

;;;;（1）作为小应急电源（应急照明、航行灯）及内部通讯电源。 （2）作为机舱巡回监视系统的备用控制电源。 （3）作为应急柴油发电机的起动电源。 （4）作为救生艇柴油机的起动电源。 （5）作为无线电收发报机的电源。;;;（1）工作原理如下化学方程表示：;蓄电池放电时会产生水，电解液比重降低。 充电时生成硫酸，比重增加。 根据这个原理，可以用比重计来测量电解液的比重，蓄电池的电动势与电解液比重（相对密度）有关，比重高，电动势也高，二者的关系可用经验公式表示如下： ;酸性蓄电池中每个小电池的额定电压为2.0V 放电时，每个小电池放电终止电压为1.8V。 充电时，每个小电池充电终止电压为2.5V-2.8V。 碱性蓄电池中每个小电池的额定电压为1.2V 放电时,电压变化范围1.2-1V。 充电时,电压变化范围1.4-1.8V。 ;蓄电池的储存电能的能力称为容量。容量一般用安培·小时来表示，它等于放电电流I与放电时间t的乘积，即，Q=I ? t(Ah) 。 酸性蓄电池通常以10小时的放电电流为标准放电电流。额定容量被定义为在电解液温度为25℃，以10小时放电电流连续放电至终止电压时所输出的容量。 碱性蓄电池的容量一般是以8小时作为标准放电电流。 ;200Ah容量的酸性蓄电池是指能以20A的电流放电10h。 注：蓄电池的容量与放电电流的大小及电解液的温度有关，因此如果超过标准放电电流进行放电，不但会降低容量，而且会严重影响蓄电池的寿命。;（1）酸性蓄电池： 电解液每半个月检查液面高度，每年进行化验检查。 保持电解液表面清洁，为防止极柱生锈，涂凡士林油膜。 蓄电池室应保持通风，并严禁烟火。 蓄电池长期不用或极板硫化后，需过充电——即正常充电后，用10小时放电率的1/2。或3/4的小电流进行充电1h，然后停止1h，反复进行，直到刚一充电就有强烈的气泡生成为止。;（2）碱性蓄电池： 每半个月检查一次电压、电解液密度和高度，及时补充电解液。 保持气塞透气或定期打开气塞放气。 碱性蓄电池的外壳带电（正极），防止负极与其短路。 一般工作10-12次充放电循环或每月进行一次过充电。 每年或使用50-100次时，应更??电解液。;1、单个铅蓄电池电压正常保持在 V；若电压下降到 V时，需要重新充电。 A.2.1/1.9h B.2.0/1.8h C.1.2/1.0 D.1.0/0.7 2、为防止极板硫化，对经常不带负载铅蓄电池，应每 进行一次 电。 A.周/放 B.周/充 C.月/充、放 D.月/充 3、保持蓄电池通气孔通畅，加强电池室通风，主要目的是 。 A.防止极板硫化 B.散热需求 C.防爆 D.防止触电;;