汽车举升机维修的应用.docxVIP

汽车举升机维修的应用 汽车晋升机在汽车和保险行业中发挥着重要作用。汽车举升机作为汽保行业中最基本、最典型、最重要的维修设备之一,是根据维修工况,将需要维修的汽车安全可靠地从一个高度提升至另一合适高度的设备,以便于工人的维修工作,具有至关重要及难以替代的作用。 20世纪初期,早期汽车维修特别是汽车底盘维修时,维修技师们通过钻到车底下进行故障诊断与维修。这种方法操作空间狭小、光线阴暗,且不利于维修人员长时间作业,维修效率很低。最初出现的由电力驱动的举升机可以把汽车升到空中,但举升的高度不高。20世纪20年代,Weaver和Manley等生产的举升机最大举升高度达到4英尺,并且可以根据工作需求在极限高度下任意调整举升高度,通过支撑车轴把汽车举升起来,保证了汽车被举起后车轮可以自由转动。1925年美国的Rotary公司创始人Lunati受到理发师座椅原理的启发,制造出世界上第一台液力举升机,使修理汽车变得更加容易。随后出现了单柱“框架接触式”举升机,它保证了技师可以方便地对4个车轮维修,但该设计方案是以牺牲车底空间为代价的,使得技师无法对车底的某些部位进行维修,但两柱举升机的出现使得技师可以方便维修汽车底盘区域的故障。随着科技的发展,制造厂家把举升技术和自动化控制技术融合在一起,通过电子设备来控制举升动作,同时应用了多种成熟的安全保障措施,使技师们具有执行各种维修操作的能力。 我国的举升机起步较晚, 20世纪80年代初才依据国外的技术生产。举升机由于便于技师维修工作,逐渐代替了以前通用的“地沟”模式。随着我国汽车工业的繁荣,伴随着形成了一个庞大的汽车后市场,汽车举升机的市场迅速扩大。2000年,举升机产品形式和种类发展成多种多样,成为汽车维修行业取得二级维修资质必备的设备。随着汽车保有量的不断增多,私人购买成为购车的主流,售后市场得到蓬勃发展,汽车举升机成为一种必不可少且使用频率极高的汽车维修设备,举升机生产厂家相继出现,举升机产品系列成百上千,但国产举升机质量良莠不齐。如何提高举升机的性能与产品的市场竞争力是厂家最关心的问题之一。 1 提升装置的类型和性能分析 1.1 液压传动举升机 举升机有多种类型,根据传动方式一般可分为机械传动和液压传动,其主要性能对比见表1。其中机械传动举升机由于其结构特点容易发生丝杠或工作螺母滑扣,导致所举汽车跌落或丝杠卡死等故障,存在很大的安全隐患。液压传动举升机由于其性能优势成为目前主流的举升机产品类型。常见的液压式举升机有两柱、四柱和剪式举升机,其主要性能见表2。 1.2 各种提升机的特点和发展过程 1.2.1 双缸举升机系统 该类型举升机的特点是同步性好,但由于机械式举升机机械磨损维护成本高(经常需要更换螺母以及轴承),每年一台举升机的维修更换成本需要1 000元左右,客户最终会将该产品更换为维护成本低的液压式举升机。液压式举升机维护成本低,油缸使用5～10年没问题,液压式举升机分为2种:一种是单缸举升机,另一种是双缸举升机。单缸举升机在1992～2000年使用量比较大,由于单缸举升机力量较小,重型车的举升就比较吃力,2000年后逐步被双缸举升机所淘汰。双缸举升机分为普通型和龙门式2种,由于解锁方式不同又分为单边解锁和双边解锁。单边解锁方便,有机械式和电子式2种;双边解锁要求操作员来回两边拉保险较费事。两柱举升机的发展历程:1992～1998年主要是机械式举升机,主要由上海宝得宝检测设备有限公司、上海衡臣汽车设备有限公司、上海申侠机械制造有限公司生产;1998～2001年,主要为液压单缸举升机;2001～2008年主要为液压双缸举升机,双边解锁式,缸直立式,普遍为3～4t;2008年以后主要为液压双缸举升机,单边解锁,缸倒立式,普遍为4～5t。机械式举升机流行于1992～1998年间。 1.2.2 下油缸抗升机 四柱举升机按结构分为上油缸式以及下油缸式。上油缸式举升机是指油缸置于立柱顶部,下油缸式举升机是指油缸置于平板下面。上油缸四柱举升机主要依靠4根链条拉起4个角,拉力油缸置于顶部,这种举升机结构简单,但容易增加自重;二次举升为手动或气动,修理人员需跑到车底下操作,这对于经常使用二次举升的用户非常不方便且存在安全隐患;同时保险装置为气动装置,如无气源则使用起来比较麻烦。该机型也适合四轮定位结构的使用,容易调节,使用方便。下油缸四柱举升机主要依靠4根粗钢索拉起4个角,拉力油缸置于平板下面,通过6个圆盘将力传至四面。这种举升机结构比较紧凑,自重降低。二次举升一般为电动液压,由于与主泵连接在一起,只要转动转换阀即可进行升降,且升降速度快;保险装置为楔块式,4个楔块利用拉杆联动,扳动拉杆就可打开保险装置,方便耐用。 1.2.3 剪式举升机主要产品是利用还是使用于工艺 剪式举升机分为大剪(子母式)、小剪(